V roce 2015 byla generálně opravena regionální trať Mělník - Mšeno (076). Bylo to v hodině dvanácté, neboť trať byla trvale ohrožena již od roku 1997 trvalým zastavením provozu. Je vidět, že v některých případech také zvítězí zdravý rozum, který podpořily petice nelhostejných občanů. Odsouzená trať se nyní stává příměstskou tratí Mělníka, potažmo Prahy, a platným členem „klubu“ Pražské integrované dopravy (PID), který bude od nového GVD rozšířen až do Mšena (pásmo 6).

Po trati jsem cestoval 4. listopadu a vlak tvořený regionovou byl zcela obsazen, bylo týden po vichřici a na trati v úseku Mšeno - Mladá Boleslav (064) byla zavedena přechodná pomalá jízda 30 km/h, takže vlaky nabíraly mírné zpoždění, které vytvářelo komplikace v přípojových vazbách v Mělníku i v Mladé Boleslavi, kde naštěstí čekaly na zpožděné vlaky s předem ohlášenou frekvencí i rychlíky. Skvrnka na obnově tratě je kosmetická: opět se opouští původní výpravní budovy a před ně je postavena vždy nová zastávková budka známého bunkrového typu. Je to škoda, protože i na této trati dochází k jisté uniformitě a ztráty lokálkové identity. Dle místních průvodčích je prý většina budov neobydlených a nikdo neví, co s nimi bude dál. Doufejme, že se pro ně najde využití a nebudou zbořeny, jak bývá v našich končinách smutným novým zvykem. Každopádně se zajeďte podívat do města Mšeno, které leží na úpatí chráněné krajinné oblasti Kokořínsko, peče se tam mimo jiné výborný chleba a na náměstí je restaurace, kde je již v 10 h možno ochutnat hotová jídla za rozumné ceny. Kdo by chtěl zkusit místní pivo, může zajít do blízké obce Lobeč, kde byl po 73 letech obnoven původní parostrojní pivovar. Zpět na vlak se dojde po modré značce na zastávku Skramouš. (http://www.lobec.cz/vycep).

Martin Kubík


 

Právě přítomno: 178 hostů a žádný gestor