Maďarsko je mezi Čechy oblíbená destinace, a to nejen pro svou rozsáhlou síť venkovských tratí (některé jsou však od roku 2009 mimo provoz), ale i pro své lesní úzkokolejné železnice.

Prostranství u historického kamenného mostu nad železnicí Císaře Františka Josefa, nedaleko železniční stanice Střezimíř, bylo na konci roku 2013 zkrášleno novým informačním rozcestníkem. Vztyčen byl k 2. výročí založení občanského sdružení Železnice Česká Sibiř (ŽeČeS), které usiluje o zachování této části tratě - unikátní technické památky - budoucím generacím i po dobudování IV. koridoru. Nový rozcestník se nalézá v místech, kde trať překonává nejvyšší bod mezi Prahou a Vídní, a to v bezmála 600 m n. m.

V letošním roce byl obnoven provoz na trati Bohumín - Chalupki-odb.Rudzyslaw - Rybnik. Trať v úseku Rudzyslaw - Rybnik byla v roce 2012 po vykolejení vlaku z důvodu katastrofálního technického stavu svršku uzavřena.

V článku „Ze Žiliny na úvraťovou lesní železnici Vychylovku" jsem ukončil cestu ve Tvrdošíně, ale dle času je možno pokračovat i na opačnou stranu. Málokdo ví, že dřevěný kostel z 15. století v Tvrdošíně je jedním z nejstarších ve střední Evropě a proto se dostal do soupisu světového dědictví UNESCO.

Oblast okolo Žiliny není nutné českým železničářům, kteří jezdí na KOPky, představovat a proto nejen je zvu k výletu na lesní železnici do skanzenu Vychylovka. Pro cestu je možno použít regionální autobus, který vyjíždí ze Žiliny, ale zastavuje i u žst. Kysucké Nové Mesto.

Jistě většina čtenářů zná krásné animované pohádky režisérů Břetislava Pojara a Miroslava Štěpánka o dvou medvědech, kteří se potkali u Kolína. O medvědech, z nichž ten větší je pěkně vypečený a svého menšího kamaráda pokaždé doběhne. Své hlasy jim nezapomenutelně propůjčili Rudolf Dejl ml. a později František Filipovský. Vypravme se proto dnes vláčkem na malý výlet právě do Kolína za pěkným výhledem.

Jedním z krajů, kde v minulých letech docházelo k redukcím vlakové dopravy, je i Královéhradecký kraj. Dnes tento kraj patří podle statistik cestovního ruchu mezi turisty méně navštěvované, a to i přesto, že má turistům rozhodně co nabídnout. Možná za to může po několika změnách jízdního řádu i chybějící nabídka dobrého vlakového spojení do turisticky nejnavštěvovanějších míst.

Tentokrát čtenáře Obzoru zvu na výlet vlakem do Chlumce nad Cidlinou a Smidar. Chlumec nad Cidlinou leží na trati 020 Praha - Hradec Králové – Choceň; pamětníci tuto trať pamatují pod tabulkou Praha - Hanušovice, postavenou v letech 1870-1874 Rakouskou severozápadní dráhou (ÖNWB). Z uzlové stanice Chlumec odbočují ještě dvě další tratě: lokálka na Městec Králové (postavena 1882) -Křinec (prodloužena 1901) a hlavní trať 040 Chlumec n. C. - Trutnov (postaveno 1870-1871, ÖNWB).

Nejodvážnější, nejkrásnější, nejzajímavější… a jistě mnoha dalšími podobnými přívlastky bychom bez nadsázky mohli ohodnotit železniční kamenný most, který překonává ve Smržovce ( trať SŽDC č. 036) údolí Smržovského potoka. V tomto případě se jedná o jeden z nejodvážněji řešených kamenných viaduktů u nás.

Druhý den pobytu v Irkutsku (v sobotu 6. 8. 2016) věnovali účastníci poznávacího zájezdu návštěvě skanzenu a exkurzi po jednom z neznámějších turistických center na Bajkale – Listvjanky. V rámci návštěvy tohoto turistického centra navštívili mimo jiné i muzeum Bajkalu, které spravuje Akademie věd RF.

První den pobytu v Irkutsku (v pátek 5. 8. 2016), v centru Irkutské oblasti a Východosibiřské správy dráhy, se nesl ve znamení seznamování se s městem, jeho historií i současností. Irkutsk je na středoevropské poměry relativně mladé město, byl založen v roce 1661 a status města mu byl přiznán v roce 1686. Irkutsk byl původně pevností, která byla vybudovaná na soutoku řek Irkut (odtud název města) a Angary, která jako jediná řeka vytéká z jezera Bajkal a po 1779 km se vlévá do Jeniseje.

V sobotu 30. července 2016 vyrazilo třicet účastníků poznávacího zájezdu na Bajkal. Zájezd připravila cestovní kancelář ČD travel ve spolupráci s Odborovým sdružením železničářů a cestovní kanceláří Bajkalskaja Visa. Po nedělní (31. 7.) večerní vyhlídkové plavbě po řece Moskvě v hlavním městě Ruské federace nasedli v pondělí 1. 8. 2016 účastníci zájezdu v Moskvě na Jaroslavském nádraží do expresu č. 2 Rossija (Moskva – Vladivostok) a vydali se na více než pět tisíc kilometrů dlouhou cestu do Irkutsku (celková délka Transsibiřské magistrály na hlavním tahu je 9288,2 km).

Právě přítomno: 431 hostů a žádný gestor