Obzor č. 7 – 22. 2. 1993
Odměňování na železnici – to bylo jedno z nejdůležitějších témat, která se probírala na první straně Obzoru č. 7. Ve stanovisku Ústředí OSŽ, nazvaném „Proč se odborové centrály nedohodly?“ je vysvětlován postoj OSŽ a Federace strojvůdců při kolektivním vyjednávání na Českých drahách, při kterém Federace strojvůdců požadovala 19% nárůst pro strojvůdce. „Nechceme nikomu nic brát, ale odmítáme, aby nadále byla jedna profese (strojvůdci, pozn. redakce) neúměrně preferována na úkor ostatních,“ uvádí se ve stanovisku Ústředí OSŽ. V podrobnějším článku doplněném tabulkami mzdových tarifů je poté vysvětlen návrh změn v odměňování zaměstnanců, který kalkuloval s nárůstem mezd o 15,5 %, ale vzhledem k odlišným požadavkům FS se na něm odborové centrály neshodly.
„Severočeši se dusí!“je titulek dalšího článku, informujícího o požadavku ZO OSŽ ze severočeského regionu na urychlené přijetí zvláštních opatření z důvodu výrazně zhoršené imisní situace, ke které došlo v severních Čechách v prvních dvou únorových týdnech. Odbory se proto obrátily na předsedu vlády, ministra dopravy a další představitele státu a Českých drah se šesti požadavky; mimo jiné aby u ohrožených profesí byly prodlouženy přestávky ve výkonu služby, aby se bezplatně podávaly ochranné nápoje a vitaminy a aby každému pracovníkovi, pobývajícímu ve ztížených podmínkách, byl vyplácen příplatek za ztížené pracovní prostředí.
Podrobný článek informuje o závěrech tripartity z 8. února, na kterém se projednávaly mj. úpravy úrazového pojištění, problematika mezd pracovníků v učňovských zařízeních či valorizace životního minima.
Obzor č. 8 – 1. 3. 1993
Dva články na straně jedna se ještě vracejí k dělení Československa. Místo obsahu stačí uvést jejich titulky: „Na hranici zdravého rozumu“ a „Železničiari nechceli rozdelit Česko–Slovensko“ (Obzor v té době stále ještě uveřejňoval některé články ve slovenštině).
Na stránkách Obzoru dále najdeme informaci z výjezdního zasedání Českomoravské komory OSŽ do Kasejovic u Nepomuka či informaci o přípravách mimořádného sjezdu OSŽ k ukončení činnosti OSŽ jako federální odborové organizace železničářů.
Kolektivní vyjednávání, jak se můžeme dále dočíst v rubrice„Co se děje v ústředí“, v té době stále ještě nebylo ukončeno z důvodu odlišných požadavků Federace strojvůdců.
Zdeňka Sládková