Obzor č. 25 – 28. 6. 1993
„Nestávkovalo se, ale spokojenost není,“je název rozhovoru s předsedou OSŽ Zdeňkem Škopem, pořízeného po odvolání stávky na železnici. Předseda OSŽ shrnul výsledky konfliktu: „V podstatě jedenáctka (odbor 11 – dopravy a přepravy) dostane 300 Kč na hlavu. A kromě toho je kolektivní smlouvou zajištěn nárůst 18 % průměrné mzdy. To nelze považovat za neúspěch,“ říká předseda OSŽ.
Obzor přináší i rozhovor s ministrem dopravy Janem Stráským na téma reorganizace Českých drah. V té době totiž vrcholily přípravy na zavedení nové řídící a organizační struktury ČD. Změny se podle slov Jana Stráského měly dotknout většiny řídících pracovníků. Ke zlepšení ekonomické situace ČD mělo přispět lepší zpeněžení prováděných výkonů, zlepšení v komerční oblasti, využití hodnot nepotřebných pro železnici a omezování některých nákladů.
Obzor dále přináší informaci o otevření prodejny masa a uzenin ŽEKONu (Železničního konzumního družstva) v Praze Nuslích. Družstvo nabízelo výraznou slevu pro členy ŽEKONu (10 – 16 %) a pro členy OSŽ (9 – 15 %). Chystalo se otevření dalších prodejen – v Praze na Masarykově nádraží a v České Třebové. ŽEKON nenabízel jenom potraviny, členové OSŽ zde mohli nakoupit i průmyslové zboží, například mrazničku získali o 1100 Kč levněji než v běžných obchodech.
V obsáhlé reportáži ze Železničních opraven a strojíren, s. r. o., Česká Třebová se Obzor zaměřil na dopady privatizace (ta přinesla ztrátu režijních výhod), či na odborovou činnost (ŽOS Česká Třebová měla tehdy téměř stoprocentní organizovanost).
Obzor č. 26 – 7. 7. 1993
„Přerod ČD zahájen,“oznamuje titulek na první straně. Článek přináší informace z tiskové konference ministra dopravy Jana Stráského a nového zmocněnce vlády pro ČD Ing. Emanuela Šípa. Ministr Jan Stráský informoval o opatřeních k zahájení restrukturalizace Českých drah. K 1. 7. 1993 vzniklo nové generální ředitelství o 25 lidech, kteří si do 15. 7. měli vybrat své další spolupracovníky. Poté mělo mít GŘ 704 pracovníků. K 1. 7. vzniklo devět nových obchodně–provozních ředitelství; zhruba 1100 pracovníků tehdejšího GŘ a oblastních ředitelství (OŘ) se po 15. 7. stalo nadbytečnými. Pracovníci, kteří odešli dohodou, dostali odstupné ve výši 5 platů a pokud odpracovali na dráze 20 let, mohli dále používat režijní jízdenky. Nový představitel ČD, Ing. Emanuel Šíp, k záměrům nového vedení do budoucnosti uvedl mimo jiné: „Začneme tím, že si dráha začne všímat zákazníka, jeho poptávky, jeho zájmu. Zabývat se tím, co zákazník chce a co mu je dráha schopná poskytnout. Znamená to znovu se podívat na otázku tarifů. Grafikon má obsluhovat zákazníky a nikoliv jim klást překážky. Zrušení tratě přichází až jako úplně to poslední, když všechny šance, jak trať využít, popř. prodat nebo pronajmout, selžou.“
Ústředí OSŽ přijalo k návrhu opatření ke zmírnění negativních dopadů redukce GŘ a zrušení Oblastních ředitelství ČD stanovisko, ve kterém uvádí mimo jiné: „Ústředí OSŽ odsuzuje a zásadně nesouhlasí s navrženým řešením dopadu organizačních změn pouze na zaměstnance GŘ a OŘ, aniž by byly brány v úvahu dopady na ostatní kategorie uvolňovaných zaměstnanců Českých drah.“
Zdeňka Sládková