Obzor č. 44 – 1. 11. 1993
Obzor č. 44 obsahuje na první straně důležitou zprávu s titulkem„Železniční policie přechází pod vnitro“. Tato organizační změna, platná od 1. 1. 1994, znamenala pro příslušníky Železniční policie ukončení služebního poměru. Na ukončení mělo bezprostředně navazovat přijetí do služebního poměru u Policie ČR. Ti železniční policisté, kteří chtěli přejít pod Policii ČR, museli projít lustracemi, splnit zdravotní podmínky a splnit požadavky na vzdělávání.
Organizační struktura měla být převzata od Železniční policie a od 1. 1. 1994 mělo dojít ke sloučení železničních oddělení a policie ČR. Tyto informace zazněly na schůzce zástupců OSŽ s náměstkem ministra dopravy dr. Syllou. K dotazu, co bude s těmi, kteří neprojdou výběrovým sítem konkursů či nesplní kvalifikační předpoklady, se náměstek MD nevyjádřil. Na první straně v rámečku najdeme rovněž upoutávku na novinku, kterou Obzor nabídl od listopadu svým čtenářům. Šlo o „Noční linku Obzoru“. Každý týden ze středy na čtvrtek od 17 do 7 hodin mohli čtenáři zavolat do Obzoru a sdělil redakci, co se jim líbí v Obzoru, a co ne, či se zeptat na cokoli z odborové práce.
Obzor č. 45 – 8. 11. 1993
Osmistránkový Obzor č. 45 byl nabitý mnoha informacemi – najdeme zde například článek o obavách železničářů z privatizace tratí Šumperk – Kouty nad Desnou a Petrov – Sobotín, dále o požadavcích severočeských odborářů na kompenzování práce za nepříznivých rozptylových podmínek (přestávkami v práci, podáváním vitamínů, poskytováním mimořádné rehabilitace a příplatky ke mzdě), o budoucnosti rehabilitačních a rekreačních zařízení i o budoucnosti kondičních rehabilitací a mnoho dalších.
Téměř celá jedna strana byla vyhrazena pokračování seriálu „Jak se rodí Obzor“. Třetí část se týkala procesu od předání redakčních podkladů tiskárně až po vytištění Obzoru ofsetovou technikou. Redakce v té době předávala tiskárně odděleně obrazové a fotografické podklady a zvlášť stránky s nalepeným textem. V dnešní době zpracovává redakce všechny tyto podklady již v redakci a posílá ucelené stránky ke zpracování tiskaři elektronickou cestou, nikoli jako dříve, kdy jsme je dováželi do tiskárny osobně, tramvají.
Zdeňka Sládková