Obzor č. 5 – 31. 1. 1994
„Pohltí nás automobilová lobby?“je název rozhovoru s Ing. Janem Zemanem, CSc., aktivistou několika ekologických iniciativ, který byl otištěn na první straně. Ing. Zeman označil jako hlavní problémy dopravy v České republice necitlivé rozšiřování silniční dopravy, nerovnoměrnost ve zdanění železniční a silniční dopravy, nesystémovou dopravní politiku podceňující železnici včetně snižování její konkurence schopnosti zdražováním jízdného i odbouráváním sociálních slev. Podle jeho slov má ale železnice stále ještě šanci.
„Státní dopravní politika ale nesmí preferovat zájmy české a světové automobilové lobby, ale reálné potřeby České republiky: ochranu životního prostředí, zvyšování bezpečnosti, efektivnosti ekonomiky a rozvoj integrované dopravní soustavy, nikoliv její rozbíjení,“ uvádí Ing. Zeman v rozhovoru.
Obzor č. 6 – 7. 2. 1994
Na první straně najdeme zpravodajství z Ústředí OSŽ ze dne 1. a 2. února, které bylo věnováno dvěma hlavním bodům: zhodnocení stávkové pohotovosti z listopadu 1993 a transformaci Českých drah. K tomuto bodu se dostavil ředitel ČD Ing. Emanuel Šíp se svými spolupracovníky. Diskuse se členy Ústředí OSŽ se týkala transformace železnice, zřizování divizí, odměňování pracovníků, početního stavu managementu, rozdělováním výkonů mezi depy a dalšími otázkami. Jejich podrobnější záznam byl přislíben pro další číslo Obzoru.
Rubrika „Co se děje v ústředí“ se podrobně zabývá jednáním Rady důchodců ČR (nyní Republiková rada seniorů OSŽ), která se – jako schválený pomocný orgán Ú OSŽ – sešla na svém prvním jednání 26. ledna 1994. Na jednání padlo mnoho kritických slov na hlavy představitelů GŘ ČD a ministerstva dopravy za způsob řízení, za devastaci, která na železnici probíhá, i za neodborné záměry, které jsou na železnici bezohledně prosazovány. „Kritika však padla i na adresu OSŽ, a to zejména ve vztahu k nedostatečné publicitě a reagenci na různé zkreslené informace a vyjádření představitelů GŘ ČD a MD ČR v období stávkové pohotovosti OSŽ,“ uvádí se v článku. Důchodci ocenili, že OSŽ jako jediná odborová centrála na železnici má zájem o činnost důchodců a umožňuje jim členství.
Obzor č. 6 byl osmistránkový, proto mohla být celá jedna strana věnována „Noční lince Obzoru“ včetně zaznamenání otázek a odpovědí na položené dotazy, a dvě strany byly určeny železničním cestovatelům.
Zdeňka Sládková