Obzor č. 45 – 7. 11. 1994
Obzor podrobně informuje o návštěvě generálního ředitele ČD Ing. Šípa na ZV OSŽ v tehdejším lokomotivním a vozovém depu Břeclav. Setkání se konalo 26. října a generální ředitel a jeho spolupracovníci na něm vysvětlovali a obhajovali transformaci a privatizaci Českých drah i transformaci lokomotivních a vozových dep (od 1. 1. 1995) na depa kolejových vozidel.
Obzor přinesl rovněž informaci z tiskové konference dopravní komise sociální demokracie z 24. 10., na níž zaznělo mimo jiné, že dopravní komise nesouhlasí s připravovaným zrušením studijních slev, postrádá dopravní politiku státu, varuje před rozpadem regionální doprav a trvá na zachování výroby železničních kolejových vozidel. Negativní stanovisko zaznělo rovněž v otázce avizovaného 50% zdražení jízdného na železnici.
Obzor č. 46 – 14. 11. 1994
„Transformace Českých drah bez sociálního programu je pro odbory nepřijatelná“je titulek zprávy z dvoudenního zasedání Ústředí OSŽ, které se konalo v Praze ve dnech 2. a 3. listopadu. Jednání se zabývalo mimo jiné hospodařením OSŽ, kolektivním vyjednáváním na Českých drahách a řadou dalších zásadních otázek. Ústředí vyjádřilo nesouhlas s transformací Českých drah, pokud nebude doprovázena kvalitním sociálním a personálním programem. Bylo poukázáno především na závažné dopady na zaměstnance. Součástí jednání byla mimořádná valná hromada s. r. o. Národní dům – KDŽ v Praze (tvořili ji všichni členové ústředí), na níž se rozhodovalo o prodeji obchodního podílu, který byl v držení OSŽ, neboť majitel Národního domu chtěl ND pronajmout soukromému zájemci. Valná hromada souhlasila s tím, aby vnitřní zařízení (v majetku OSŽ) bylo odprodáno za zůstatkovou hodnotu novému pronajímateli.
Obzor dále informuje o tom, že v rámci příprav na vznik dep kolejových vozidel proběhlo dne 27. 10. 1994 setkání zástupců ZO OSŽ a přednostů lokomotivních a vozových dep ze střední Moravy. Jednalo se především o zaměstnaneckých a mzdových otázkách. Regionální tajemník Vladislav Vokoun ostře kritizoval návrh sociálního a personálního programu, který předložilo GŘ ČD. Návrh byl podle něj naprosto nepropracovaný, problémů se jen dotýkal a neřešil je. Setkání sloužilo jako příprava na chystané celostátní jednání dep.
Na dvou stranách se Obzor věnuje 40 letům podniku Automatizace železniční dopravy.
Zdeňka Sládková