Odborové sdružení železničářů vyhlásilo letos v září výběrové řízení na obsazení pozice svazového inspektora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) pro oblast Středočeského, Pardubického a Královéhradeckého kraje s předpokládaným nástupem 1. listopadu 2016.

Jakého člověka byste si na tomto místě představoval? Jaké jsou, lidově řečeno, „ideální proporce“ inspektora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci pro výše zmíněnou oblast? A může to být i inspektorka…?
Naše požadavky jsou známé a uvedené v oznámení o výběrovém řízení: minimálně středoškolské vzdělání s maturitou, čistý trestní rejstřík, dobré komunikativní schopnosti a solidní vystupování a bydliště v oblasti působnosti. Zjednodušeně řečeno, měl by to být člověk, který bude ochoten se neustále v oblasti BOZP vzdělávat, protože v této profesi je to nezbytně nutné. Měl by to být zároveň komunikativní člověk, protože bude působit i jako lektor - bude školit naše dobrovolné inspektory ze základních organizací. A tento uchazeč by měl mít minimálně středoškolské vzdělání ukončené maturitou. Výhodou jsou pochopitelně zkušenosti z práce v odborech, zkušenosti z oblasti BOZP či praxe v oblasti železniční dopravy. Upřednostňujeme člověka s praxí či se zkušenostmi ze železničního provozu, to je docela důležitá a podstatná věc. Může to pochopitelně být i člověk takzvaně s ulice, který splní požadavky a podmínky a který nás přesvědčí o svých kvalitách, a může to být pochopitelně i žena - inspektorka.

Proč hledáte někoho právě pro oblast Středočeského, Pardubického a Královéhradeckého kraje?
Je to právě proto, že nám od září v této oblasti jeden inspektor chybí, respektive uvolnilo se nám místo inspektora, který má na starosti tuto oblast.

Co je pro vás prioritou u uchazeče o toto místo: Znalost drážního prostředí, nebo spíše problematiky BOZP?
Samozřejmě, prioritou je pro nás znalost problematiky BOZP, protože tato oblast je velmi náročná na znalosti. Ostatně uchazeč o tuto pozici bude muset ještě ve zkušební tříměsíční době, která začíná nástupem do funkce, složit zkoušku odborné způsobilosti. To je vůbec základní podmínka pro to, aby tuto funkci mohl dělat. Samozřejmě je výhodou, pokud by se jednalo o člověka, který působil na železnici, neboť železnice má svá jistá specifika.

Máte představu, zda vůbec vhodní uchazeči na trhu jsou?
Myslím si, že bude z čeho vybírat. Při každém výběrovém řízení, které jsme dosud dělali, se přihlásilo minimálně sedm uchazečů, někdy i dvanáct, patnáct zájemců. Mohu říct, že už dnes máme minimálně jeden telefonát denně od člověka, který o této pozici uvažuje. Hlásí se nám především ti, kteří si to buď přečetli v Obzoru, nebo se to k nim doneslo… Hodně zájemců se hlásí z řad dobrovolných inspektorů BOZP, kteří to dělají pro ZO OSŽ, takže už většinou vědí, o co jde a co se od nich očekává.

Michael Mareš

Předpokládaný nástup nového inspektora BOZP pro oblast Středočeského, Pardubického a Královéhradeckého kraje je k 1. 11. 2016. Výběrové řízení proběhne jako dvoukolové. První kolo se uskuteční bez účasti přihlášených na základě posouzení písemných materiálů přihlášených. Uchazeči, kteří postoupí do druhého kola výběrového řízení, budou pozváni k osobnímu pohovoru. Vyhlašovatel výběrového řízení si vyhrazuje právo nevybrat žádného z přihlášených uchazečů. Písemné přihlášky doplněné strukturovaným životopisem, ověřenými kopiemi dokladů o vzdělání a výpisem z trestního rejstříku je nutno zaslat nejpozději do 30. září 2016 na adresu: Odborové sdružení železničářů, Oddělení BOZP, JUDr. Petr Kožmín, Na Břehu 579/3, 190 00 Praha 9, bližší informace možno rovněž získat na telefonu 972 241 904 nebo 724 243 141.