Zasedání podnikového výboru OSŽ při Českých drahách, které jednalo v sídle OSŽ ve středu 9. září, mělo jako obvykle nabitý program. Jednání se zúčastnil předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša a také zástupci zaměstnavatele: JUDr. Ivo Veselý, ředitel personálního odboru GŘ ČD, a. s., Mgr. Bureš, MBA, LL. M., člen představenstva ČD a. s., Ing. Jitka Kubíková, ředitelka organizační jednotky Zákaznický personál (ZAP), a Ing. Rostislav Novák, ředitel odboru kolejových vozidel (O12) GŘ ČD.
V úvodu jednání informoval předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša o nejdůležitějších událostech, které proběhly či se v nejbližší době chystají. Mimo jiné hovořil o dopravní tripartitě v dopravě (původně měla být věnována výhradně železnici), která se konala 10. září. Vyjádřil se i k převodu budov od ČD k SŽDC („Za 3200 milionů budovy převést nejde,“ zdůraznil), dále k situaci v ČD Cargo, kde se řeší především jednotlivé vozové zásilky („Trvám na tom, abychom se na Dozorčí radě Českých drah každý měsíc bavili o situaci v ČD Cargo,“ podotkl) a rovněž k liberalizaci osobní železniční dopravy na Šumavě a nově na trati Plzeň – Most, kde ČD neuspěly („Věřím, že České dráhy podají námitky,“ řekl J. Pejša). Zdůraznil, že by se ministerstvo dopravy mělo zabývat rovněž pracovními podmínkami agenturních pracovníků, jichž soukromé firmy využívají. Přetížení těchto pracovníků by podle jeho slov mohlo vést k ohrožení bezpečnosti.
Předseda podnikového výboru Vladislav Vokoun zrekapituloval hlavní události letních měsíců, které si vyžádaly i mimořádné zasedání podnikového výboru ČD (28. 7.). Uvedl, že se během léta řešil nejen převod budov od ČD k SŽDC, ale také pokračující liberalizace. „Předpokládám, že zítra na tripartitě bude ministr reagovat na naše návrhy,“ poznamenal Vladislav Vokoun. Co se týká převodu budov, zdůraznil, že s navrženou cenou nelze souhlasit. „Zákon Českým drahám neukládá nemovitosti prodávat,“ připomněl a dále dodal, že na rok 2015 se v rozpočtu ČD pořád počítá s náklady na plný počet zaměstnanců RSM. K probíhající liberalizaci podotkl, že se v ČR postupuje zcela opačně, než je běžné v cizině – u nás totiž dosud nebyla parlamentu předložena tzv. transpoziční novela zákona, která definuje poskytování služeb, ani zákon o regulátorovi dopravy, což by mělo předcházet liberalizaci. Navíc se stalo to, že z Úřadu pro hospodářskou soutěž byl odeslán dopis, mj. všem hejtmanům s upozorněním, aby nebyly automaticky prodlužovány smlouvy na veřejný závazek s Českými drahami. A pokud ano, tak pouze na dobu 5 let a za předpokladu masivních investic. Podle Vladislava Vokouna je tento krok skandální a mimo rámec poslání této instituce
Organizační změnu v OJ ZAP k 1. 10. přišla na Podnikový výbor projednat ředitelka této organizační jednotky Ing. Jitka Kubíková. V úvodu probrala jednotlivé připomínky odborů a přidala vyjádření zaměstnavatele. Podnikový výbor ani po tomto jednání nenabyl přesvědčení o optimálním řešení ZAP a v usnesení proto uvedl mimo jiné: „Nezpochybňujeme potřebu posílení profese „dozorčí osobní přepravy – vedoucí směny“, domníváme se však, že při splnění podmínky zachování stacionárních komand by mohl být počet „dozorčích osobní přepravy – vedoucí směny“ menší, jejich činnosti transparentnější, a nedošlo by k oprávněným obavám ohledně nastavení technologie komunikace dispečerského aparátu - nehodové/domácí pohotovosti a nových dozorčích při mimořádnostech v dopravě.“ Podnikový výbor proto požaduje zvýšit rozsah pracovní doby u komand, která nejsou nepřetržitě obsazena (ranní a odpolední o 2 hodiny, z 21 hod. obsazení komand na 24 hod.), popřípadě zvýšit systemizaci. Podnikový výbor dále požaduje projednat změny systemizace (zrušení 53 systemizovaných míst) a reálné dopady do zaměstnanosti v souvislosti s touto organizační změnou.
Člen podnikového výboru Martin Janeček připomněl problematiku přesčasové práce – podle jeho slov už na mnoha místech chybí zaměstnancům jen málo do naplnění ročního limitu a problematická je i možnost čerpání dovolené. To potvrdila jak Ing. Kubíková, tak JUDr. Veselý, který dodal, že zaměstnavatel dělá vše, aby zajistil výkon dopravní obslužnosti. „Řada lidí si letos dovolenou nevybere,“ poznamenal. Podnikový výbor proto požaduje od vedení ČD řešení této problematiky, mimo jiné požaduje navýšit personální potřebu v souvislosti s výlukovou činností a také vyvinout maximální úsilí o úhradu zvýšených nákladů, včetně osobních, ze strany objednatele výluk. Problémy totiž existují právě v souvislosti s extrémní výlukovou činností.
Velký prostor byl věnován materiálu, který předložil Mgr. Bureš – týkal se projektu optimalizace nákladů provozu opravárenství. Po objasnění, že nejde o ucelený materiál, ale o první informaci, která se bude se dále upřesňovat, Mgr. Bureš uvedl, že cílem tohoto projektu je zprůhlednit hospodaření v opravárenství. Podle jeho slov je třeba umět zdůvodnit ministerstvu dopravy cenu oprav, což přepokládá rozdělit náklady mezi provozem a údržbou. „Jestliže budeme nějaké pracoviště zavírat nebo omezovat, budeme k tomu mít ekonomické důvody,“ poznamenal Mgr. Bureš a dodal, že po nákladovém rozdělení bude následovat i organizační změna (mezi provozem a údržbou), která se plánuje od 1. 1. 2016. Podnikový výbor v přijatém usnesení požádal po zaměstnavateli předložit celkovou vizi cílového stavu opravárenství ve skupině ČD, a. s., a svolání pracovní skupiny k danému tématu.
Mgr. Bureš na závěr diskuse poděkoval všem zaměstnancům za zvýšené úsilí v letních měsících. „Děkuji všem, kdo nasazovali čas, osobní volno i zdraví na to, abychom působili jako spolehlivá firma,“ řekl a dodal, že věří, že se podaří na konci roku toto poděkování zhmotnit i ve formě odměn. Své poděkování zaměstnancům vyslovil i JUDr. Ivo Veselý.
V závěru jednání byly projednány některé organizační záležitosti a PV mimo jiné vzal na vědomí informaci personálního ředitele JUDr. Veselého o pozastavení organizační změny do doby konečného projednání pokynu č.04/O12 zavedení funkce četař – přejímač.
Rovněž bylo schváleno složení vyjednávacího týmu pro kolektivní vyjednávání ve složení Vladislav Vokoun, Antonín Leitgeb, Věra Nečasová, Jana Štanclová a poradce Jiří Běhounek.
Zdeňka Sládková