Na konferenci ZO OSŽ DKV Olomouc, která se konala 6. 4. 2017, se kromě vnitroodborových záležitostí rozvinula i vzrušená diskuse týkající se dalšího směřování české železnice, potažmo železničního opravárenství, změn Zákona o drahách a IV. železničního balíčku. Jako host byl přítomen výkonný tajemník OSŽ Martin Vavrečka, který je členem zdejší odborové organizace a v úvodu svého vystoupení objasnil přítomným delegátům současnou situaci v železničním opravárenství. Podle jeho slov se v současné době ve vedení ČD jedná o rozdělení opravárenské činnosti DKV na část opravárenskou a část provozní, což by mohlo přinést problémy v podobě omezení pracovních míst a s tím související sociální otřesy. „OSŽ bude při jednání s vedením ČD usilovat o to, aby tato záležitost byla vyřešena ve prospěch zaměstnanců DKV,“ zdůraznil Vavrečka.

V další části svého vystoupení se Martin Vavrečka zmínil o trvajících snahách ministerstva dopravy na zavádění výběrových řízení na vlakové spoje. „Možnost formy přímé smlouvy s dopravcem skončí koncem roku 2023, od tohoto data budou smlouvy s dopravci uzavírány již jen na základě nabídkového řízení,“ připomněl. K této záležitosti má OSŽ vážné výhrady týkající se především nutnosti zachovat silnou pozici národního dopravce, na jehož bedrech leží převážná část odpovědnosti za přepravu cestujících v celé síti SŽDC. Další připravovanou změnou je povinnost Českých drah poskytovat své prostory (například k tankování) i jiným dopravcům, což vyplývá z novely Zákona o drahách, která vstoupila v platnost 1. dubna 2017. „Hrozí zde nebezpečí soudních žalob ze strany soukromých dopravců, kteří mohou této novely zneužívat,“ varoval Vavrečka.
Přítomný vrchní přednosta DKV Olomouc Ing. Dušan Tylich se zmínil o současných problémech v opravárenství, týkajících se nedostatku náhradních dílů na starší typy vozidel, včetně rekonstruovaných vozidel cizích železničních správ (například ÖBB). „Problémy s údržbou jsou ale i u nových vozů či souprav,“ dodal Tylich.
V diskusi byla zdůrazněna potřeba zachovat národního dopravce (České dráhy) jako garanta spolehlivosti, podobně jako je tomu i u jiných železničních správ v Evropě (například Švýcarsko, Německo či Rakousko). V tomto smyslu by se měly ubírat všechny kroky ministerstva dopravy i vedení Českých drah. „Nelze jen přihlížet k tomu, jak je železnice postupně demontována, je nutno tuto situaci řešit. OSŽ již dokázala vyřešit celou řadu nepříjemností, které dráze z různých stran hrozily, věřím, že se podaří vyřešit i současnou situaci,“ shrnul diskusi předseda ZV OSŽ DKV Olomouc Martin Zatloukal. Konference ZO OSŽ Olomouc na svém jednání vzala na vědomí výsledky voleb do vedení ZO OSŽ, v nichž byl do čela ZO zvolen opět Martin Zatloukal. Účastníci konference svým usnesením zvolili Martina Zatloukala jako svého delegáta na VII. sjezd OSŽ, dále zvolili Miroslava Grulicha jako delegáta na konferenci Rady seniorů OSŽ, schválili výsledky hospodaření ZV OSŽ a schválili rozpočet na rok 2017.
Miroslav Čáslavský