Jednání Republikové rady infrastruktury OSŽ SŽDC (RRI) se účastnilo na pětašedesát předsedů a zástupců ZO OSŽ v Přerově 12. - 13. dubna. Kromě předsedy Podnikového výboru (PV) OSŽ SŽDC Mgr. Malého a obou tajemníků infrastruktury byli hosty jednání také tajemník PV pro řízení provozu Miloš Paleček a vedoucí oddělení ESO OSŽ JUDr. Petr Večeř spolu s Luďkem Šebrlem. Větší počet, než má stávající RRI, byl dán přizváním několika již nově zvolených předsedů základních organizací a potřebou zvolit nové členy za odstupující.

První část středečního jednání, kterou zahájil tajemník PV Adolf Hradílek, začala hned po obědě a zabývala se kromě obvyklých bodů, jako je kontrola plnění usnesení, hlavně organizačními záležitostmi. Republikové rady OSŽ SŽDC jsou poradními orgány a dvě jsou proto, že po převodu zaměstnanců řízení provozu od Českých drah pod SŽDC byla Republikové radě (RR) řízení provozu ustavena dodatečně už proto, že řeší odlišné pracovní záležitosti. Návrhy a závěry obou rad, které zde zazněly, jsou doporučením pro jednání podnikového výboru; další „instancí“, která zvolí a navrhne své funkcionáře, je podniková konference, která pak navrhne zvolené kandidáty do jednání a voleb VII. sjezdu OSŽ. Postup je tedy poněkud náročnější, něco jako jsou „primárky“, ale zachovává se tím princip vyváženosti a demokracie mezi dvěma segmenty - infrastrukturou a řízením provozu.
Členové RRI potvrdili jmenovitě své delegáty na podnikovou konferenci za infrastrukturu, delegáty na sjezd včetně náhradníků, kandidáty do podnikového výboru. Vzhledem k odstoupení Pavla Fraňka ze všech funkcí bude PV také jednat o tom, kdo jej nahradí v Revizní komisi OSŽ. Členové RRI podpořili kandidaturu současného předsedy PV OSŽ SŽDC Martina Malého na funkci předsedy OSŽ. RRI se dále věnovala návrhu na kandidáty do Ústředí OSŽ. Část moravských členů RRI navrhla na člena Ústředí OSŽ svou členku. Vzhledem k tomu, že diskuse nedospěla k dohodě, konala se tajná volba, kdy navržená kandidátka získala pouze dva hlasy. Veřejnou volbou RR infrastruktury rozhodla, že kandidáty na funkci tajemníka podnikového výboru jsou Petr Štěpánek a Dušan Richter. V případě, že by byl současný předseda PV Martin Malý na sjezdu zvolen předsedou OSŽ, konala by se po sjezdu mimořádná konference OSŽ SŽDC, kde by bylo třeba zvolit nového tajemníka za řízení provozu a nového předsedu PV OSŽ SŽDC. RRI pro tento případ plánuje navrhnout na funkci předsedy PV Petra Štěpánka, současného tajemníka PV za infrastrukturu. RRI doporučila kandidaturu paní Mileny Onderkové na funkci předsedkyně Revizní komise OSŽ.
Jednání pak přivítalo zástupce hospodářského vedení SŽDC Ing. Pavla Kouckého, personálního ředitele, Bc. Jiřího Svobodu, náměstka GŘ pro provozu schopnost dráhy, a Mgr. Martinu Kotkovou Ph.D., pověřenou řízením odboru GŘ nákupu a veřejných zakázek. „Věřím, že ta situace, která se u vás opakuje každé čtyři roky, je pro vás stěžejní a že jste udělali kus dobré práce a nakročili jste správným směrem se správnými lidmi,“ zahájil svou řeč Ing. Koucký. Hovořil pak o jednání s odborovými centrálami a o požadavku, aby přehodnotily jednotlivé kapitoly čerpání centralizovaných prostředků FKSP. Konstatoval, že byl podepsán rozpočet, který zabezpečuje financování všech příspěvků, zejména na rekreace, tábory a také na činnost. „Ukončili jsme diskusi o poskytování kondičních pobytů, jsou uzavřeny smlouvy zhruba v rozsahu roku 2016 a máme možnost čerpat část rozpočtu ZP MV ČR i na další aktivity. Znamená to, že pojištěnci zdravotní pojišťovny 211 ve vybraných profesích na pracovištích se zvýšenou náročností, mohou uvažovat o čtyřdenním pobytu v lázeňském zařízení Darkov s příspěvkem tří tisíc korun,“ pokračoval pak Ing. Koucký a uvedl, že s odborovými centrálami bylo jednáno o možnosti mzdové regulace, která by vedla k možnosti použití zvýšené sazby výkonové odměny v podmínkách infrastruktury ještě v tomto roce. V souvislosti se snížením počtu zaměstnanců řízení provozu o 1289 od roku 2012 do 2016 přiblížil pak údaje o současné výši průměrných mezd u zaměstnanců řízení provozu a infrastruktury, kdy se přijetím 469 nových zaměstnanců v provozu infrastruktury projevil strukturální vliv jiným poměrem, než byl v roce 2012. Další informace se týkaly změn, ke kterým došlo vznikem OJ Správa osobních nádraží, posílení počtu zaměstnanců Hasičské záchranné služby, potřebném zvýšení kapacity u Správ železniční geodezie atd.
Další slovo dostal Bc. Jiří Svoboda, který hovořil o situaci na úseku provozuschopnosti, která je z jeho pohledu v letošním roce v přídělu finančních prostředků mimořádná. Z ministerstva financí a SFDI je patrná silná podpora infrastruktury, včetně obnovy materiálně technické základny. V roce 2017 jsou prostředky větší než miliarda korun. Bylo předáno první hnací vozidlo pro kontroly a opravy trolejového vedení (MTV) přímo od výrobce za 60 milionů korun a budou následovat dvě další. Další půl miliardy korun by mělo jít do podpory padesáti nových motorových univerzálních vozidel. Zmínil se také o potřebnosti Hasičské záchranné služby u SŽDC a snaze zlepšit její technickou vybavenost. Otázka výše mzdy zaměstnanců je samozřejmě důležitá, pro zajištění provozu je pak neméně důležité, jak dostat mladé lidi na železnici, kde sehnat například návěstní mistry a čím je motivovat.
Na jeho vystoupení reagoval tajemník PV Adolf Hradílek, který jasně řekl, kde vidí největší problémy a jaké názory obhajoval proti rozhodnutím politiků. Ty se týkají pohledu na opravárenské činnosti, tahanic kolem HZS, rušení některých pracovišť, outsourcingu, záměru zřizovat vlastní údržbu železničních stanic. Kritika se týkala i absence odborných škol, kde se v minulosti vychovávali odborníci pro železnici.
Diskuse byla velmi rušná s mnoha konkrétními příklady a mimo jiné konstatováním, že údržba zabezpečovacího zařízení je dnes mnohem složitější a náročnější, přičemž stav zaměstnanců je stejný, ne-li menší. Na řadu diskusních příspěvků a kritických vyjádření tajemníka Hradílka Bc. Svoboda otevřeně odpověděl. „Potřebujeme dostat lidi na SŽDC a k tomu je nutný propracovaný systém motivace. Tím zamezíme odchodu zaměstnanců k externím firmám a oslovíme i dnešní generaci pro povolání, která potřebujeme,“ uzavřel Svoboda a dodal, že nechal založit tým, který by měl navrhnout, jak dál v opravárenství v jednotlivých regionech. Zmapoval se současný stav ve všech OŘ, vybavenost dílen, jaké další vybavení technikou by bylo potřebné. Mělo by být řečeno, jaké opravy a údržbu je možné dělat interně a co dodavatelsky. Na závěr jednání a po další diskusi, která pokračovala po odchodu zástupců hospodářského vedení, došlo k odvolání některých končících členů RRI a zvolení nových zástupců.
Miroslav Gloss