V Přerově, konkrétně v zasedací místnosti přerovského Provozního střediska oprav (PSO), zasedala ve středu 30. 8. 2017 - poprvé v historii - Dozorčí rada Českých drah; v Přerově to bylo poprvé, byť v minulosti (v roce 2015) už jednání Dozorčí rady Českých drah (DR ČD) hostil závod PSO Nymburk. Zároveň odpoledne v areálu PSO Přerov zasedala i Dozorčí rada společnosti ČD Cargo. „Tak to je úplná novinka, tu jsme tady ještě neměli,“ prozradil s úsměvem Ing. Roman Kott, předseda představenstva hostitelské DPOV, s tím, že příští týden bude v prostorách PSO Přerov zasedat ještě Dozorčí rada DPOV. „To je ale naprosto standardní věc, dozorčí rada DPOV se schází přesně podle stanov. Místa v rámci DPOV také střídáme, někdy se musíme přizpůsobit matce, takže jednáme i v Praze,“ dodal Roman Kott.

Důvodem proč obě dozorčí rady zasedaly „u dcery“ v Přerově, byl možná i tradiční tenisový turnaj v nedalekém Kojetíně, který se za účasti nejvyšších představitelů ČD, ČD Cargo i SŽDC a mnoha bývalých představitelů těchto největších drážních firem, koná letos již po třinácté. Této tezi nahrává i fakt, že ve středu v Přerově zasedala i Správní rada SŽDC. Připomeňme, že v pondělí 14. 8. 2017 navštívil prostory DPOV ve Veselí nad Moravou premiér Bohuslav Sobotka, nyní v prostorách DPOV v Přerově zasedaly Dozorčí rady ČD a ČD Cargo; znamená to, že se DPOV stává centrem dění? „Takhle bych to neformuloval. Prostě, jak už jsem řekl, je to shoda okolností. Ale tohle (ukazuje na fotku z návštěvy premiéra ve Veselí nad Moravou) byla svým způsobem akce narychlo. Dozvěděli jsme se to v pátek (11. 8.) a v pondělí pan premiér přijel. Bohuslav Sobotka byl ve Veselí i před volbami v roce 2013, teď je také před volbami. Ale byla to čistě aktivita pana premiéra,“ konstatuje Roman Kott.

Právě v souvislosti s PSO DPOV ve Veselí nad Moravou se o DPOV mluví jako o firmě, která chce „přetáhnout“ zaměstnance z PJ (DKV Brno) ve Veselí nad Moravou, probíhá něco takového? „Tuto informaci musím uvést na pravou míru. V lokalitě Veselí nad Moravou jsou dvě firmy: ČD a DPOV. A my tam máme provozní středisko oprav, které dělá v rámci motorové trakce vyvazovací opravy, modernizace, případně násilná poškození a další činnosti na téměř všech řadách motorových vozů, které v současnosti jezdí na našich kolejích. A také je tam Provozní jednotka (PJ), která spadá pod DKV Brno, která - co se týče oprav - provádí nejmenší stupeň údržby, tzn. provozní ošetření, malé prohlídky, případně běžné opravy vozidel v provozu. V rámci optimalizace správkárenské údržby se dlouhodobě diskutuje i možnost spojení opravárenské činnosti. My už vlastně v současné době koexistujeme s PJ DKV Brno ve Veselí nad Moravou, protože jim pronajímáme část haly a my si zase pronajímáme např. šatny. Takže ono je to už teď provázané,“ říká Roman Kott s tím, že v areálu jsou tak nyní dva správci s velmi podobnou náplní činnosti. „Protože v Nymburce provádíme provozní údržbu pro společnost ČD Cargo, tak víme, co to obnáší.“
Podle Romana Kotta se jakási fúze činností, nebo chcete-li spojení činností pod jednu střechu, přímo nabízí a může být i přínosná pro obě strany. „De facto my bychom získali ještě další prostory pro rozšíření oprav a máme záměry i s provozním ošetřením. Chceme rozvíjet pracovní prostředí pro tyto výkony, které tam zůstanou,“ konstatuje Roman Kott s dovětkem, že PSO převezmeme všechny zaměstnance, „nikdo se tedy nemusí obávat, že by došlo k redukci či k nějakému poklesu zaměstnanosti“. „Na rovinu říkám, ti zaměstnanci, kteří tam budou chtít zůstat, tak plynule přejdou do naší PSO. Chtěli bychom dovybavit přístřešek, který tam na provozní ošetření je a udělat z něj normální halu se vším všudy tak, aby provozní ošetření probíhalo vedle vyšších oprav. A samozřejmě, veškeré výkony, které nyní provádí PJ ve Veselí nad Moravou pro DKV, bychom pro DKV Brno dělali také,“ dodává. V podstatě by to znamenalo posílení opravárenské činnosti v režii DPOV ve Veselí nad Moravou, což možná někteří zaměstnanci DKV, PJ Veselí nad Moravou mohou považovat za utlumení opravárenské činnosti v režii DKV. „O útlumu ale nemůže být řeč,“ namítá Roman Kott, „protože výkony a zaměstnance převezmeme. Jestli dělají pod ČD, nebo pod DPOV, je jedno, ta práce tam prostě je a nikdo se nemusí obávat, že by o ní přišel,“ dodává s tím, že o tom všem se teprve jedná, zatím není znám ani termín realizace: „Nezlobte se, nebudu konkrétní.“
Dozorčí rada ČD nakonec v Přerově rozhodla mimo jiné i o převodu objektu bývalé zásobárny Českých drah v Přerově do majetku DPOV. „Tento objekt chceme využít ke skladování demontovaných či vymontovaných dílů z elektrických jednotek i lokomotiv, a také jako skladovací prostory, případně pro další technologické činnosti, např. lakovnu,“ dodal Roman Kott.
Odpoledne si pak někteří členové Dozorčí rady Českých drah prohlédli areál PSO Přerov.

Michael Mareš