OBZOR ke stažení

Vlaky směřující od saských Drážďan do Berlína se od nového jízdního řádu (od 10. prosince 2017) vrací zpět na trasu přes Elsterwerdu. Týká se to i vlaků EuroCity z Prahy, které 16 měsíců jezdily po odklonové trase. Na 73 km tratě v Braniborsku a 4 km v Sasku proběhla v rámci 1. etapy modernizace svršku, trolejového vedení a nástupišť.

V úterý 5. 12. 2017 vypravily DB pro zástupce investorů, provozovatele i zhotovitelských stavebních firem zvláštní vlak z Berlína do Drážďan vedený netrakční patrovou jednotkou IC2 (Bombardier) pojmenovanou „Národní park Saské Švýcarsko“ s lokomotivou řady 146 (Bombardier). Během stavby bylo například manipulováno s 840 000 m3 zeminy, vyměněno na 112 000 pražců, 134 km kolejí, položeny byly stovky kilometrů kabelů, postaveno bylo 1800 stožárů. Trať je nově zabezpečena počítačem řízeným zabezpečovacím zařízením. Náklady stavby si vyžádaly 400 mil. EUR (cca 10 mld. Kč) od Spolkové republiky Německo, zemí a obcí. Dnes dojedou vlaky z Berlína do Drážďan za 1 hodinu a 48 minut. Do roku 2020 se má jízdní doba zkrátit na 80 minut, což znamená průměrnou cestovní rychlost více než 150 km/h.
Slavnostního ceremoniálu po příjezdu protokolárního vlaku na 3. nástupiště v Drážďanech se kromě pořádající DB zúčastnili i vzácní hosté - státní tajemník spolkového ministerstva dopravy Enak Ferlemann (na snímku), státní tajemnice Ministerstva infrastruktury a územního plánování země Braniborsko Ines Jesse a saský státní ministr dopravy Martin Dulig.

Roman Štěrba


Právě přítomno: 155 hostů a žádný gestor