OBZOR ke stažení

(FOTOREPORTÁŽ) Ráno v 7.20 h budíčkem začíná a večerkou ve 21.30 h končí každý den v Letním dětském táboře (LDT) Krušnohor. Tábor Krušnohor se nachází v malebném údolí řeky Střely, přibližně pět kilometrů od Mladotic. Původní stanová základna, vybudovaná v roce 1958 Báňskými stavbami, se postupně rozrostla v moderní komplex s kompletním vybavením. Tábor má dlouholetou tradici, příští rok bude slavit šedesátku. „Něco na to výročí přichystám. Chtěl bych oslovit třeba herce Petra Rychlého, který sem jezdil jako oddílový vedoucí, nebo Nicol Moravcovou, úspěšnou modelku a příležitostnou herečku z Mostu,“ říká Bohumil „Bob“ Šafránek, hlavní vedoucí tábora. „Rád bych sem tyhle lidičky pozval a přichystal jim nějaký benefiční koncert, třeba s Olgou Lounovou, Danielem Hůlkou nebo sopranistkou Pavlínou Senič.“

„Mimořádná událost se stala ve středu 2. 8. 2017 ve čtyři hodiny padesát pět minut ráno ve stanici Kadaň-Prunéřov. Došlo k ujetí a nezajištěné jízdě jednotky RegioPanter (v soupravě nebyl ani strojvedoucí, ani vlakvedoucí, ani cestující, poznámka autora) z Kadaně-Prunéřova směrem na Kadaň předměstí,“ tak zní oficiální popis mimořádné události z pohledu Drážní inspekce. „Jízdu vlaku se po celou dobu snažili kontrolovat výpravčí, celá jízda se obešla bez zranění,“ dodal Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce, která výše uvedenou mimořádnost stále vyšetřuje.

Pod vedením již uzdraveného předsedy OSŽ Bc. Jaroslava Pejši a poprvé od začátku prázdnin se v úterý 8. 8. 2017 v sídle OSŽ v pražských Vysočanech sešlo představenstvo OSŽ. Po tradiční kontrole plnění úkolů (týkající se mimo jiné stavu členské základny či přípravy tisku kalendářů na rok 2018) přišly na řadu informace ze zásadních jednání. Ty se v úvodu týkaly především „režijek“, tedy zamýšlené úpravy „Tarifu jízdného a přepravného pro přepravu zaměstnanců akciové společnosti České dráhy, zaměstnanců státní organizace SŽDC, zaměstnanců Ministerstva dopravy a Drážního úřadu, podílejících se na zabezpečování a provozování drážní dopravy“ s plánovanou účinností od 1. ledna 2018.

(FOTOREPORTÁŽ) Cílem projektu Modernizace železniční stanice Karlovy Vary (který je spolufinancován z evropských strukturálních a investičních fondů Operačního programu Doprava) je zvýšení bezpečnosti železniční dopravy a zlepšení operativního řízení. Předmětem projektu je výstavba nové výpravní budovy železniční stanice Karlovy Vary, která zajistí dostatečnou kapacitu pro odbavení cestujících a zároveň zázemí pro řízení dopravy a správu stanice. V rámci modernizace železniční stanice budou vybudována nová nástupiště včetně zastřešení, mimoúrovňový přístup cestujících pak zajistí nový podchod. V současnosti již je hlavní budova dokončena (odbavení cestujících probíhá již v nové hale železniční stanice Karlovy Vary), pracuje se ještě na staniční části. Cestující nyní musí složitě procházet staveništěm, od osobních pokladen k provizornímu nástupišti to je několik set metrů, to po dokončení nástupišť odpadne.

První bavorsko-český železniční summit v bavorském Furth im Wald řešil zlepšení propojení mezi Prahou a Mnichovem, především pak zvýšení rychlosti vlaků a kapacity železničních spojení. Ministr dopravy Dan Ťok na závěr summitu podepsal se svým bavorským protějškem Joachimem Herrmannem společnou deklaraci týkající se zlepšení přeshraniční železniční infrastruktury, která má za cíl zkrátit do roku 2030 cestu mezi Prahou a Mnichovem pod čtyři hodiny. „V první fázi zkrátíme dobu cesty na čtyři hodiny a patnáct minut, konečným cílem je tři a půl až čtyři hodiny cesty,“ uvedl český ministr dopravy Dan Ťok s tím, že k prvnímu zkrácení jízdní doby dojde do dvou let po dokončení koridoru mezi Plzní a Rokycany, kdy se má jízdní doba zkrátit na pět a půl hodiny.

Před dvěma lety (22. 7. 2015) došlo na železničním přejezdu ve Studénce k tragické srážce vlaku pendolino se silničním kamionem. Životem tuto nehodu zaplatili tři cestující, zraněno bylo 17 osob, včetně strojvedoucího Jana Černého, který následkem nehody přišel o obě nohy. Ve snaze zabránit podobným nehodám vyvinula firma Future Product Design (FPD) ve spolupráci se Západočeskou univerzitou v Plzni zařízení, které podobným nehodám zabraňuje. Prezentace tohoto zařízení proběhla ve Studénce na inkriminovaném přejezdu v pátek 21. 7. 2017.

Na mimořádném jednání Republikové rady seniorů (RRS) OSŽ v Praze 18. července uvítal předseda RRS Kurt Mužík tři nově zvolené členky rady, které byly zvoleny na konferenci seniorů v České Třebové. Ve čtrnáctičlenné radě nahradily dva Pavla Svatoše a Zbyňka Klimeše, kteří již nekandidovali, a Stanislavu Brejníkovou.

Ve dvou vagonech vlaku Českých drah, který v první den prázdnin přijíždí do Ústí nad Orlicí jsou více hluční cestující než obvykle. Je to pochopitelné, tímto vlakem totiž cestují děti železničářů na letní tábor RÁJ do Letohradu, kde pro ně pobyt organizuje Základní organizace OSŽ Správy tratí Hradec Králové.  Tábor je jedním z těch, které podporuje OSŽ ve spolupráci se železničními společnostmi a trvale velký zájem o tábor vypovídá jednoznačně o správnosti této cesty. Ráj je velmi oblíbený a letos bylo nutné pro maximální obsazenost tábora zastavit příjem přihlášek na oba turnusy, které se zde konají již koncem května.

Na dohled od nejstaršího albánského přístavního města Drač můžete zapomenout na přecpané pláže a načerpat energii. Osvěžení v podobě nekonečných písčitých pláží nabízejí všechny hotely na Dračské riviéře, tedy i všechny čtyři hotely (Diama resort hotel, Leonardo/Rinia hotel, Meli Holiday, Rinia hotel), které má ČD travel v nabídkovém katalogu na letošní sezonu, včetně hotelu MELI Holiday, kde jsme aktuálně od 3. července na týden ubytováni. Nový hotel (z roku 2015) s kompletně zařízenými pokoji (klimatizace, SAT/TV, koupelna se sociálním zázemím) se nachází přímo na pláži.

V domě Bohemika v Praze se 29. června sešli členové Podnikového výboru (PV) OSŽ SŽDC na svém prvním jednání po podnikové konferenci už v rozšířeném počtu. Tak, jak bylo rozhodnuto na konferenci, byl PV posílen o členy z dalších organizačních jednotek, které tak získaly zastoupení v tomto orgánu. Zároveň se také PV rozloučil s těmi, kteří své působení v PV ukončili. Nově složený PV má třicet členů.

Posledního předprázdninového jednání Ústředí OSŽ, které se konalo ve středu 28. 6. 2017 v sídle OSŽ v pražských Vysočanech, se po několika měsících pracovní neschopnosti zúčastnil i předseda OSŽ Bc. Jaroslav Pejša. V úvodu jednání, které moderoval místopředseda OSŽ Radek Nekola, proběhla tradičně kromě zahájení i kontrola plnění úkolů (týkala se například přípravy podzimního sjezdu OSŽ, nebo stížnosti ZO OSŽ ŽOS Nymburk a ZO OSŽ Pars nova Šumperk – oba úkoly splněny).

Ve čtvrtek 22. června, krátce po deváté hodině, bylo v hotelu Kraskov v Třemošnici zahájeno dvoudenní společné jednání podnikových výborů (PV) OSŽ ČD Cargo, a. s., a OZŽ při ZSSK Cargo. „Je to něco, co tady nikdy nebylo, byť jsme se o to mnohokrát pokoušeli,“ řekl na úvod předseda českého Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo a moderující Radek Nekola.

Právě přítomno: 154 hostů a žádný gestor