Krátce poté, co se mediátorům po několikatýdenním vyjednávání podařilo dotlačit Deutsche Bahn (Německou dráhu) a Odborový svaz strojvůdců (GDL) k dohodě o tarifních smlouvách a odvrátit tak možnost nových stávek, „stávkovat" naopak začala klimatizační zařízení v mnoha vlacích, jež nedokázala vzdorovat příliš vysokým vedrům. Teploty nad 30 stupňů Celsia, způsobily leckde vysazení klimatizace a v důsledku toho i četná ohrožení zdraví cestujících, konstatoval na své internetové stránce 3. července týdeník WirtschaftsWoche. Mnozí pasažéři, kteří měli vážné problémy s krevním oběhem, si přivolaným lékařům na nádražích stěžovali mj. na nevolnost a závratě. Někteří byli dehydrovaní. Jak uvedl týdeník, například na trase regionálního expresu z Kolína nad Rýnem přestala fungovat klimatizace a vlak musel i z dalších příčin stát po delší dobu na kolejích. Také na trati z Berlína do Amsterdamu vypadla 2. července v asi tuctu souprav Intercity klimatizační zařízení. Podobné potíže nastaly i např. v Severním Porýní-Vestfálsku, kde bylo nezbytné vysadit z provozu pět regionálních i dálkových souprav. V oblasti Berlína způsobila rekordní vedra, ale od 4. července také bouřky, narušení jak železniční, tak letecké dopravy. Jak informoval 6. července berlínský list Berliner Morgenpost, v německé metropoli, blízké Postupimi a rovněž na řadě míst Brandenburska byly hlášeny četné škody a narušení dopravy.

Z bezpečnostních důvodů byly zdrženy odjezdy dálkových spojů z Berlína. Na několik hodin musel být přerušen také provoz na trati mezi Berlínem a Hannoverem, kde spadané větvě i stromy zablokovaly průjezd vlaků.

Jan Hála