Zaveďme centrální řízení provozu a údržby! Cílem tohoto manažerského rozhodnutí, které připravuje člen představenstva Českých drah pro servis, techniku a majetek Ing. Miroslav Kupec, je především zefektivnit systém řízení odboru kolejových vozidel. Doteď řídili provoz a údržbu vrchní přednostové DKV a některá DKV podle mínění vedení Českých drah postupovala „samostatně a nekoordinovaně“. Nově se tedy tyto dvě činnosti oddělí a budou podléhat jiným odborům na generálním ředitelství, upozorňuje dále server Zdopravy.cz s tím, že nejviditelnější změnou bude zánik pěti dep, a to: v Plzni, Praze, Brně, Olomouci a České Třebové. „Změna organizačního uspořádání úseku techniky, servisu a majetku (UTSM) od 1. 2. 2018“ se dotkne zhruba 50 zaměstnanců na manažerských a úřednických pozicích, nicméně v době od 1. 2. do 30. 6. 2018 mají být ještě stávající DKV zachována.

Provoz Českých drah budou nově zastřešovat tři oblastní centra: v Plzni, v Praze a v Bohumíně. Ta budou řídit manažeři podléhající přímo generálnímu ředitelství. Jak dále uvádí server Zdopravy.cz, počínaje 1. únorem byl rozdělen původní odbor kolejových vozidel na tři části: první má na starosti předpisy, rozvoj a strategii do budoucna (tento odbor bude od 1. 2. 2018 do 30. 6. 2018 řídit Ing. Rostislav Novák), druhá provoz, oběhy vozidel, grafikon a cca 3600 strojvedoucích (odbor bude od 1. 2. 2018 do 30. 6. 2018 řídit Ing. Tomáš Mohr) a třetí údržbu a opravárenství (odbor bude od 1. 2. 2018 do 30. 6. 2018 řídit Ing. Pavel Rešl), přičemž opravárenství bude soustředěno do čtyř center (v Plzni, Praze, Brně a Olomouci nebo v Bohumíně).

Michael Mareš s využitím serverů Zdopravy.cz a Federace strojvůdců ČR