V červenci roku 2015 se v železniční stanici Studénka stala mimořádně tragická nehoda se třemi mrtvými a sedmnácti zraněnými cestujícími včetně strojvedoucího. Na přejezdu zabezpečeném závorami tenkrát došlo ke srážce vlaku Pendolino s kamionem, řízeným polským řidičem. Ten na přejezd vjel navzdory tomu, že bylo v činnosti zabezpečovací zařízení a uzavíraly se závory. V reakci na tuto skutečnost předložila letos v červenci SŽDC komisi Ministerstva dopravy ke schválení záměr projektu nahrazení stávajícího úrovňového přejezdu ve Studénce (na snímku) mimoúrovňovým křížením. Tento záměr podporuje ministr dopravy DanŤok a k jeho schválení je nutné mimo jiné rovněž souhlasné stanovisko zastupitelů města Studénka ke změně územního plánu města.

Příprava, získaní stavebního povolení a výběr zhotovitele veřejné zakázky může zabrat i několik let. Kromě změny územního plánu města Studénky, kterou bude na svém zasedání projednávat zastupitelstvo ve druhé polovině letošního roku, zbývá SŽDC ještě získat souhlas k vykoupení osmi pozemků, které patří dvěma soukromým majitelům. V případě hladkého průběhu projektové přípravy a všech nezbytných legislativních úkonů by mohli stavbaři začít pracovat v průběhu roku 2020.
Hlavním cílem stavby je zrušení úrovňového křížení dráhy se silniční komunikací (tento přejezd patří k nejnebezpečnějším na síti SŽDC). V místě přejezdu bude vystavěn nový podjezd, přičemž výška podjezdu 3,70 m záměrně neumožní průjezd kamionové dopravy. Těžká nákladní vozidla a kamiony budou odkloněny mimo současnou silnici a bude pro ně vytyčena náhradní trasa po dálnici D1.
„Nová obslužná komunikace pro kamiony přispěje nejenom k bezpečnějšímu provozu na železnici, ale jako druhotný efekt přinese i celkové zklidnění tranzitní dopravy přes město a zlepší životní podmínky obyvatel v centru města. Na základě záměru projektu odhaduji celkové finanční náklady na cca 700 milionů korun,“ říká k předmětné stavbě generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda.
Miroslav Čáslavský
S využitím tiskové zprávy SŽDC