OBZOR ke stažení

Ve středu 7. června 2017 se v Berlíně sešli železniční odborníci z řad dopravců, provozovatelů dráhy, regulátorů a exekutivy, aby se zúčastnili konference „Jednotný železniční systém v Evropě“. Cílem konference, pořádané Evropskou komisí a Evropskou železniční agenturou ve spolupráci s ministerstvy dopravy ČR, Německa, Polska, Rakouska a Švýcarska, byla implementace technického pilíře 4. železničního balíčku do praxe.

V pondělí 29. května 2017 zasedá v Lichtenštejnském paláci již 139. Plenární schůze Rady hospodářské a sociální dohody České republiky neboli tripartita. Mezi hlavní body programu schůze patří znovuotevření otázky zvýšení minimální mzdy, se kterým přichází ministryně práce a sociálních věcí Michaela Marksová. Dále budou zástupci odborů a zaměstnavatelů informováni o současném stavu čerpání prostředků z fondů Evropské unie, bude projednáván i Akční plán podpory malých a středních podniků na rok 2017.

Cestující na železnici by podle plánu Ministerstva dopravy mohli mít od konce roku 2019 výrazně snazší cestování. Ministerstvo dopravy totiž hodlá zavést jednotné jízdné, které budou uznávat všichni zapojení dopravci, uvádí včera (26. 5. 2017) zveřejněná tisková zpráva Ministerstva dopravy ČR. Cestující by si tak už nemuseli kupovat jízdenky u každého dopravce zvlášť. Inspiraci úřad našel ve Švýcarsku, kde obdobný systém uznávání jízdenek už nyní dobře funguje. Zpočátku by se celostátní tarif měl týkat dálkových vlaků, které objednává ministerstvo dopravy, regionálních vlaků v objednávce krajů a v případě zájmu dopravců i komerčně provozovaných vlaků. Do budoucna by se ovšem mohl týkat i dalších dopravních prostředků v integrovaných dopravních systémech. Ministerstvo dopravy plán na jednotný tarif schválilo tento týden a v nejbližších týdnech začne pracovat na přípravě jeho zavedení. „Národní tarif počítá s tím, že bude možné jet libovolným spojem libovolného dopravce mezi dvěma body na základně jednoho jízdního dokladu,“ cituje tisková zpráva ministra dopravy Dana Ťoka.

Několik českých krajů uspělo ve sporu s ministerstvem dopravy, a i přes to, že uzavřely smlouvu s dopravcem přímo, a ne po tendru, by nakonec neměly mít zavřenou cestu k miliardovým dotacím z Evropské unie na pořízení nových vlaků. Dohoda, která se v květnu zrodila v Bruselu, by měla být doladěna příští týden v Praze, uvedl v pátek 19. 5. 2017 server Novinky.cz. „Je to pro nás ohromné vítězství. Vítám vstřícný krok ministerstva. Jednání byla velmi tvrdá,“ cituje Právo hejtmana Plzeňského kraje Josef Bernard (ČSSD).

AKTUALIZOVÁNO - Kromě tří podnikových konferencí (ČD, ČD Cargo, SŽDC), které se konaly ve dnech 16. až 18. 5. 2017 v Praze (informujeme o nich na konci tohoto článku), proběhly v červnu v České Třebové i zbývající dvě konference: Nedrážních základních organizací OSŽ (13. 6.) a Republikové rady seniorů OSŽ (20. 6.).

Již zítra začínají podnikové konference OSŽ, které pak v červnu pokračují konferencemi nedrážních a seniorů. Na těchto konferencích budou voleni delegáti sjezdu OSŽ a pak zbývá pět měsíců na předsjezdovou diskusi na téma, jak dál pokračovat. Využijme tento čas k opravdové diskusi, aby v listopadu více než 200 delegátů sjezdu mohlo vyjádřit názor široké členské základny k programu OSŽ, a to nejen na další čtyři roky, ale i v delší perspektivě.

Ve čtvrtek 27. 4. 2017 byla zvolena nová rada Jihočeského kraje v čele s hejtmankou Ivanou Stráskou (ČSSD). Novým radním pro dopravu se stal Jiří Švec, starosta Lišova z hnutí Starostové a nezávislí. Železničáři budou jistě se zájmem sledovat další vývoj v krajské objednávce osobní železniční dopravy. Vždyť Jihočeský kraj před rokem nechal v Bruselu notifikovat soutěž na všechny tratě a tato notifikace vyprší 7. 7. 2017. Bez ohledu na to však již od prosince letošního roku bude provozovat tři pošumavské linky firma GW Train Regio, která zároveň v této souvislosti projevila zájem o koupi opravárenského pracoviště Českých drah ve Volarech.

Čistý zisk Skupiny České dráhy loni dosáhl podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) 882 milionů korun. Je to vůbec nejlepší výsledek od roku 2009, kdy České dráhy začaly podle IFRS konsolidovat a emisemi dluhopisů vstoupily na kapitálové trhy. Zlepšení hlásí osobní i nákladní doprava, dařilo se také všem dceřiným společnostem. Meziročně se hospodaření Skupiny zlepšilo o téměř 2,23 miliardy korun, samotné mateřské České dráhy, a. s., se jako entita loni podle českých účetních standardů již dostaly na červenou nulu, uvádí dnes zveřejněná tisková zpráva Českých drah.

Senát umožnil státním podnikům s listinnými akciemi, aby se mohly znovu ucházet o veřejné zakázky, ve čtvrtek 20. 4. 2017 schválil novelu, která se v praxi týká zejména Českých drah. Ty se podle současné podoby zákona o veřejných zakázkách nemohou účastnit tendrů na provoz na železničních tratích. Důvodem je, že mají akcie v listinné podobě a podle zákona o Českých drahách je nemohou zaknihovat, píše server E15.

Na ministerstvu dopravy zraje plán, podle kterého budou mít senioři jízdu vlakem zdarma. Stačit by jim měla roční „permanentka“ za symbolickou cenu. S tímto nápadem přišel ministr dopravy Dan Ťok, píše ve středu 19. 4. 2017 E15.cz. „Zvažujeme, že by to mělo podobu celoročních senior pasů, jízdné by pak stát dopravcům kompenzoval,“ cituje server ministra Ťoka.

10. dubna se tripartita zabývala i železniční dopravou: Pokud se v ČR bude otevírat trh železniční dopravy, neměl by být diskriminován národní dopravce, tedy České dráhy. Podle premiéra se na tomto závěru na pondělním jednání shodli zástupci tripartity, tedy vlády, zaměstnavatelů a odborů, uvedla Česká televize (ct24.cz). „Shodli jsme se na tom, že se to musí udělat uváženě a využít služeb regulátora. Upozornili jsme, aby vláda přitom zodpovědně přistoupila k národnímu dopravci,“ cituje server ct24.cz prezidenta Svazu průmyslu a dopravy Jaroslava Hanáka. K otevírání trhu se vyjádřil i předseda Českomoravské konfederace odborových svazů Josef Středula, který vyslovil obavu, že se zliberalizuje český železniční trh, ale současně bude národnímu dopravci zapovězen vstup na ostatní trhy, tedy do Francie, Německa či Rakouska.

O postupu výstavby a oprav dálnic a silnic, o otevírání trhu v železniční dopravě, o situaci ve školství či v čerpání evropských peněz budou dnes (10. 4.) jednat zástupci vlády, odborů a zaměstnavatelů. Tripartita by se měla seznámit i s přípravami zavádění elektronických neschopenek či s opatřeními ke zlepšení zaměstnávání lidí, kteří jsou dlouhodobě bez práce. Rada hospodářské a sociální dohody se letos schází potřetí. Před deseti dny se konalo společné zasedání se slovenskými kolegy.

Právě přítomno: 291 hostů a žádný gestor