Vyjednávání o nové kolektivní smlouvě mezi Odborovým svazem strojvůdců (GDL) a Deutsche Bahn (Německou drahou), které se konalo v pondělí 28. listopadu ve Frankfurtu nad Mohanem, nedospělo po devítihodinovém maratónu k dohodě ani v pátém kole. Další setkání zástupců obou stran bylo odloženo na 16. prosince do Berlína, informoval 30. listopadu na své webové stránce týdeník WirtschaftsWoche.

Ochotu DB souhlasit s lepším plánováním směn a vytvořením modelu pracovní doby s jeho povinným vyzkoušením v praxi však strojvůdci odmítli. Přijetím tohoto návrhu by se údajně vystavili příliš velkému riziku. Požadavky GDL směřují ve skutečnosti k zavedení čtyřdenního pracovního týdne, upozornil personální šéf dráhy Ulrich Weber.
GDL požaduje zvýšení mezd o 4,0 procenta pro přibližně 35 000 strojvůdců i dalšího personálu, který zastupuje, jakož i lepší plánování volného času a také přijatelnější rytmus směn. DB navrhla naposledy růst mezd o 1,5 procenta se zpětnou platností k 1. říjnu 2016 plus 0,2 procenta ve formě delší dovolené pro zaměstnance vykonávající noční práci, jakož i jednorázovou částku 375 eur. Další zvýšení mezd o 2,5 procenta by bylo obsaženo ve snížení délky pracovní doby k 1. lednu 2018, jak bylo dohodnuto v roce 2015. Dráha tímto považuje požadavky strojvůdců za splněné. Šéf GDL Claus Weselsky nicméně kritizoval postoj DB a její údajné „triky“ a připomněl vysoký počet přesčasových hodin, který vlakový personál odpracoval.
DB vyjednává o nové kolektivní smlouvě s podobným obsahem paralelně i s Odborovým svazem pracovníků železnic a dopravy (EVG), který je podstatně větší než jeho rivalský OS GDL. Další schůzka mezi koncernem a EVG, který nedávno pohrozil pro prosinec výstražnými stávkami, byla stanovena na 8. prosince.
Jan Hála