Vyjednávání mezi Deutsche Bahn (Německou drahou) a zástupci zaměstnanců o sanaci strádající nákladní dopravy skončilo 8. února naprostým rozkolem, konstatovaly 9. února na svém webu týdeník WirtschaftsWoche (WW) a list Handelsblatt. Představitelé Odborového svazu pracovníků dráhy (EVG) a podnikové rady vytkli vedení DB, že zničili jakoukoli důvěryhodnou základnu pro dohodu. „Jde jen o likvidaci pracovních míst bez pro nás pochopitelné koncepce,“ kritizoval předseda Společné rady DB-Cargo Jörg Hensel. Plány koncernu označil za „hřeb do rakve DB-Cargo a kolejové nákladní dopravy v Německu“.

Zástupci DB naopak vytkli odborářům a jejich zástupcům v podnikové radě neodpovědnost, neboť koncernu nejde prý „o nic menšího než o přežití DB-Cargo“. Krize nákladní dopravy se vleče již dlouhé roky, během ní bylo vyměněno mnoho členů představenstva, avšak výsledky hospodaření se nezlepšily, konstatoval týdeník.
Dráha údajně uvažuje mj. o uzavření více než 100 menších nákladních nádraží a zrušení 3000 až 18 000 pracovních míst v příštích letech! Přitom v létě 2016 se DB s odbory dohodla, že se upustí od paušálního rušení míst a že se společně vypracuje koncepce, jež bude projednána na podnikovém shromáždění. Podle názoru koncernu je otevřený konflikt pro státní podnik neobvyklý, neboť se zpravidla řeší se zástupci zaměstnanců a EVG. Šéf podnikové rady Hensel vytkl vedení DB, že nepředložilo k jednání žádná konkrétní čísla a data. Jak uvedl WW, je nejisté, co bude následovat. EVG požaduje, aby vedení přinejmenším nejprve předložilo dobrozdání k perspektivám DB-Cargo. A vlastník, stát, by musel konečně definovat, jaké záměry má vlastně s kolejovou nákladní drahou a železnicí do budoucna, zdůraznil WW.
Jan Hála