OBZOR ke stažení

Tratě v okolí hlavního města Prahy patří tradičně k nejvytíženějším v republice. Podle průměrného počtu přepravených osob (dle statistiky z let 2008 – 2015) používá v pracovních dnech nejvíce cestujících vlak v úseku Praha-Smíchov – Praha-Velká Chuchle, tento úsek patří stabilně k nejfrekventovanějším úsekům v Praze a v okolí. Například v říjnu letošního roku (2015) byl průměrný počet přepravených cestujících v pracovní den v tomto úseku 21 729. „Na bedně“ by se ještě umístily úseky Praha-Hostivař – Praha-Horní Měcholupy (221) a Praha-Libeň – Praha-Kyje (011).

Čilý pracovní ruch panuje v těchto dnech na střeše libereckého nádraží. Na budově na ostrovním nástupišti totiž souběžně probíhají dvě akce: Jednak plánovaná oprava střešní krytiny, jednak, částečně, i odstranění havarijního stavu. Celkové náklady všech těchto aktivit se pohybují okolo 2,5 milionu Kč.

Žáci Školičky základů umělecké práce pro děti z Malé Morávky na Bruntálsku při Galerii U Šťastných Bobtailů v pondělí 23. listopadu 2015 předali v Praze na hlavním nádraží zástupcům Českých drah a Správy železniční dopravní cesty dětskou cenu „Anděl pro lepší svět“. Dětskou Mírovou cenu in memoriam zaměstnancům železnice za padlé železničáře během 2. světové války a okupace bývalého Československa v letech 1938 až 1945 osobně z rukou dětí ve vládním salonku převzali člen představenstva ČD Ing. Michal Štěpán a Ing. Bohuslav Navrátil, náměstek GŘ SŽDC pro provozuschopnost dráhy. Cena bude vystavena ve vládním salonku.

Deutsche Bahn (Německá dráha) chce brzy dát do provozu lokomotivy bez strojvedoucích a předstihnout tak i automobily řízené bez zásahu lidské ruky. Podnět k urychlené realizaci tohoto snu budoucnosti zavdali dle německého týdeníku WirtschaftsWoche z 4. listopadu prý vlastně i strojvůdci, sdružení v Odborovém svazu GDL, svými opakovanými stávkami od loňského září do letošního května, jimiž značně ochromili německou dráhu i celé hospodářství.

Čeští železničáři se spolu s kolegy z Francie, Maďarska, Německa a Slovenska ve dnech 24. a 25. října 2015 zúčastnili 10. mezinárodní výstavy modulů junior a 15. jednání mezinárodní technické komise pro železniční dědictví a modelovou železnici FISAIC. Ne náhodou bylo letos zvoleno DB Muzeum v Halle.

Pro železničáře–videoamatéry je letošní rok významný. Jednak před půl stoletím se v italské Veroně konala první mezinárodní soutěž federace železničářů FISAIC v oboru film a video, ale také ve francouzském Štrasburku byla v roce 1952 založena celá federace. Ostatně, za připomenutí rovněž stojí fakt, že film, jeden z oborů zájmové umělecké činnosti, má rovněž výročí, neboť v roce 1895 se v Paříži kinematograf poprvé představil veřejnosti, a to díky bratrům A. a L. Lumièrům.

Před čtyřiceti lety, 27. 10. 1975, došlo k ukončení přesunu kostela Nanebevzetí Panny Marie v Mostě. Ten, jak známo, ustoupil těžbě uhlí a po kolejové dráze byl po průměrném spádu 12,3 promile přesunut o 841,1 m na stávající místo. V naší zemi se do dnešní doby jedná o unikátní přepravu, ta byla zahájena 30. 9. 1975.

O dvě procenta zdraží Deutsche Bahn (Německá dráha) od 13. prosince 2015 letošního roku jízdné v příměstských vlacích. Pro držitele časových jízdenek a pendléry, dojíždějící železnicí každodenně do zaměstnání, se však cena lístků nezmění, ujistil člen představenstva DB Berthold Huber. Zvýšení cen jízdného se tak ve skutečnosti dotkne jen asi pětiny všech pasažérů, dodal Huber.

Problémy s lokomotivou řady 1216 (Taurus) stály v sobotu 26. 9. 2015 večer za zhruba půlhodinovým zpožděním vlaku RJ 372 W. A. Mozart z Grazu (16.25 h) do Prahy hl. n. (23.18 h). Nebyly to ale zdaleka jediné komplikace tohoto spoje. Souprava vlaku railjet jela na českém území v opačném řazení (tedy lokomotivou napřed), což způsobilo nesnáze především lidem s místenkou či lidem hledajícím první třídu. Vlak RJ 372 navíc z důvodu zpoždění zastavoval výjimečně v Ústí nad Orlicí a v Chocni.

Na opavském nádraží stojí pozoruhodná stavba pocházející z roku 1892. Je jí vodárenská věž, která dlouhá léta sloužila zdejšímu depu k napájení parních lokomotiv. Po skončení jejich provozu byl v této vodárně umístěn parní kotel, snesený z americké lokomotivy UNRRA, přeznačené na ČSD na řadu 456.159. Jak vodárna, tak i kotel, dlouhá léta chátraly, až teprve v roce 2011 vodárnu od Českých drah koupila stavební společnost Unicont Opava. Kotel byl poté přemístěn do muzea Výtopna Jaroměř a vodárnu začal za nelehkých podmínek opravovat majitel společnosti Unicont Opava - Vladimír Peringer.

Lokomotiva 380.011-7, která od roku 2012 jezdila v reklamním nátěru propagujícím fotbalový šampionát – mistrovství Evropy v kopané (Vlakem na EURO), dostala na začátku září nový polep „ČD Nostalgie“ zaměřený k 170. výročí vzniku trati Praha - Olomouc a ke stému výročí narození Jana Pernera.

Starosta města Ústí nad Orlicí Petr Hájek je zklamán z přístupu Českých drah k historické výpravní budově na rekonstruovaném ústeckoorlickém nádraží. Tato původní výpravní budova byla na novém nádraží po protestech Sdružení „Nádraží nedáme“ zachována, avšak v současné době je nevyužívána a její využití je nejasné.

Právě přítomno: 259 hostů a žádný gestor