OBZOR ke stažení

Nadace Okřídlené kolo (NOK) vyhlašuje sbírku na opravu jedinečného osobního rychlíkového vozu CALM z roku 1936, a to formou SMS s textem DMS CALM, kterou zašlete na telefonní číslo 87 777. Poskytovatelem služby je Fórum dárců, cena SMS je 30,- Kč, z té bude na sbírkový účet NOK převedeno 28,50 Kč.

Od středy 27. ledna 2016 jezdí na rychlíkové lince mezi Brnem, Českou Třebovou a Prahou nová jednotka Českých drah InterPanter. Cestujícím nabízí komfort srovnatelný s vlaky vyšší kvality včetně klimatizace nebo WiFi připojení. Nejmodernější elektrické rychlíkové jednotky řady 660 mají postupně nahradit všechny dosluhující staré „koženky“, které doposud na této trase jezdí.

O veřejnou osobní dopravu v Olomouckém kraji se stará Koordinátor integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (KIDSOK). Jeho ředitelem je Mgr. Jaroslav Tomík. V systému IDSOK (Integrovaný dopravní systém Olomouckého kraje) je v současné době zahrnuto celkem osmnáct dopravců (šestnáct nedrážních a dva drážní), mezi nimiž zaujímají významné místo České dráhy.

Tolik fotografů a zájemců sledujících v pondělí 18. ledna o půl dvanácté v Žilině odjezd pendolina z Prahy do Košic se jen tak nevidí. Zpráva o stržených trolejí poblíž Tepličky se rozletěla rychlostí blesku a tak kdo mohl, přišel si vyfotit vlak SC Pendolino (682.004-7) tažený ze Žiliny do Martina „Brejlovcem“, dieselovou lokomotivou 754 014-9. Zdržení nebylo velké, během deseti minut vlak pokračoval v další jízdě.

Závěr loňského roku a první dny roku 2016 přinesly do České republiky první sněhové vločky a také mráz, který v některých oblastech klesal v noci až ke dvaceti stupňům pod nulu. Jak se v tomto počasí daří udržovat železniční provoz na více než čtyři sta kilometrech tratí, dálkově řízených z Přerova?

Až hodinová zpoždění, způsobená nepřízní počasí, mimořádnými událostmi, poruchami na infrastruktuře, ale především pak poruchami na vozovém parku Českých drah, takový je účet prvního pracovního dne roku 2016 – pondělí 4. ledna. „Ano, mohu potvrdit, že jsme včera (4. ledna) na síti skutečně zaznamenali větší počet závad na vozidlech,“ připustil Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení Českých drah. Podle denního hlášení došlo včera k 79 závadám na vozovém parku Českých drah.

Bavorský a saský státní znak zdobí fasádu monumentální nádražní budovy v bavorském Hofu. Tato budova byla ve stylu historismu postavena na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let předminulého století (1880). Rozmach automobilové dopravy a blízkost hranice s bývalou NDR ale s lety tomuto nádraží ubraly hodně z jeho významu. Až v říjnu roku 1989 se Hof, respektive vlakové nádraží v Hofu, dostalo opět na přední stránky světových novin.

Tratě v okolí hlavního města Prahy patří tradičně k nejvytíženějším v republice. Podle průměrného počtu přepravených osob (dle statistiky z let 2008 – 2015) používá v pracovních dnech nejvíce cestujících vlak v úseku Praha-Smíchov – Praha-Velká Chuchle, tento úsek patří stabilně k nejfrekventovanějším úsekům v Praze a v okolí. Například v říjnu letošního roku (2015) byl průměrný počet přepravených cestujících v pracovní den v tomto úseku 21 729. „Na bedně“ by se ještě umístily úseky Praha-Hostivař – Praha-Horní Měcholupy (221) a Praha-Libeň – Praha-Kyje (011).

Čilý pracovní ruch panuje v těchto dnech na střeše libereckého nádraží. Na budově na ostrovním nástupišti totiž souběžně probíhají dvě akce: Jednak plánovaná oprava střešní krytiny, jednak, částečně, i odstranění havarijního stavu. Celkové náklady všech těchto aktivit se pohybují okolo 2,5 milionu Kč.

Žáci Školičky základů umělecké práce pro děti z Malé Morávky na Bruntálsku při Galerii U Šťastných Bobtailů v pondělí 23. listopadu 2015 předali v Praze na hlavním nádraží zástupcům Českých drah a Správy železniční dopravní cesty dětskou cenu „Anděl pro lepší svět“. Dětskou Mírovou cenu in memoriam zaměstnancům železnice za padlé železničáře během 2. světové války a okupace bývalého Československa v letech 1938 až 1945 osobně z rukou dětí ve vládním salonku převzali člen představenstva ČD Ing. Michal Štěpán a Ing. Bohuslav Navrátil, náměstek GŘ SŽDC pro provozuschopnost dráhy. Cena bude vystavena ve vládním salonku.

Deutsche Bahn (Německá dráha) chce brzy dát do provozu lokomotivy bez strojvedoucích a předstihnout tak i automobily řízené bez zásahu lidské ruky. Podnět k urychlené realizaci tohoto snu budoucnosti zavdali dle německého týdeníku WirtschaftsWoche z 4. listopadu prý vlastně i strojvůdci, sdružení v Odborovém svazu GDL, svými opakovanými stávkami od loňského září do letošního května, jimiž značně ochromili německou dráhu i celé hospodářství.

Čeští železničáři se spolu s kolegy z Francie, Maďarska, Německa a Slovenska ve dnech 24. a 25. října 2015 zúčastnili 10. mezinárodní výstavy modulů junior a 15. jednání mezinárodní technické komise pro železniční dědictví a modelovou železnici FISAIC. Ne náhodou bylo letos zvoleno DB Muzeum v Halle.

Právě přítomno: 286 hostů a žádný gestor