V místech někdejšího seřaďovacího nádraží v Praze-Vršovicích vznikne v dohledné době (do konce roku 2021) čtyřkolejná trať, která naváže na zmodernizovanou trať mezi Prahou a Českými Budějovicemi. V souvislostí s tím vznikne v desátém pražském obvodě nová stanice na Zahradním Městě a nová zastávka v Edenu (nedaleko stadionu pražské Slavie) s napojením na městskou hromadnou dopravu. Železnice tak potvrdí svoji důležitou roli v metropolitní dopravě a výrazně usnadní cestování po hlavním městě.

Na přelomu let 2018/2019 společnost ČD Cargo, a. s., nakoupí další čtyři interoperabilní lokomotivy typu Vectron, které doplní osm již pořízených strojů stejné řady. Flotila interoperabilních lokomotiv nejvýznamnějšího tuzemského železničního nákladního dopravce se v letech 2019 a 2020 dále rozroste o 10 lokomotiv řady Traxx MS3. Počet těchto lokomotiv bude možné na základě smluvní opce s využitelností do roku 2022 rozšířit o dodávku dalších až 40 kusů. Jedná se o inovovaný produkt úspěšné řady Traxx MS, které se prodalo více než 2250 strojů, rozhodla o tom ve středu 8. 8. 2018 Dozorčí rada společnosti ČD Cargo.

Nemoci z povolání loni postihly více než tisícovku lidí, může za to zřejmě i rekordní zaměstnanost. Nejohroženějšími podle statistik jsou ti, kteří pracují ve výrobě aut, ale také zdravotníci. Statistikám vévodí nemoci z přetěžování končetin. Chorobami z povolání jsou rovnocenně ohrožena obě pohlaví: loni bylo z 1117 hlášených pracovníků s profesionálním onemocněním 551 žen.

Lyská cyklověž je sice v pořadí až šestou v republice, první však v dosažení desetitisícího návštěvníka v tak krátkém čase. Provoz lyské cyklověže byl spuštěn 2. 12. 2017 a v pátek 13. 7. 2018 již cyklověž „přijala“ desetitisícího návštěvníka. Cyklověž je místními občany vnímána kladně, a to se netýká jen těch, kteří ji využívají. Z počátku se objevilo pár názorů, že cyklověž byla předražená. Celkové náklady činily cca 11,5 milionu Kč (značná část nákladů padla na elektroniku), 90 % bylo hrazeno z evropských fondů, 5 % přidal Středočeský kraj, a necelých 600 tisíc pak financovalo město ze svého rozpočtu.

Soukromý dopravce RegioJet údajně vyhrál poptávkové řízení na provoz regionálních vlaků na šesti tratích v Ústeckém kraji. RegioJet za 1,005 milionů kilometrů ročně nabídl 149 milionů korun. Informoval o tom server zdopravy.cz s odkazem na informaci zveřejněnou na facebooku Drážní společnosti. Pokud se tato informace potvrdí, šlo by o první zakázku RegioJetu v České republice na provoz regionálních vlaků. RegioJet vyhrál v konkurenci Českých drah, Arrivy a Leo Expressu a má získat od prosince 2019 smlouvu na deset let.

AKTUALIZOVÁNO - U Völlendorfu v dolnorakouském okrese St. Pölten v úterý v 7.15 h vykolejily a vzápětí převrátily dva vagóny osobního vlaku, přičemž dalšímu hrozilo rovněž převrácení. Dvě osoby utrpěly vážná zranění, řada dalších lehčí. Ve vlaku bylo v tu dobu přibližně 80 pasažérů, většinou školáků, informoval deník Die Presse. Na místě zasahovalo mnoho záchranářů včetně tří vrtulníků. Přesný počet všech zraněných a příčinu nehody úřady prozatím nesdělily, uvedl list.

Předposlední stávky železničářů v pátek 22. června se z pracovníků, nezbytných pro provoz dráhy, zúčastnilo v souhrnu jen 9,87 procent, přičemž nejvíce jich bylo z řad strojvůdců (37,9 %), průvodčích (31,6%) a výhybkářů (14,2 %). Byl to nejnižší ukazatel stávkujících ze všech akcí, jež zaměstnanci kolejové dopravy podnikli od počátku dubna 2018, od kdy přerušili práci většinou na dva až tři dny, vždy zhruba po několikadenní pauze. Stávka z 22. června tak dovršila již 33. den z celkem 36 rozvržených dle plánu na 18 jednotlivých akcí.

Největší nákladní dopravce na české železnici ČD Cargo přepravil za první čtyři měsíce letošního roku více než milion tun dřeva, což je dvojnásobek v porovnání proti stejnému období v loňském roce. Hlavním důvodem tohot nárůstu je masivní kácení lesů kvůli kůrovcové kalamitě. Problémy při přepravě dřeva však působí nedostatek vhodných železničních vagonů. Jak potvrdil tiskový mluvčí Českých drah Radek Joklík, dosavadní objemy dřeva v letošním roce vyšly na 27 000 vozů.

Po nedávné náročné rekonstrukci železniční stanice Horažďovice předměstí vypadá kolejiště včetně staniční budovy pěkně, vadou na kráse je pouze opět uzavřená nádražní restaurace, na jejíž návštěvu ještě zvou letáky na nástupištích. Stejně tak je léta zrušena i restaurace naproti nádraží. V kdysi věhlasném depu Horažďovice předměstí byl odstavený motor legendární řady 830. Ještě před pár lety jezdily přímé motorové rychlíky Praha hl. n. – Písek - Horažďovice předměstí - Sušice, od té doby se z Prahy dá „výhodně“ cestovat do Sušice pouze s dvojím přestupem přes Plzeň, kde se osoby se sníženou orientací v době přestavby absolutně ztratí.

Film To nedáš! 2 znovu apeluje na maximální pozornost a dodržování předpisů v blízkosti železnice. Každý rok dochází na železnici ke smrtelným úrazům či těžkým úrazům s trvalými následky přibližně 30 mladých lidí. Jako kdyby zmizela celá jedna školní třída. Jsou to spolužáci, kamarádi, sourozenci, děti a vnoučata… Na vině bývá v řadě případů nepozornost a bohužel i zbytečný hazard. Úkolem Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) je maximálně podporovat prevenci a osvětu v oblasti bezpečnosti na železnici. Jedním z prostředků, jak toho dosáhnout, je pokračování úspěšného filmu To nedáš! Jeho první klapka padla na počátku tohoto týdne.

Nezaměstnanost v Česku v květnu opět klesla - z dubnových 3,2 procenta na rovná tři procenta (vloni v květnu činila 4,1 %). Uchazečů o místa bylo ke konci května zhruba 230 000, což je nejméně od července 1997. Počet volných míst naopak stále meziměsíčně i meziročně rostl. Českým firmám v současné době chybí minimálně 300 000 zaměstnanců, tedy více než ukazují oficiální statistiky. Kvůli rekordnímu počtu neobsazených pracovních míst dochází i k velkým škodám v české ekonomice, jen státní kasa letos tratí nejméně 84 miliard Kč na daních a odvodech. Kolik zaměstnanců aktuálně chybí Českým drahám a ČD Cargu?

Ve všech vlacích ICE ve Spolkové republice Německo odpadnou obvyklé kontroly místenek, informoval na svých webových stránkách 5. června německý týdeník WirtschaftsWoche. Tuto novinku umožňuje tzv. „DB Navigator“, na němž si pasažér prostřednictvím svého mobilního telefonu zarezervuje místenku. Jakmile provede tento úkon, potvrdí se mu rezervace v App (aplikaci App DB Navigator). Průvodčí obdrží tuto informaci na svém terminálu, takže pak již ví, že nemusí cestujícího kontrolovat. Předpokladem pro využití této novinky je handy-ticket nebo-li online-jízdenka. Deutsche Bahn (Německá dráha) předvedla v praxi, jak využít „DB Navigator“ na trase z Berlína do Wittenbergu v Sasku-Anhaltsku. Nyní již mohou této nové formy rezervace využívat cestující na všech spojích ICE, uvedl týdeník.

Právě přítomno: 357 hostů a žádný gestor