OBZOR ke stažení

Dopravce Arriva přes léto nespustí plánované každodenní vlakové spojení Prahy s Novou Pecí a zůstane jen u víkendových spojů, napsal v sobotu 3. 6. 2017 server iDnes.cz s odůvodněním Arrivy, že je to v důsledku zavedení přímého vlaku Českých drah, který je placený z veřejných rozpočtů. Jak píše iDnes, plány Arrivě změnily České dráhy a Jihočeský kraj, který u státního dopravce objednal prodloužení ministerstvem dopravy placeného expresu z Prahy přes Český Krumlov až do Nového Údolí. Arriva měla od 12. června až do září jezdit každý den z Prahy do Nové Pece, nakonec zůstane jen u provozu o víkendech.

Po více než sto letech otevřela Keňa novou železniční trať vedoucí v délce 472 kilometrů z přímořského města Mombasy do metropole Nairobi. Slavnostní inauguraci nové dráhy, jejíž výstavba, za finanční spoluúčasti Číny (z 90 %), stála 3,8 miliardy eur, byl ve středu 31. 5. 2017 zahájen za účasti prezidenta země Uhuru Kenyatta provoz. Nový projekt má snížit náklady na dopravu zboží, zvýšit mobilitu lidí a vytvářet i nová pracovní místa. Cesta původní starou tratí, vybudovanou britskou koloniální mocí koncem 19. Století, trvala mezi Nairobi a Mombasou 10 až 12 hodin, jízda novou dráhou trvá jen cca čtyři a půl hodiny.

Dálkové autobusy firmy Hellö-Linien, provozované v rámci Rakouské spolkové dráhy (ÖBB), mají krátkou a špatnou historii, konstatoval posmutněle 23. května rakouský deník DER STANDARD. Od srpna letošního roku totiž budou začleněny do autobusové sítě Flixbus v celé Evropě. Převod pod mnichovskou společnost Flixbus posvětila již 19. května Dozorčí rada ÖBB, uvedl list. Jak sdělil po podpisu smlouvy 22. května mluvčí Flixbus Jochen Engert, nová organizace počítá s autobusovými trasami vídeňské firmy Blauguss, s níž Flixbus na rakouském trhu již tři roky spolupracuje.

České dráhy letos v prosinci opustí dopravní obslužnost osobními vlaky na třech tzv. Pošumavských lokálkách a nově zde vyjede dopravce GW train, který má velmi nestandardní vztahy s lidmi kolem bývalého hejtmana Jihočeského kraje Jiřího Zimoly, ale i s organizátorem krajské dopravy JIKORD, kterého zřizuje právě kraj, píše server Magzine.cz.

Skupina železničních modelářů Českého zemského svazu FISAIC, který je v gesci OSŽ, pořádá ve dnech 12. - 14. května 2017 svoji letošní mezinárodní výstavu ve východomaďarském Debrecenu. Za účasti německých, českých, francouzských, maďarských a poprvé i rumunských modelářů prezentují interoperabilní síť v měřítku 1:87 (H0) složenou z rekordního počtu 63 jednokolejných i dvoukolejných modulů junior o délce přes 60 m. Z počáteční iniciační spolupráce ČD, DB a SNCF se do aktivit svými moduly zapojili Maďaři (MÁV), dále Lotyši (LDZ), Španělé (RENFE) a již zmínění Rumuni (CFR).

Volby do podnikové rady Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) vyhrála Frakce sociálnědemokratických odborářů (FSG) se ziskem 87 procent. Zástupci Nezávislých obdrželi 7,02 % a Odborový levý blok jen 0,81 procenta. Další kandidáti dostali v souhrnu 5,13 procenta, informoval 6. května rakouský deník DER STANDARD, podle něhož účast ve volbách, jichž se zúčastnilo přibližně 16 000 železničářů z různých dceřiných společností koncernu ÖBB, například i z osobní dopravy či Rail Cargo, činila 81 procent.

U příležitosti XXXII. zasedání Konference generálních ředitelů národních železničních podniků v rámci Organizace pro spolupráci železnic (OSŽD) v Minsku se dne 20. 4. 2017 setkal předseda představenstva a generální ředitel ČD, a. s. Pavel Krtek v doprovodu člena představenstva ČD Cargo, a. s., Bohumila Rampuly se šéfem Ukrajinských železnic Wojciechem Balczunem.

Ministr financí Peter Kažimír se se šéfem RegioJetu Radimem Jančurou nakonec nesešel, ačkoliv ten jej o to požádal po předložení závazné nabídky na provoz dosud dotovaných dálkových vlaků na trasách Humenné – Košice – Žilina – Praha a Štúrovo – Bratislava – Kúty – Praha, uvedl tento týden v úterý (11. 4. 2017) portál TREND.sk. Soukromý dopravce RegioJet chce na trasách do Prahy nahradit státního dopravce ZSSK a na těchto vlacích jezdit bez dotací. Podle TRENDu Jančura vypočítal, že by tak stát mohl ušetřit do roku 2020 až 36 milionů eur.

V pořadí již 6. jednání ke zlepšení parametrů železničního spojení Praha - Mnichov přes Domažlice se dnes (v pátek 7. 4. 2017) koná v bavorském Regensburgu. Účastní se jej předseda představenstva a generální ředitel národního dopravce ČD, a. s., Pavel Krtek, generální ředitel SŽDC, s. o, Pavel Surý, dále pak ředitel odboru strategie Ministerstva dopravy ČR Luděk Sosna, europoslanec Jaromír Kohlíček, a členové Spolkového parlamentu, DB Netz, Hospodářské a obchodní komory z Regensburgu a Mnichova.

V železniční stanici Ostrava hl. n. je přestup mezi vlaky zajištěn za pomoci nadchodů. Hlavním důvodem této odchylky od jiných železničních stanic, kde jsou povětšinou podchody, je skutečnost, že Ostravsko je poddolovanou oblastí, kde stavba podchodů je riziková až nemožná. Podobně jsou na tom ostatně i další železniční stanice na Ostravsku. Vystoupat více než padesát schodů, které ostravský nadchod čítá, je ovšem i pro mladého člověka poměrně namáhavé a pojízdné schody bývají občas v poruše. Pro imobilní cestující a například i pro maminky s dětskými kočárky je přechod přes koleje zajišťován z důvodu bezpečnosti za pomoci službu konajícího železničního zaměstnance.

V květnu bude dokončena prototypová a ověřovací série bezpečnostního prvku v podobě světelné signalizace na osobních vozech starší konstrukce, která byla příčinou otevírání dveří za jízdy. V důsledku toho došlo v uplynulých letech i k několika tragickým událostem v podobě vypadnutí dětí z jedoucího vlaku. Jak potvrdil Michal Štěpán, člen představenstva Českých drah, odpovědný za úsek osobní dopravy, České dráhy systematicky omezují počty starších vozů s otočnými skládacími dveřmi v provozu. „Jen vloni jsme vyřadili 200 takových vagonů. Přestože probíhá významná obnova vozového parku národního dopravce, bude tento starší typ vozů ještě po dobu několika let sloužit v provozu. Proto je postupně vybavujeme doplňujícím bezpečnostním prvkem v podobě varovné světelné signalizace, která upozorňuje na nedostatečně uzavřené dveře,“ konstatoval Štěpán.

Ve čtvrtek (30. 3.) a v pátek (31. 3.) se v Rytířských sálech pardubického zámku konal III. ročník Železniční konference Pardubice. Letošním podtitulem bylo: Železniční infrastruktura a doprava evropským pohledem. Se svými příspěvky v programu druhého dne konference vystoupili vicepremiér Andrej Babiš, předseda Mezinárodní železniční unie (UIC) Andrew McNaughton, výkonný ředitel Evropského společenství železničních společností (CER) Libor Lochman a zástupce Evropské komise, resp. fondu pro financování infrastruktury CEF, Stéphane Ouaki. V závěrečné části dvoudenní konference se diskutovalo o projektování a financování vysokorychlostních tratí v České republice a také o železničních projektech budoucnosti.

Právě přítomno: 230 hostů a žádný gestor