OBZOR ke stažení

Ministr financí Peter Kažimír se se šéfem RegioJetu Radimem Jančurou nakonec nesešel, ačkoliv ten jej o to požádal po předložení závazné nabídky na provoz dosud dotovaných dálkových vlaků na trasách Humenné – Košice – Žilina – Praha a Štúrovo – Bratislava – Kúty – Praha, uvedl tento týden v úterý (11. 4. 2017) portál TREND.sk. Soukromý dopravce RegioJet chce na trasách do Prahy nahradit státního dopravce ZSSK a na těchto vlacích jezdit bez dotací. Podle TRENDu Jančura vypočítal, že by tak stát mohl ušetřit do roku 2020 až 36 milionů eur.

V pořadí již 6. jednání ke zlepšení parametrů železničního spojení Praha - Mnichov přes Domažlice se dnes (v pátek 7. 4. 2017) koná v bavorském Regensburgu. Účastní se jej předseda představenstva a generální ředitel národního dopravce ČD, a. s., Pavel Krtek, generální ředitel SŽDC, s. o, Pavel Surý, dále pak ředitel odboru strategie Ministerstva dopravy ČR Luděk Sosna, europoslanec Jaromír Kohlíček, a členové Spolkového parlamentu, DB Netz, Hospodářské a obchodní komory z Regensburgu a Mnichova.

V železniční stanici Ostrava hl. n. je přestup mezi vlaky zajištěn za pomoci nadchodů. Hlavním důvodem této odchylky od jiných železničních stanic, kde jsou povětšinou podchody, je skutečnost, že Ostravsko je poddolovanou oblastí, kde stavba podchodů je riziková až nemožná. Podobně jsou na tom ostatně i další železniční stanice na Ostravsku. Vystoupat více než padesát schodů, které ostravský nadchod čítá, je ovšem i pro mladého člověka poměrně namáhavé a pojízdné schody bývají občas v poruše. Pro imobilní cestující a například i pro maminky s dětskými kočárky je přechod přes koleje zajišťován z důvodu bezpečnosti za pomoci službu konajícího železničního zaměstnance.

V květnu bude dokončena prototypová a ověřovací série bezpečnostního prvku v podobě světelné signalizace na osobních vozech starší konstrukce, která byla příčinou otevírání dveří za jízdy. V důsledku toho došlo v uplynulých letech i k několika tragickým událostem v podobě vypadnutí dětí z jedoucího vlaku. Jak potvrdil Michal Štěpán, člen představenstva Českých drah, odpovědný za úsek osobní dopravy, České dráhy systematicky omezují počty starších vozů s otočnými skládacími dveřmi v provozu. „Jen vloni jsme vyřadili 200 takových vagonů. Přestože probíhá významná obnova vozového parku národního dopravce, bude tento starší typ vozů ještě po dobu několika let sloužit v provozu. Proto je postupně vybavujeme doplňujícím bezpečnostním prvkem v podobě varovné světelné signalizace, která upozorňuje na nedostatečně uzavřené dveře,“ konstatoval Štěpán.

Ve čtvrtek (30. 3.) a v pátek (31. 3.) se v Rytířských sálech pardubického zámku konal III. ročník Železniční konference Pardubice. Letošním podtitulem bylo: Železniční infrastruktura a doprava evropským pohledem. Se svými příspěvky v programu druhého dne konference vystoupili vicepremiér Andrej Babiš, předseda Mezinárodní železniční unie (UIC) Andrew McNaughton, výkonný ředitel Evropského společenství železničních společností (CER) Libor Lochman a zástupce Evropské komise, resp. fondu pro financování infrastruktury CEF, Stéphane Ouaki. V závěrečné části dvoudenní konference se diskutovalo o projektování a financování vysokorychlostních tratí v České republice a také o železničních projektech budoucnosti.

Z iniciativy děčínské pobočky ČVUT byl učiněn další krok k záchraně a novému využití mimořádně historicky hodnotné nádražní budovy Děčín východ, která je v současné době nevyužívána a chátrá (vnitřní prostory jsou však díky péči ČD v poměrně zachovalém stavu). Ve středu 22. března 2017 bylo v budově Krajského úřadu Ústeckého kraje podepsáno memorandum, v němž se jeho účastníci zavazují, že budou společně postupovat ve věci dalšího využití nádražní budovy, která by v budoucnu měla sloužit jako multifunkční vzdělávací centrum. Podpisu memoranda se zúčastnili zástupci Krajského úřadu Ústeckého kraje, děčínské pobočky ČVUT, Českých drah (jimž budova patří), statutárního města Děčín, Hospodářské a sociální rady Ústeckého kraje – HSR UL (jako dohodovací subjekt pro jednání s vládou ČR) a Hospodářské a sociální rady okresu Děčín.

Novým předsedou představenstva Deutsche Bahn (Německé dráhy) se má stát Richard Lutz (52), na jehož jmenování se shodla velká koalice. Lutz, kterého má 22. března oficiálně potvrdit do čela koncernu dozorčí rada, je dle názoru deníku Handelsblatt z 14. března považován za „určitě ne přechodného kandidáta“. Příchod Lutze do čela DB by tak ukončil personální krizi v čele koncernu trvající od konce ledna, kdy se funkce předsedy překvapivě vzdal dosavadní člen představenstva Rüdiger Grube.

Roste zájem o přepravu cestujících, kteří se chtějí dostat na Slovensko i se svým autem. V posledním roce meziročně vzrostl jejich počet o deset procent. České dráhy ve spolupráci se slovenským dopravcem Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) přepravily 16 000 osobních automobilů a motocyklů. Největší meziroční nárůst zaznamenali dopravci na lince do východoslovenského Humenného.

Hodnotící komise vybraly vítězné nabídky na realizaci významných stavebních akcí pražského železničního uzlu, a to konkrétně pro optimalizaci traťového úseku Praha-Hostivař – Praha hl. n. a rekonstrukci Negrelliho viaduktu, vyplývá z tiskové zprávy, kterou v úterý 28. února 2017 zveřejnila Správa železniční dopravní cesty, s. o.

Přesnost českých vlaků je srovnatelná s přesností vlaků v Evropě, přestože podíl dvou a vícekolejných tratí u nás je ve srovnání s Evropou velmi malý. Dokonce i tranzitní koridory v České republice jsou v některých úsecích jednokolejné. Například německé železnice mají podíl dvou a vícekolejných tratí 55 % (v Česku je to jen cca 20 % tratí) a je běžné, že v mnoha úsecích jsou čtyř i vícekolejné tratě s odděleným provozem dálkových expresů, zastávkových regionálních spojů nebo nákladních vlaků tak, aby se navzájem pomalejší a rychlejší vlaky neovlivňovaly a nezdržovaly.

„České dráhy se musí dostat do konkurence, ale zároveň by stále měly být národním šampionem,“ řekl plzeňský hejtman Josef Bernard na setkání v rámci diskusního projektu „Deník s vámi“ v úterý 7. února v Plzni. Mezi hosty setkání byli mimo jiné místopředseda představenstva Českých drah Ludvík Urban, ředitelka regionální hospodářské komory Radka Trylčová, rektor Západočeské univerzity Miroslav Holeček a řada dalších představilů firem a institucí města Plzně.

Vyjednávání mezi Deutsche Bahn (Německou drahou) a zástupci zaměstnanců o sanaci strádající nákladní dopravy skončilo 8. února naprostým rozkolem, konstatovaly 9. února na svém webu týdeník WirtschaftsWoche (WW) a list Handelsblatt. Představitelé Odborového svazu pracovníků dráhy (EVG) a podnikové rady vytkli vedení DB, že zničili jakoukoli důvěryhodnou základnu pro dohodu. „Jde jen o likvidaci pracovních míst bez pro nás pochopitelné koncepce,“ kritizoval předseda Společné rady DB-Cargo Jörg Hensel. Plány koncernu označil za „hřeb do rakve DB-Cargo a kolejové nákladní dopravy v Německu“.

Právě přítomno: 218 hostů a žádný gestor