V poslanecké sněmovně se včera jednalo o železnici. Sněmovní podvýbor pro dopravu řešil otevírání trhu na železnici v příštích letech, konkrétně pak o vpuštění alternativních dopravců do dotované osobní dopravy. Jedním z témat se přitom poněkud paradoxně stala i nákladní doprava, když na jednání dorazilo i vedení Sdružení železničních nákladních dopravců České republiky (Žesnad.CZ).

Ve čtvrtek 28. června 2018 vyrazil v 10.10 h z pražského Masarykova nádraží na svou neopakovatelnou jízdu po České a Slovenské republice speciální „Prezidentský vlak“, který Národní technické muzeum připravilo ve spolupráci s Českými drahami, národním dopravcem, a se Železnicemi Slovenské republiky. Historický vlak je složen ze salonních a historických železničních vozů, které v různých etapách sloužily československým prezidentům. Zprovozněním historického „Prezidentského vlaku“ se tak Národní technické muzeum (NTM) a České dráhy připojují k oslavám 100. výročí založení Československé republiky.

Oddělení kanceláře předsedy OSŽ oznamuje všem členům a funkcionářům OSŽ, že jsou schválené termíny podzimních kurzů „Práce na PC“. Kapacita kurzu je 8 účastníků, pokud mají účastníci své vlastními notebooky, vybavené operačním systémem Windows 8 (8.1), 10 Microsoft Office 2013 nebo 2016, může se kurz rozšířit ještě o další dva účastníky. Minimální počet účastníků pro otevření kurzu je 6 osob. Díky menšímu počtu osob ve skupině se lektor může individuálně věnovat každému účastníkovi.

Na trati Bruntál – Malá Morávka (SŽDC č. 312) byl oficiálně zastaven provoz v roce 2009. 17 kilometrů dlouhá trať je unikátní zejména svým převýšením, největší stoupání zde činí 40 promile. V roce 2010 se objevily úvahy o jejím zániku, neboť vlastník dráhy, SŽDC, ji vzhledem k prakticky nulovému provozu (na trati jezdily jen občas výletní vlaky), navrhl ministerstvu dopravy ke zrušení. Proti tomuto rozhodnutí se však ozvaly místní samosprávy, jakož i spolky přátel železnic. Dráha nakonec zůstala zachována, vzhledem k tomu, že se na ní prováděla jen nejnutnější údržba, však chátrala.

Za pár dnů začnou letní prázdniny a s nimi přijdou i zvýšené nároky na cestování vlakem. Letní období je však nejen časem dovolených a výletů, ale také obdobím, kdy probíhají intenzivní práce na opravách a modernizacích železničních tratí. S nimi souvisí poměrně značné množství výluk ve všech koutech České republiky. SŽDC jako správce železniční infrastruktury informuje o nejvýraznějších omezeních během července a srpna s přesahem do června a září, která budou mít dopad na provoz vlaků. Jedná se pouze o dlouhodobější výluky v trvání minimálně několika dnů, během kterých budou vlaky nahrazeny autobusy, případně budou vlaky jezdit podle výlukových jízdních řádů. Konkrétní termíny výluk se mohou měnit podle provozní situace.

AKTUALIZOVÁNO - U Völlendorfu v dolnorakouském okrese St. Pölten v úterý v 7.15 h vykolejily a vzápětí převrátily dva vagóny osobního vlaku, přičemž dalšímu hrozilo rovněž převrácení. Dvě osoby utrpěly vážná zranění, řada dalších lehčí. Ve vlaku bylo v tu dobu přibližně 80 pasažérů, většinou školáků, informoval deník Die Presse. Na místě zasahovalo mnoho záchranářů včetně tří vrtulníků. Přesný počet všech zraněných a příčinu nehody úřady prozatím nesdělily, uvedl list.

Předposlední stávky železničářů v pátek 22. června se z pracovníků, nezbytných pro provoz dráhy, zúčastnilo v souhrnu jen 9,87 procent, přičemž nejvíce jich bylo z řad strojvůdců (37,9 %), průvodčích (31,6%) a výhybkářů (14,2 %). Byl to nejnižší ukazatel stávkujících ze všech akcí, jež zaměstnanci kolejové dopravy podnikli od počátku dubna 2018, od kdy přerušili práci většinou na dva až tři dny, vždy zhruba po několikadenní pauze. Stávka z 22. června tak dovršila již 33. den z celkem 36 rozvržených dle plánu na 18 jednotlivých akcí.

V sobotu 23. června odstartoval z olomouckého Horního náměstí v pořadí již devátý olomoucký půlmaraton (první ročník se zde běžel v roce 2010). Na jeho startu stanulo také 65 železničářů (12 žen a 53 mužů) z celé republiky, kteří se tohoto půlmaratonu zúčastnili v rámci Mistrovství ČR železničářů v půlmaratonu. Pořadatelem tohoto mistrovství bylo Odborové sdružení železničářů ve spolupráci s Českými drahami, ČD Cargem a SŽDC. Organizaci zajistila Regionální sportovní komise OSŽ Olomouc (Libor Kiš, Andrea Oralová, Ivo Šimek), ředitelem mistrovství byl předseda OSŽ Martin Malý (na snímku s vítězkou v ženské kategorii Renatou Glierovou).

Práce na opravách břeclavského nádraží se rozeběhly na jaře tohoto roku. V březnu zde začala kyjovská firma „MSO servis“ s opravami oken, střechy a pláště budovy. Po dokončení opravy by mělo průčelí nádraží získat původní vzhled, v jakém se nacházelo na počátku 19. století, konkrétně v roce 1840, kdy zde byla budova břeclavského nádraží postavena. V průběhu druhé světové války však byla vybombardována a ke svému původnímu vzhledu se tak vrátí příští rok.

Největší nákladní dopravce na české železnici ČD Cargo přepravil za první čtyři měsíce letošního roku více než milion tun dřeva, což je dvojnásobek v porovnání proti stejnému období v loňském roce. Hlavním důvodem tohot nárůstu je masivní kácení lesů kvůli kůrovcové kalamitě. Problémy při přepravě dřeva však působí nedostatek vhodných železničních vagonů. Jak potvrdil tiskový mluvčí Českých drah Radek Joklík, dosavadní objemy dřeva v letošním roce vyšly na 27 000 vozů.

Po nedávné náročné rekonstrukci železniční stanice Horažďovice předměstí vypadá kolejiště včetně staniční budovy pěkně, vadou na kráse je pouze opět uzavřená nádražní restaurace, na jejíž návštěvu ještě zvou letáky na nástupištích. Stejně tak je léta zrušena i restaurace naproti nádraží. V kdysi věhlasném depu Horažďovice předměstí byl odstavený motor legendární řady 830. Ještě před pár lety jezdily přímé motorové rychlíky Praha hl. n. – Písek - Horažďovice předměstí - Sušice, od té doby se z Prahy dá „výhodně“ cestovat do Sušice pouze s dvojím přestupem přes Plzeň, kde se osoby se sníženou orientací v době přestavby absolutně ztratí.

19. ročník mezinárodního veletrhu drážní techniky byl slavnostně zahájen v Ostravě. Od úterý 19. června do čtvrtka 21. června je zde v areálu komerčního obvodu železniční stanice Ostrava hl. n. vystavována nejen drážní technika, ale i výrobky a služby pro potřeby železniční a městské dopravy. O zájmu vystavovatelů svědčí jejich počet, který letos překročil magickou hranici dvou stovek – celkem se veletrhu zúčastnilo 203 vystavovatelů z dvanácti evropských zemí.

Právě přítomno: 197 hostů a žádný gestor