OBZOR ke stažení

Pro modernizaci železničního uzlu Brno byla zvolena poloha u řeky a na tomto názoru panuje shoda všech rozhodujících institucí, takový vzkaz vyslali v pondělí 26. 3. 2018 zástupci města Brna, Jihomoravského kraje, ministerstva dopravy, Správy železniční dopravní cesty, Českých drah a Státního fondu dopravní infrastruktury a budou jej prezentovat Centrální komisi Ministerstva dopravy. tiskovou zprávu z jednání Řídícího výboru železničního uzlu Brno, kterého se v Praze za Jihomoravský kraj zúčastnil náměstek hejtmana pro územní plánování Martin Maleček a náměstek pro dopravu Roman Hanák. Vyplývá to z tiskové zprávy z jednání Řídícího výboru železničního uzlu Brno, kterého se v Praze za Jihomoravský kraj zúčastnili náměstek hejtmana pro územní plánování Martin Maleček a náměstek pro dopravu Roman Hanák.

Zastupitelé Jihomoravského kraje usilují o vybudování jeden kilometr dlouhé železniční spojky, vedoucí z Boskovic do Lhoty Rapotina, čímž by se získalo přímé propojení lokální tratě Velké Opatovice - Boskovice - Skalice nad Svitavou s koridorovou tratí Česká Třebová – Brno. Odpadla by tak současná nutnost přestupu ve Skalici nad Svitavou, zrychlila by se jízdní doba a zatraktivnilo by se železniční spojení mezi Boskovicemi a krajským městem Brno.

Republiková rada seniorů OSŽ tak reagovala na svém jednání 22. března v Praze na rozhovor s prvním místopředsedou OSŽ Vladislavem Vokounem v Obzoru č. 6, který hovoří o významu Podpůrného fondu OSŽ a potřebě solidarity s těmi členy, kteří se ocitnou v tíživé životní situaci. Všichni členové RRS také každoročně přispívají stokorunou do tohoto fondu. Předseda RRS Kurt Mužík pak v rámci kontroly plnění úkolů sdělil, že bude jako člen kolegia Rady seniorů ČR jednat o možnosti postavení soutěžního družstva seniorů OSŽ na celostátní sportovní hry seniorů, které RS ČR pořádá v Olomouci ve dnech 16. až 19. července. Vlastní sportovní hry seniorů OSŽ proběhnou letos v Rajeckých Teplicích na Slovensku a přihlášky družstev je nutné zaslat do 17. července. Tady se očekává, že zájem bude značný a zřejmě nebude možné vyhovět všem přihlášeným.

Další pravidelné zasedání Ústředí OSŽ, které moderoval místopředseda Radek Nekola, proběhlo ve středu 21. 3. 2018 v sídle OSŽ v pražských Vysočanech. Po nezbytné kontrole plnění úkolů přišly tradičně na řadu informace ze zásadních jednání. V jejich úvodu informoval I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun o událostech posledních dnů, týkajících se vyjednávání Českých drah s kraji o základní dopravní obslužnosti po roce 2019, jízdních výhod a opravárenství (oddělení provozu a údržby).

O více než pět týdnů dříve než České dráhy představil šéf koncernu Deutsche Bahn (DB) ve čtvrtek 22. března 2018 v Berlíně hospodářské výsledky národního dopravního holdingu za minulý rok. S rekordním obratem tržeb, rostoucím ziskem a přepravou splnil koncern DB v roce 2017 své hospodářské cíle, přesto však podle předsedy představenstva koncernu DB Dr. Richarda Lutze (na snímku) musí podnik přidat v nabízené kvalitě služeb a v dodržování vyhlášeného jízdního řádu. Právě jeho nedodržování je bolestí německé železnice již mnoho let a s rostoucí stavební činností na zanedbané železniční dopravní cestě se situace spíše zhoršuje.

DOPLNĚNO/AKTUALIZOVÁNO (23.3.2018) - Stávka, kterou čtyři hlavní odborové svazy, působící ve státní železniční společnosti SNCF ve Francii, vyhlásily od středy 21. března od 19. hodiny do pátku 23. března do 8 h, může ochromit 40 procent vysokorychlostních vlaků TGV, 25 procent vlaků InterCity a 50 procent vlaků TER, odhadl již s předstihem v deníku Le Monde z 22. 3. generální ředitel SNCF Guillaume Pepy. Odborové svazy CGT, UNSA, SUD a CFDT vyzvaly zároveň k „národní manifestaci“ v Paříži na protest proti zamýšlené reformě v železniční dopravě, která zhoršuje pracovní, platové a důchodové podmínky zaměstnanců. Nejen pro železničáře je nepřijatelná změna v zákoníku práce, schválená přes bouřlivé protesty pracujících loni na podzim, jejímž důsledkem by mohlo být, mimo jiné, i zrušení 120 000 pracovních míst ve státní sféře do roku 2022.

„Je trapné, že dodnes nemáme přímé železniční spojení mezi centrem Prahy a Letištěm Václava Havla,“ řekl Ing. Jaroslav Hanák (na snímku), staronový prezident Svazu dopravy (SD), ve čtvrtek 15. 3. 2018 na tiskové konferenci po skončení výroční volební Valné hromady SD. „Dvacet, třicet let se o tom mluví, ale dořešeno není stále nic. Teď jsou dokonce nějaké iniciativy, že tam povede metro. Je mi z toho smutno a považuji to za nezodpovědné. Dojezd do centra města je ostudou,“ dodal Hanák.

Podpisem smlouvy mezi Správou železniční dopravní cesty (SŽDC) a firmou OHL ŽS fakticky začala rozsáhlá přestavba jedné z posledních částí čtvrtého železničního koridoru na jihu Čech. V úseku Sudoměřice u Tábora - Votice se kromě druhé koleje vybudují dva nové tunely a jedna železniční stanice, rychlost vlaků se zvýší na 160 km/h. Dokončení tohoto úseku umožní zkrátit jízdní doby expresů mezi Prahou a Táborem na jednu hodinu, přispěje k tomu mimo jiné i výstavba dvou nových tunelů Mezno (o délce 840 metrů) a Deboreč (660 metrů). Předpokládané celkové náklady stavby přesáhnou 7 miliard korun.

V děčínském depu (DKV Praha, PJ Děčín) provádějí zaměstnanci zdejší opravny kolejových vozidel údržbu a servis nejen lokomotiv, elektrických jednotek a motorových vozů, ale i osobních vozů. Údržba osobních vozů se přitom provádí v zimě i v létě pod širým nebem na 208. koleji v Děčíně-západ. Před nepřízní počasí chrání mechaniky pouze plechové zastřešení opravárenského prostoru, kde je jedno místo pro vyvazování osobních vozů (na snímku). Ještě před pár lety byla přitom zcela reálná šance, že v Děčíně bude postavena zcela nová opravárenská hala pro osobní vozy se vším potřebným vybavením. Z těchto plánů i hotových projektů však sešlo a pracoviště tak dostalo příhodné pojmenování „Lufthala“.

V loňském roce (2017) investovala SŽDC do oprav nádražních budov 800 milionů korun, letos by měla v tomto směru vynaložit více než jednu miliardu. Z této miliardy korun půjde více než sto milionů na opravy a rekonstrukce nádražních budov či na přípravu projektů hned ve čtyřech krajích, konkrétně v Olomouckém (142,1 milionů Kč), Středočeském (135,8), Jihomoravském (114,9) a Moravskoslezském (106,8). Celkem se doposud rozběhly opravy čtyř stovek nádraží z celkového počtu 1574, které SŽDC převzala do své správy od Českých drah.

V pátek 16. března 2018 byla v Olomouci slavnostně otevřena pobočka Regionálního centra vzdělávání Ostrava a psychologického centra. Psychologické středisko a pobočka sem bylo přemístěno z Přerova a spadá pod DVI, a. s., Praha, která je dceřinou společností Českých drah. Olomoucké středisko sídlí v současné době v budově původního olomouckého nádraží, v blízkosti ústředního stavědla SŽDC a ČD ZAP Olomouc. Na slavnostní otevření tohoto střediska byli pozváni zástupci Českých drah, SŽDC, ČD Cargo a dalších externích společností a zákazníků DVI, jejichž zaměstnance DVI proškoluje a vzdělává.

V sobotu 24. března začnou jezdit nové turistické vlaky z Prahy do Brd a Českého ráje, na Posázavský pacifik (210) vyjedou cyklovozy (pojedou z Prahy do Dobříše o víkendech a o svátcích v 8.55 a 10.25, další vůz na přepravu kol se objeví také na spojích z Prahy do Čerčan přes Týnec nad Sázavou, ten z Prahy pojede v sobotu v 9.55, respektive v neděli v 10.55, a 16.25) a do páté sezony vstoupí (stále oblíbenější) Cyklohráček (i ten poprvé vyjede v sobotu 24. března a bude jezdit každou sobotu, neděli a ve sváteční dny až do 28. října 2018), to jsou některé z novinek, které ve čtvrtek 15. 3. 2018 na společné tiskové konferenci na pražském hlavním nádraží představily České dráhy, hlavní město Praha a Středočeský kraj.

Právě přítomno: 133 hostů a žádný gestor