Od úterý 14. dubna 2020 byl zhruba po měsíci obnoven prodej jízdních dokladů u vlakového personálu Českých drah. Zároveň byla obnovena také standardní kontrola jízdních dokladů, která doteď probíhala pouze vizuálně, tedy bez fyzického převzetí. Prodej jízdenek ve vlacích byl pozastaven od 16. března 2020. Zaměstnanci vlakového personálu jsou již plně vybaveni všemi potřebnými ochrannými pomůckami - rouškami, rukavicemi, brýlemi i dezinfekčními prostředky, uvedly České dráhy v tiskové zprávě.

V souvislosti s novým zákonem se mění podmínky pro rušení zájezdu. Cestovní kancelář ČD travel zaslala aktualizované odpovědi na nejčastější dotazy. POZOR! Původní verze, kterou jsme zveřejnili zde, a která vyjde 14. 4. 2020 v Obzoru č. 8, doznala podstatných změn. Aktuální stav k 9. 4. 2020 naleznete níže.

České dráhy ve středu 8. dubna 2020 uvedly do provozu druhou elektrickou lokomotivu řady 1216.9 Taurus. Premiérovým výkonem moderní třísystémové elektrické lokomotivy 1216.902 byl vlak EC 105 Porta Moravica na trase mezi Břeclaví a Bohumínem. Po obnovení mezistátní dopravy bude lokomotiva jezdit z Bohumína až do Vídně, a to společně se sesterským strojem 1216.903, který vyjel do provozu na stejné trati již 1. dubna.

Moravskoslezský kraj ve spolupráci s Českými drahami a Zdravotním ústavem Ostrava spustil pilotní projekt, který by měl přispět ke snížení rizika přenosu bakterií a virů ve vlacích. Tento neviditelný nepřítel by měl být huben pomocí speciálních nanonástřiků. V rámci pilotního projektu bude ostravská společnost NanoZone aplikovat do 10 vybraných vlaků novou hygienickou nanotechnologii TiZonic. Jde o inovativní technologii s obsahem nanočástic TiO2, která funguje na principu fotokatalýzy a dokáže s okamžitou účinností minimálně po dobu tří let eliminovat rizika přenosu infekčních nákaz.

Správa železnic hodlá v průběhu měsíce dubna zahájit práce na opravě budovy železniční stanice Bohumín. Současná rekonstrukce této památkové chráněné budovy by měla přinést celkové oživení prostor nádraží, zvýšení komfortu pro cestující a snížení energetické náročnosti objektu.

AKTUALIZOVÁNO: Chci zájezd zrušit, jaké mám možnosti? Je výše stornopoplatků vždy stejná? Chci svůj zahraniční zájezd vyměnit za pobyt v tuzemsku, je to možné? Proč mám platit 10% storno z celé částky, když jsem uhradil pouze část a druhou část tvoří dotace od zaměstnavatele? A proč mám platit storno, když jsem problém nezpůsobil? Mám koupený zájezd, odjezd 30. 6. Bude se konat? na to všechno jsme se zeptali za vás.

MOŽNOST PODÁNÍ ŽÁDOSTI NADÁLE TRVÁ

Vážené členky a vážení členové OSŽ,

sdělujeme Vám, že v návaznosti na vydaná usnesení vlády ČR souvisejících s opatřeními proti koronavirové pandemii (Covid-19) - je možno požádat v souladu se Statutem Podpůrného fondu OSŽ o přiznání jednorázové finanční dávky z Podpůrného fondu OSŽ (část VII. bod 5) z důvodu jiné zřetelehodné události.

 

Na základě událostí, které v tuto chvíli ovlivňují všechny občany a firmy ČR, společnost ČD Cargo, a. s., nevyjímaje, byla v rámci vyhodnocení ekonomických ukazatelů dohodnuta 1. změna PKS ČD Cargo 2020/2021.

Vážené kolegyně, vážení kolegové,

v posledních týdnech čelí svět, a tedy i Česká republika rozsáhlé pandemii nemoci způsobené virem COVID-19. Vláda ČR přijala celou řadu restriktivních opatření s cílem zamezení šíření této nemoci. Omezení pohybu osob (včetně uzavření škol) má bohužel velký dopad na tržby v železniční osobní dopravě a celkový provoz.  Z důvodu zásadního poklesu tržeb a v zájmu ochrany zdraví musel náš podnik omezit nebo zrušit provoz velkého množství osobních pokladen, dochází k postupné redukci počtu vlaků a zcela byl zrušen provoz mezinárodních rychlíků přes hranice ČR.

Sdružení železničních nákladních dopravců (ŽESNAD.CZ) požádalo vládu o podpůrné kroky, které by podpořily železniční nákladní dopravu. Ta se ocitla, podobně jako silniční nákladní doprava, v útlumu, způsobeném koronavirovou epidemií. U ČD Cargo zatím sice nějaký výrazný propad přepravy nenastal, s výjimkou téměř naprostého útlumu přepravy automobilů ucelenými vlaky, další vývoj v železniční nákladní dopravě je však vzhledem k propadající se ekonomice těžké odhadovat.

Mimořádná situace vyžaduje mimořádné řešení. Tak by se asi dalo zobecnit, proč praktičtí lékaři nyní ordinují za zavřenými dveřmi, po telefonu. Čekárny zejí prázdnotou a svého praktického lékaře lze navštívit tváří v tvář jen po předchozí telefonické domluvě, a jen za podmínky, že lékař má ochranné pomůcky. Jaká je situace v tomto ohledu v Poliklinice AGEL v Italské ulici v Praze? zeptali jsme se Bc. Renaty Douskové, místopředsedkyně OSŽ a předsedkyně Nedrážního republikového výboru OSŽ.

Počty cestujících ve vnitrostátní železniční dopravě jsou v souvislosti s vyhlášeným nouzovým stavem nižší až o devadesát procent. Krajské úřady proto přikročily k opatřením, které železniční dopravu výrazně utlumují. K omezování dochází zejména u vlakových spojů v okrajových částech dne (tj. časně ráno a pozdě večer) a také u rekreačních vlaků. V následujících dnech budou přijata další opatření k omezení železniční dopravy.

Právě přítomno: 289 hostů a žádný gestor