(AKTUALIZOVÁNO) Správa železnic v souvislosti s meteorologickými podmínkami aktuálně eviduje pouze dílčí problémy na železnici, oznámila v pondělí ráno tisková mluvčí Správy železnic Nela Friebová. „Plně zastavený provoz je z důvodu pádu stromů na trať na regionální trati 241 v úseku Šumná – Olbramkostel a na trati 227 v úseku Dačice – Slavonice. V úsecích je zavedena náhradní autobusová doprava,“ uvedla s tím, že problémy, které komplikují provoz na železnici a způsobují zpoždění nebo odřeknutí vlaků, jsou v drtivé míře vyvolány námrazou na sběračích u lokomotiv.

Vicepremiér a ministr dopravy Karel Havlíček v pátek 5. února 2021 navštívil dvě významné investiční akce na železnici v jižních Čechách. V doprovodu generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody se seznámil s průběhem prací na modernizaci traťového úseku ze Sudoměřic u Tábora do Votic a na rekonstrukci výpravní budovy v Českých Budějovicích.

I na začátku letošního roku koronavir stále ohrožuje plánované akce Českého zemského svazu Mezinárodní federace pro kulturu a volný čas železničářů (ČZS FISAIC), a tak jsme dali příležitost jeho členům, aby v době vyhlášeného nouzového stavu mohli společně tvořit na dané téma, i když doma sami, ale s námi, podobně jako na konci loňského roku.

V posledních měsících slýchávali slovenští železniční odboráři z úst Andreje Doležala, ministra dopravy a výstavby Slovenské republiky, jen informace o hromadném propouštění z důvodu přijatých úsporných opatření. „Chtěli jsme znát příčiny tohoto stavu, a proto jsme se zaměřili na Cargo Slovakia, a. s. (ZSSK CARGO), která je jednou ze čtyř společností působících na slovenské železnici a zároveň se jí propouštění zaměstnanců nejvíce týká,“ říká Peter Pikna, místopředseda OZŽ, předseda Podnikového výboru Odborového združenia železničiarov (OZŽ) při ZSSK CARGO a člen dozorčí rady této společnosti.

Kontrolou přítomnosti (připojení), a následně kontrolou plnění úkolů (při níž mimo jiné zaznělo, že covidová situace neumožňuje uskutečnit schůzku ETF, sekce opravárenství, která se měla konat na jaře v Praze, respektive to, že polovina letenek do apartmánového domu Orion v řecké Leptokárii je již prodána), začalo v úterý 2. 2. 2021 jednání Představenstva OSŽ, které proběhlo formou videokonference prostřednictvím MS Teams.

Vícesystémovou lokomotivu Vectron oficiálně převzaly koncem ledna České dráhy od společnosti Siemens Mobility. Lokomotiva bude zařazena do výkonů v osobní dopravě a rozšíří tak stávající flotilu deseti vozidel tohoto typu, které jsou pravidelně nasazovány v osobní dopravě. Jak již dříve České dráhy oznámily, lokomotivu od Siemensu zakoupily v loňském roce za zhruba 70 milionů korun (2,6 milionu eur).

K zemi mířící nepoužívané drážní budovy netrápí jen milovníky železnice, ale i mnohé občany, kteří jsou na nádraží náležející k jejich obci jaksepatří pyšní. Z mnoha míst se proto ozývají hlasy, vyzývající Správu železnic, aby zastavila bourání nepoužívaných budov v jejím vlastnictví. Co pro záchranu nádraží a dalších drážních objektů mohou udělat obce a jejich starostové? Jaké mají možnosti a na co vše se musí připravit? Na tyto a další otázky odpovídá starosta slezské obce Úvalno Radek Šimek, kterému se s podporou občanů podařilo zachránit historickou budovu zastávky v jejich obci.

Jednání OC působících u Správy železnic (SŽ) pokračovalo v pátek 29. 1. 2021 další videokonferencí. Na programu byla spousta bodů. Kromě jednání nad 2. změnou PKS jsme mimo jiné obdrželi průběžnou informaci o výběrovém řízení na KOP a jejich organizaci, v neposlední řadě také informaci o navrhované výši příspěvků na údržbu OOPP a stejnokrojových součástek (v návaznosti na nový Katalog zaměstnání).

Společnost Unipetrol Doprava ze skupiny ORLEN Unipetrol představila v litvínovském Chemparku novou lokomotivu Siemens Vectron MS v bíločervených barvách ORLEN Unipetrol. Převzetí nové lokomotivy je součástí postupné obměny vozového parku, který v příštích třech letech rozšíří další tři elektrické lokomotivy Siemens Vectron MS.

Ministerstvo kultury si velmi váží zájmu Vašeho spolku o zachování kulturního dědictví a v předmětné věci připouští, že se jedná ze stavebně-typologického hlediska o zajímavou drážní architekturu z 2. poloviny 19. století, kterou by bylo vhodné v rámci přípravy projektu Modernizace trati Praha – Kladno s připojením letiště Václava Havla zachovat a nalézt pro ni nové smysluplné využití.

Koronavirus a související hygienická a bezpečnostní opatření ovlivnila v loňském roce zájem o cestování u osob se zdravotním hendikepem, které patří v mnoha případech také k nejohroženější skupině obyvatel. České dráhy tak loni zajistily 4584 objednaných přeprav osob se zdravotním postižením, především cestujících pohybujících se na vozíku. Další stovky těchto osob však mohly cestovat mimo objednávkový systém bez nutnosti asistence ze strany dopravce mezi bezbariérovými stanicemi v bezbariérových vlacích. Počet těchto spojů se rozšíří i v letošním roce.

Na mezistátních spojích jsou cestující pravidelně vlakovým personálem Českých drah informováni o tom, jaká základní hygienická opatření je nutno dodržovat při vstupu do jednotlivých sousedních států, a to před příjezdem do poslední stanice na území České republiky. Pokud vlakový personál ČD doprovází vlak až na území sousedního státu, jsou tato upozornění opakována i po odjezdu z této stanice. Tyto informace jsou současně poskytovány již při prodeji mezinárodních jízdních dokladů či poskytování informací o mezinárodní přepravě.

Právě přítomno: 405 hostů a žádný gestor