OBZOR ke stažení

Nejvyšší soud ČR (dále NS ČR) zrušil pravomocná rozhodnutí soudů nad členy OSŽ ve věci mimořádné události, která se stala dne 17. listopadu 2011 a při které došlo k vykolejení osobního vlaku mezi železničními stanicemi Pardubice-Rosice nad Labem a Stéblová. Připomeňme v krátkosti, co se tehdy událo (o případu jsme již informovali i na stránkách Obzoru).

Tým Švýcarska nenašel na 6. mezinárodním mistrovství (MM) USIC železničářů v orientačním běhu, který se konal ve dnech 24. až 28. srpna v okolí Ústí nad Labem, přemožitele a s přehledem zvítězil. Po čtvrtečním závodu v Sosnové bylo jasné, že v obou kategoriích (ženy, muži) skončí týmy Švýcarska na prvním místě.

Více než sto závodníků z jedenácti zemí (Belgie, Bulharsko, Česká republika, Dánsko, Finsko, Německo, Norsko, Polsko, Rusko, Švýcarsko, Velká Británie) přijelo do České republiky na 6. mezinárodní mistrovství (MM) USIC železničářů v orientačním běhu. To se v České republice, konkrétně v okolí Ústí nad Labem, koná ve dnech 24. až 28. srpna 2015. V úterý 25. srpna se závodilo (sprint) v zámeckém parku v Děčíně, ve středu (long) 26. srpna v okolí Chřibské a ve čtvrtek (27. 8.) přijdou na řadu štafety v okolí Sosnové u České Lípy, večer pak slavnostní vyhlášení výsledků a zakončení.

Tato věta zazněla také mimo jiné na jednání Podnikového výboru OSŽ SŽDC při vystoupení generálního ředitele Ing. Pavla Surého. Jednání Podnikového výboru se tentokrát uskutečnilo v Benešově u Prahy ve dnech 20. a 21. srpna 2015. Za hospodářské vedení SŽDC se jednání kromě jejího generálního ředitele zúčastnili další vedoucí zaměstnanci - náměstek pro řízení provozu Ing. Josef Hendrych, ředitel personálního odboru GŘ SŽDC, Ing. Pavel Koucký, Ing. Hana Kohoutová, Ing. Evžen Pospíšil a Bc. Jitka Dolejšová.

Odborové sdružení železničářů (0SŽ)-ústředí připravuje jako každoročně výrobu kalendářů a diářů s logem OSŽ. Nabízíme všem základním organizacím OSŽ možnost objednat si pro své členy níže uvedené kalendáře:

Jednotka railjet, parní vlaky, jízdy po koněspřežné železnici v Kerschbaum, komentované defilé lokomotiv, ale i hraná rekonstrukce slavnostního výkopu při zahájení stavby, to vše je na programu oslav 190 let koněspřežky České Budějovice – Linec v sobotu 22. srpna 2015.

V každém z osmi bodů, které byly na programu jednání představenstva OSŽ, které zasedalo v úterý 18. 8. 2015 v Domě Bohemika, se tentokrát našel nějaký problém, který vyvolal živou až bouřlivou diskusi.

Časově velice náročná nepřetržitá výluka byla zahájena 20. července na trati mezi Zábřehem na Moravě (event. Šumperkem) a Jeseníkem. Během několikaměsíční výluky, která by podle předpokladů měla se zimní přestávkou skončit až v červnu 2016, bude plně zrekonstruována a zmodernizována trať mezi Bludovem a Hanušovicemi, v horské části tratě mezi stanicemi Hanušovice – Lipová-Lázně pak dojde k regeneraci této tratě, při níž budou vyměněny koleje, zřízena bezstyková kolej a zvýšena traťová rychlost.

Ve středu 12. srpna 2015 proběhlo další kolo kolektivního vyjednávání na Dopravním zdravotnictví na poliklinice v Praze, které bylo zaměřeno především na nárůst mezd nelékařských pracovníků a technicko-hospodářských pracovníků do tarifů.

V úterý 4. 8. 2015 odpoledne, v cca 13.17 h, se před železniční stanicí Horažďovice předměstí střetl rychlík R 667 Vajgar (Plzeň – Brno), který před vjezdovým návěstidlem do stanice Horažďovice předměstí čekal na průjezd protijedoucího vlaku, s rychlíkem R 668 Rožmberk (Brno - Plzeň).

Extrémní teploty letošního léta, kdy rtuť teploměru atakuje čtyřicetistupňovou hranici, klade mimořádnou zátěž také na pracovníky na železnici. Horkem trpí jak pracovníci, pohybující se přímo v kolejišti, tak strojvedoucí a vlakové čety, ale i pracovníci v dílnách, posunovači a vozmistři, signalisté a výhybkáři na stavědlech, jakož i ostatní profese, nevyjímaje dispečerské a kancelářské provozy. Jak jsou zaměstnanci drah chráněni před extrémními teplotami a jak je zajištěno, aby tyto teploty nepoškodily jejich zdraví?

Extrémní vedra a s nimi spojené zvýšené nebezpečí požárů se odrazily i v jízdách zvláštních vlaků, které měly být vypraveny o druhém srpnovém víkendu na Bezdružické lokálce na Tachovsku a na hanácké trati mezi Červenkou a Senicí na Hané. V obou případech byly parní lokomotivy (Kafemlejnek a Rosnička) nahrazeny dieselovými lokomotivami. Původně pořadatelé uvažovali o zrušení těchto jízd, řešení se ale nakonec našlo.

Právě přítomno: 294 hostů a žádný gestor