V novém čísle Obzoru najdete: Přihlášku na objednání Obzoru pro rok 2024; Z jednání vrcholných orgánů OSŽ – Ústředí OSŽ, RRS OSŽ, PV OSŽ při SŽ, s.o.;www.odbory.infoBohumír Dušek: „ASO chce vyrovnaný státní rozpočet…“;Na aktuální téma– ČZS FISAIC se představil na Národním dnu železnice; Představujeme– Končící člen Dozorčí rady ČD, a.s., Antonín Leitgeb: „Byla to jízda!“; Všimli jsme si; Ze světa; Navštívili jsme; Poradna BOZP; Názory čtenářů;Sport– cyklistika, fotbal; Muzeum modelové železnice; Revitalizace lokálky – Liteň;Ohlas na ohlas – reakce na články v Obzoru; Odborně o železnici.

Drážní úřad vydal výroční zprávu o bezpečnosti na českých železnicích za rok 2022. Železniční sektor se v roce 2022 stabilizoval, nárůst počtu dopravců provozujících drážní dopravu na našem území, který jsme zaznamenávali v minulých letech, se zpomalil. Zvýšil se pouze o jednoho na 135. Počet provozovatelů dráhy zůstal na čísle 8. Zásadní změnou roku 2022 byla novela zákona o dráhách, která vstoupila v platnost 1. února 2022 a zavedla nové činnosti spojené s dohledem nad bezpečností drážního provozu, jako je monitoring licencí strojvedoucích a sankční systém při porušení jejich povinností.  V roce 2022 obdržel Drážní úřad od Drážní inspekce 16 bezpečnostních doporučení, na jejichž základě přijal odpovídající bezpečnostní opatření. Ze statistik vyplývá, že v České republice dlouhodobě přetrvává vysoký počet železničních nehod, střetů na přejezdech i projetých návěstidel.

Hned první úterý v říjnu, tedy 3. října, se v domě Bohemika sešli k jednání členové představenstva, které tradičně zahájil předseda představenstva OSŽ Mgr. Martin Malý kontrolou úkolů.

Vzhledem k tomu, že v těchto dnech probíhají důležitá kolektivní vyjednávání se zaměstnavateli, jednání se nemohli zúčastnit zástupci podnikového výboru OSŽ při ČD, a.s., v čele s jejím předsedou Štěpánem Lvem. Novinky z tohoto PV budou zveřejněny až v druhé polovině října, kdy proběhne výjezdní jednání PV při ČD, a.s., v Peci pod Sněžkou v rekreačním středisku Oddech. Informace ke kolektivnímu vyjednávání jsou zveřejněny na webových stránkách OSŽ (OTEVŘÍT).

Ve dnech 2. až 4. října 2023 se uskutečnilo výjezdní kolektivní vyjednávání v Železné Rudě za účasti zaměstnavatele a všech 12 odborových centrál. Zahájení jednání se účastnil generální ředitel Mgr. Michal Krapinec, který vyzval všechny přítomné k vstřícnému a konstruktivnímu jednání. 

Ve dnech 29. 9. až 1. 10. 2023 se konal regionální USIC ve stolním tenise ve Švýcarsku v Maalingenu.

Sportovního klání se zúčastnilo pět zemí: Německo, Velká Británie, Dánsko, Česká republika a pořádající Švýcarsko. Českou republiku reprezentovali nejlepší hráčky a hráči stolního tenisu na železnici.

že nás navždy opustil ve věku 73 let pan Ing. Jaroslav Rubišar. Od vzniku FISAIC ČD v roce 1990 byl jeho členem a zastával funkci vedoucího skupiny filatelie. Byl známý tím, že se věnoval námětovému oboru „doprava ve filatelii“. Pod jeho vedením bylo vydaných i v rámci FISAIC několik brožur. 

Drážní zákon do budoucna umožní konzervaci málo využívaných lokálních železničních tratí. Novelu, která to umožní, již podepsal prezident Petr Pavel. O konzervaci bude na žádost vlastníků rozhodovat drážní úřad, podmínkou přitom bude, že dva roky po sobě klesl provoz na takové trati ročně pod 300 jízd za účelem přepravy osob anebo 12 nákladních jízd. Změna se nelíbí Sdružení místních samospráv - obce se podle něj obávají rušení tratí a snížení dopravní obslužnosti.

Skupina České dráhy vykázala v prvním pololetí roku 2023 podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) zisk před zdaněním ve výši 987 milionů Kč. Hospodaření Skupiny se tak meziročně zlepšilo o více než 1,9 miliardy Kč. K pozitivnímu výsledku přispěl především návrat cestujících do vlaků, zklidnění trhu s energiemi a také silnější koruna. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku se tak zlepšil zejména segment osobní dopravy, který se dostal do zisku. Kromě mateřské společnosti se ale dařilo i ostatním společnostem v rámci Skupiny, které rovněž významně přispěly k meziročnímu zlepšení.

Návrh nové emisní normy EURO 7 bude nakonec výrazně mírnější, než bylo původně navrženo. Shodli se na tom ministři členských států na dnešním zasedání Rady pro konkurenceschopnost v Bruselu.

Do nového kompromisního návrhu se podařilo zahrnout všechny klíčové požadavky České republiky a koalice států, které chtěly změnit původní návrh Evropské komise. Emisní limity výfukových plynů zůstanou na úrovni současné normy EURO 6, a to včetně podmínek testování, dále dojde k prodloužení lhůt vstupů v platnost, zásadních změn dozná i systém monitorování emisí vozidla.

„Jedná se o velký úspěch českého vyjednávání v Evropské unii. Podařilo se nám velmi výrazně změnit důležitou unijní legislativu. Spojili jsme síly s dalšími podobně smýšlejícími státy, zástupci evropského průmyslu i spotřebitelů a podařilo se nám dojednat takové znění normy, které nebude představovat riziko pro konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu a neohrozí přístup k osobním automobilům pro evropskou veřejnost,“ říká ministr dopravy Martin Kupka, který vedl české vyjednávání o změně normy.

Oproti loňskému návrhu Evropské komise se koalici zemí pod vedením České republiky podařilo vyjednat následující hlavní změny nařízení:

 

·         Emisní limity výfukových plynů zůstanou na úrovni, kterou už dnes obsahuje platná emisní norma EURO 6, a to včetně limitů testování

 

·         Lhůty pro účinnost normy byly odloženy, jak celou dobu navrhovala Česká republika. Nyní je lhůta pro účinnost 30 měsíců od vstupu nařízení v platnost pro nové typy vozidel M1 a N1 a 42 měsíců pro všechny registrace. Pro kategorie M2, M3, N2, N3 a O3, O4 je časová lhůta 48 měsíců od vstupu nařízení v platnost pro nové typy a 60 měsíců pro všechny registrace. Tato lhůta umožní automobilkám připravit se na nové požadavky.

 

·         Významným způsobem se povedlo upravit požadavky na fungování palubního systému měření emisí OBM (On-Board Monitoring). Používání OBM bylo upraveno, aby nebyla ohrožena bezpečnost provozu.

 

·         Došlo k lepší provázanosti tohoto návrhu s aktuálním návrhem nařízení k CO2 limitům pro těžká nákladní vozidla.

 

·         Nařízení nově zavádí i měření emisí z brzd a pneumatik, které mají vliv na lidské zdraví.

 

„Podařilo se nám vyřešit drtivou většinu sporných bodů, na které jsme upozorňovali od představení návrhu. Nová emisní norma tak nebude představovat ohrožení pro segment malých a cenově dostupných aut, ani neodčerpá evropskému automobilovému průmyslu prostředky, které nutně potřebuje pro přechod k nízkoemisní mobilitě. Věci, které prokazatelně mohou přispět ke snižování dopadů dopravy na životní prostředí, například měření emisí z brzd, návrh nově zavádí,“ přibližuje ministr Kupka.

Česká vláda od prvního zveřejnění návrhu nové emisní normy bojovala za její zmírnění. Pod vedením ministra Kupky byla vytvořena koalice názorově blízkých zemí. Česká republika, Francie, Itálie, Slovensko, Rumunsko, Bulharsko, Maďarsko a Polsko na počátku června představily společný poziční dokument, ve kterém požadují změnu návrhu EURO 7.

Postupným vyjednáváním se nám podařilo na naši stranu získat další státy a zablokovat tak možnost, aby byl původní návrh Komise přijat. Dnes odsouhlasený návrh reflektuje potřeby České republiky a jasně ukazuje, že naše taktika i argumenty směřující k racionálnímu pojetí normy a zaváděných opatření byly od začátku dobře podložené,“ připomíná ministr a dodává, že za úspěchem stojí intenzivní spolupráce s podobně smýšlejícími státy, práce lidí na českém Ministerstvu dopravy a na Stálém zastoupení ČR v Bruselu.

Legislativní proces k návrhu EURO 7 dneškem ale nekončí. V listopadu by mělo plénum Evropského parlamentu přijmout svou pozici k návrhu. Zpravodajem návrhu v Evropském parlamentu je český europoslanec Alexandr Vondra. Následně začne hledání finálního kompromisu v tzv. trialogu. Záměrem je nalezení shody na finálním textu ještě v roce 2024.

 

Filip Medelský

tiskový mluvčí MD ČR

V novém čísle Obzoru najdete: Z jednání vrcholných orgánů OSŽ – Představenstvo OSŽ, PV OSŽ ČD, a.s.; www.odbory.infoMezinárodní konference asociace samostatných odborů;Na aktuální téma– Vláda podpořila přípravu dalších projektů železnic a dálnic formou PPP; Představujeme– Kandidáti do Dozorčích rad společností České dráhy a ČD Cargo; Všimli jsme si; Právní poradna; Potvrzení o studiu dětí pro účely zaměstnaneckých jízdních výhod;Názory čtenářů; Stalo se na noční – příběhy z pracoviště;Sportovní hry seniorů OSŽ; Nová Pesa ve zkušebním provozu; Nostalgický vlak přivítali v Oslavanech;Nahlédnutí do zákulisí dětského tábora.

Národní den železnice, který se konal v sobotu 23. září v Bohumíně, navštívilo přes šest tisíc fandů a příznivců železnice. Pozdravit je přišel ministr dopravy Martin Kupka i generální ředitel Českých drah Michal Krapinec. Potěšující byl zejména zájem mladých lidí, z nichž mnozí jevili téměř fenomenální znalosti, týkající se železnice. Na Dni železnice se představily jak historické exempláře lokomotiv či vozů, tak i nejmodernější soupravy, mezi něž patřila souprava RegioFox, která je vybavena motorem Rolls-Royce. V obležení byly i modelové železnice, stánek ČD Cargo, který přilákal soutěžemi mladé návštěvníky a také hala údržby THÚ na druhé straně bohumínského nádraží.

Po prázdninové přestávce se ve čtvrtek 21. září 2023 sešli členové Republikové rady seniorů OSŽ na svém pravidelném jednání v sídle OSŽ v Praze. Hosty jednání byli předseda OSŽ Martin Malý a vedoucí Mezinárodního oddělení OSŽ Ondřej Šmehlík. Všechny přítomné uvítala předsedkyně RRS OSŽ Danuše Polášková, načež následovalo zhodnocení plnění úkolů z minulého jednání. Danuše Polášková informovala členy rady o Mezinárodních sportovních hrách seniorů, které pořádala Rada seniorů České republiky spolu s krajskou radou seniorů Ostrava. Hry proběhly v červenci v Ostravě a družstvo OSŽ, složené ze seniorů vybraných z celé republiky v počtu 6 sportovců a vedoucího, se zde umístilo na jedenáctém místě z devatenácti přítomných.

Právě přítomno: 270 hostů a žádný gestor