První květový týden byly ukončeny práce na  části koridoru z Prahy do Českých Budějovic. Stavba pětikilometrového úseku mezi Veselím nad Lužnicí a Horusicemi trvala 3 roky a stála skoro 2 miliardy korun.

Projekt je spolufinancován Evropskou unií v rámci Operačního programu Doprava. V pětikilometrovém úseku se stala trať dvoukolejnou, tím se zvýšila přepravní kapacita a současně se zvýšila traťová rychlost. Cestujícím se tak zkrátí doba jízdy a od nového jízdního řádu budou moci České dráhy nasadit vlaky vysoké kvality s rychlostí až 160 - 200km/h. Stávající neúplný hodinový takt rychlíků doplní 4 páry vlaků EuroCity z Prahy do Lince, které na trase do Českých Budějovic zastaví pouze v Táboře. Dále 3 páry vnitrostátních InterCity Praha – České Budějovice, kdy jeden bude prodloužený až do Českého Krumlova. Stejně i nedělní a sváteční Expres z Prahy do Českých Budějovic. I tyto vlaky budou zastavovat pouze v Táboře a následně až v Českých Budějovicích, dojde tak ke zkrácení cestovní doby až na 2h a 4 minuty. Podle Benešovského deníku stávající hustota rychlíkových spojů mezi Prahou – Benešovem – Olbramovicemi a Táborem zůstane zachovaná v hodinovém taktu v přepravních špičkách i od poloviny prosince, stejně tak spěšné vlaky. Ve směru do Prahy mají odjíždět z Benešova o 4 minuty později, než nyní. Do Tábora o pět minut dříve. Rychlíková síť bude navíc posílená o tři páry zastavující kategorie Rx nabízející vyšší komfort. Po dokončení celého koridoru se cestovní doba z Prahy do Českých Budějovic zkrátí na 92 minut. Tématu zrychlení cestování na IV. koridoru se věnoval ČRo České Budějovice. Stavbaři také opravili železniční zastávku ve Veselí nad Lužnicí (na snímku) a celkově zrekonstruovali tamní stanici, která je důležitým přestupním uzlem. "Pohodlný nástup do vlaku nyní umožňují cestujícím nově vybudovaná ostrovní nástupiště. Jsou propojena podchodem, který ústí až do přednádražního prostoru," uvedl mluvčí SŽDC Pavel Tesař. Bezbariérový přístup lidem s omezenou schopností pohybu zajišťují výtahy. SŽDC letos v opravách IV. rychlostního koridoru pokračuje. Plánuje rekonstrukci koridorové trati ze Sudoměřic u Tábora do Votic ve středních Čechách. Podle odhadů bude stát téměř 5,4 miliardy korun. Podle ČTK má stavba začít v srpnu a její ukončení je naplánováno na rok 2020.

 

Z tisku zpracovala Petra Sojková

Právě přítomno: 310 hostů a žádný gestor