Nedaleko od českých hranic leží slovenská trať Zohor - Záhorská Ves (ŽSR 113), která byla zprovozněna v listopadu 1911. Již předtím vedla do Záhorské Vsi krátká úzkokolejka přes dřevěný most nad řekou Moravou do dolnorakouské stanice Angern, která leží na bývalé Severní dráze císaře Ferdinanda. Dřevěný most byl v roce 1945 vyhozen do povětří; po pádu „železné opony“ zde byl v 90. letech 20. století zprovozněn mezinárodní přívoz. V roce 2003 byl po „Dzurindově rošádě“ na železnici na trati Zohor - Záhorská Ves zcela zastaven provoz, posléze byl obnoven.

V roce 2011 zavítal protokolárním parním vlakem do Záhorské Vsi dokonce sám župan Bratislavského samosprávného kraje spolu s poslanci. Výpravní budova byla sice ke stému výročí tratě opravena, ale je neobydlena, má zatlučená okna a opět chátrá. Nákladní doprava na trati je po likvidaci podniku v bývalém cukrovaru nulová. Od 28. dubna do 14. října 2018 budou opět o víkendech vedeny přímé vlaky (tři páry) Záhorská Ves - Zohor - Plavecké Podhradie. Plavecké Podhradie leží na trati Zohor - Plavecký Mikuláš, na níž je na rozdíl od Záhorské Vsi celkem silná nákladní doprava do Rohožníku (cementárna), ale osobní vlaky jsou vedeny pouze v letní sezoně, přitom by tam byl jistě i celoroční potenciál. Trať mezi Plaveckým Podhradím a Plaveckým Mikulášem je bohužel zarostlá stromy a tudíž do odvolání nesjízdná. Záhorská Ves se původně jmenovala Uherská Ves. Na Záhorácku se hovoří nářečím blízkým češtině. Hostinský v Záhorské Vsi je původem z Ostravy a točí pivo Litovel.

Martin Kubík