Na první straně Obzoru číslo 15 se z výrazného titulku dozvídáme, že diskuse před řádným sjezdem OSŽ již byla zahájena. I. řádný sjezd OSŽ byl svolán do Prahy na 11. prosince 1990 a jeho hlavním úkolem bylo zhodnotit dosavadní výsledky práce a přijmout programové cíle pro příští roky. Všechny základní organizace OSŽ byly vyzvány, aby posílaly svá stanoviska a náměty ke struktuře OSŽ. V další etapě se ZO měly vyjádřit k programu OSŽ a ke sjezdovým dokumentům. V době neexistence internetu hrál v předsjezdové diskusi důležitou roli právě časopis Obzor. První příspěvek do této diskuse byl uveřejněn již v tomtéž čísle na straně dvě. Strojvedoucí z LD Přerov v něm mimo jiné navrhuje větší profesionalizaci OSŽ „Není únosné, aby celé OSŽ ´táhli´ čtyři, pět placených lidí,“ uvádí autor a dále navrhuje vznik profesních sekcí tak, „aby každá sekce či případně i profese v ní měla přímou možnost řešení svých záležitostí.“
Obzor ve svém 15. čísle dále uvádí obsáhlý rozhovor s ústředním ředitelem státní organizace ČSD Ing. Ivo Malinou, CSc. V článku se hovoří mimo jiné o rozdělení kompetencí mezi federálním ministerstvem dopravy a Ústředním ředitelstvím ČSD i o řadě námětů na uspořádání ÚŘ ČD, které na ředitelství zasílají jednotlivci i skupiny pracovníků. „V řadě případů jde o dobré myšlenky, které lze v určitém kontextu využít. Některé návrhy však vycházejí z nedostatečných informací. Přijímám iniciativní návrhy, ale strategii, rozvojové koncepce a systémy řízení musí řešit profesionálové,“ uvádí ústřední ředitel ČSD. K časté kritice vzniku Ústředního ředitelství ČSD jako údajně dalšího a zbytečného článku řízení Ing. Malina uvádí, že pramení především z neinformovanosti o rozdělení pravomocí a odpovědnosti mezi FMD a ÚŘ ČSD. Ivo Malina se vyjádřil i k anketám pro vyslovení důvěry či nedůvěry řídícím pracovníkům, které proběhly na většině pracovišť. „Nesmíme připustit, aby byli odvoláni schopní vedoucí jen proto, že byli náročnými vedoucími,“ uvedl mimo jiné v odpovědi na dotaz, zda by v těchto anketách mohly hrát roli i osobní vztahy na pracovišti.
Obzor přináší i ostrou polemiku jednoho z členů Kolegia železniční dopravy. Tato organizace, která si dala za cíl spolupracovat s ÚŘ ČSD při vytváření funkční železnice, se dostala do střetu s odbory, které její činnost chápaly jako zasahování do svých kompetencí. „Sekce 11 nesouhlasí s tím, aby Kolegium železniční dopravy zastupovalo pracovníky z provozu, jelikož jeho informace nevycházejí z jejich podnětů a připomínek,“ uvedla sekce 11 (pracovníků dopravy a přepravy) OSŽ ve svém vyjádření. Kolegium, které vzniklo na dobrovolnickém základě jako jakýsi poradní orgán ÚŘ ČSD, v uvedeném článku na tuto kritiku reaguje, hájí své právo na existenci a trvá na tom, že do práv odborů nijak nezasahuje.
Dvě reportáže v Obzoru č. 15 odrážejí atmosféru prázdnin – první z nich je z z pobytu dětí u moře v Bulharsku, organizovaného Odborovým sdružením železničářů, druhá z dětského tábora Jitřenka, který na Šumavě nedaleko Sušice zorganizovala ZO OSŽ OŘ Plzeň.
Zdeňka Sládková