Obzor č. 25 – 29. 6. 1992
V již téměř prázdninovém Obzoru je znát úleva po dlouhém kolektivním vyjednávání. Ubylo konfrontačních článků, přibylo více odlehčujících či nadčasových, například o cestování či historii železnice. Jednou z výjimek je rozhovor s ředitelem železničního učiliště v Karlových Varech, jehož titulek „Nejistá budoucnost“ vyjadřuje tehdejší situaci železničních učilišť.
Od 1. 7. 1991 byla Střední odborná učiliště zcela vyčleněna z ČSD a stala se příspěvkovými organizacemi, přímo řízenými federálním ministerstvem dopravy. Odrazila se na nich i probíhající restrukturalizace na železnici. „Dráha snižuje počet žáků a pro školní rok 1992/93 požaduje u nás přípravu pouze 25 žáků, tj. jednu třídu. Pro další rok, kdy nebude zájem ČSD, počítáme s tím, že asi nebude mít zájem ani školský úřad a budeme se muset zaměřit na něco jiného,“ odpovídá ředitel v rozhovoru. Na závěr je zde otištěno i stanovisko Ústředního ředitelství (ÚŘ) ČSD k situaci železničních učilišť, z něhož vyplývá, že vzhledem ke snižování počtu pracovníků na železnici dochází k zásadnímu snížení náboru žáků, a to až na pětinu. „Zejména u provozních profesí v odvětví dopravy a přepravy se nabízí Československým státním drahám ekonomicky i organizačně výhodnější získávání pracovníků jednak z trhu pracovních sil, nebo z absolventů ostatních typů středních škol,“ odpovídá ředitel odboru péče o pracovníky ÚŘ ČSD.
V rubrice „Co se děje v ústředí“ se můžeme mimo jiné dočíst strohou zprávu o tom, že 1. 7. 1992 končí svou činnost Železniční opravny a strojírny (ŽOS) Praha Bubny; ŽOS Horní Slavkov se převádí pod ministerstvo vnitra ČR a ŽOS Krnov, Ostrava, Česká Třebová, Louny, Liberec a Děčín přecházejí do Fondu národního majetku s vypsáním veřejné soutěže k privatizaci v první vlně. Zbývající ŽOS (Zvolen, Vrútky, Trnava, Šumperk, České Velenice, Plzeň a Nymburk) byly určeny pro druhou vlnu privatizace. Ústředí OSŽ kladně kvitovalo, že pracovníci těchto opraven chtěli i po privatizaci zůstat členy Odborového sdružení železničářů.
V příloze Obzoru č. 25 vyšla kolektivní smlouva s. o. ČSD na rok 1992 v plném znění.
Obzor č. 26 – 7. 7. 1992
V informaci ze zasedání Ústředí OSŽ se dočítáme, že předseda OSŽ na jednání mimo jiné zdůraznil, že Československo je jedinou zemí z bývalého východního bloku, které má podepsanou kolektivní smlouvu na železnici. Například v Polsku, Maďarsku či Bulharsku se tak nestalo. Ústředí OSŽ na svém jednání dne 23. 6. 1992 schválilo záměr převést zařízení ÚKDŽ (Ústřední kulturní dům železničářů) v Praze na obchodní společnost s ručením omezeným. Ústředí se rovněž zabývalo novou mzdovou soustavou, která byla nevyhovující zvláště pro infrastrukturu a některé další profese v provozu. Mzdová komise proto vyvolala jednání k její rekonstrukci a nápravě nejvíce kritizovaných nedostatků.
Připomeňme, že v roce 1992 ČSD ani OSŽ ještě nebyly rozdělené, Obzor tedy obsahoval i články ze Slovenska a ve slovenštině. Na straně 3 se zabýval mimo jiné osudem tzv. Tratě mládeže, úzkokolejky z Hronské Dúbravy do Banské Štiavnice, jejíž osud byl v té době nejistý, neboť byla prohlášena za ztrátovou a zbytečnou. Jak vyplynulo z uvedeného článku, pracovníci ČSD i občané této oblasti se rozhodli za její zachování bojovat. Stěžovali si však na nezájem vedoucích pracovníků na železnici.
(Pro úplnost dodejme, že v roce 2012 ministerstvo dopravy Slovenské republiky oznámilo, že z ekonomických důvodů od 9. prosince 2012 osobní dopravu na této trati zruší. I díky petici místních aktivistů však ministerstvo své rozhodnutí změnilo a trať byla zachována.)
Na mnoha dalších článcích již je znát, že nastala doba prázdnin, neboť zde nacházíme více železničních zajímavostí, poznatků z cestování či například fotokvíz. Velký prostor na čtvrté straně je věnován mezinárodnímu mistrovství USIC ve volejbale, který se konal v Piešťanech.
Zdeňka Sládková