Obzor č. 47 – 21. 11. 1994
Jeden z redaktorů Obzoru zaznamenal v článku na první straně určitou změnu názoru ministerstva dopravy na transformaci ČD. Na tiskové konferenci, uskutečněné 8. 11. v rychlíku 651 Cheb – Plzeň, ministr dopravy Jan Stráský uvedl mimo jiné: „Železniční síť musí zůstat pod vlivem státu, s privatizací počítáme jen u okrajových tratí,“ (což ovšem měla být podle jeho představ asi třetina všech tratí).
Obzor dále informuje o dvoudenním jednání zástupců ZO OSŽ lokomotivních a vozových dep z celé republiky, kteří v Čekyni u Přerova jednali o budoucnosti dep kolejových vozidel a o působení OSŽ v nich. Spoluautor projektu DKV Ing. Jiří Kloutvor na jednání uvedl mimo jiné, že „v nepříliš vzdálené budoucnosti přestanou depa kolejových vozidel existovat a přejdou pod nově vzniklé soukromé dopravní společnosti“. Ze strany odborářů zaznívaly na jednání i radikální názory, požadující stávku.
Obzor č. 48 – 28. 11. 1994
Na první straně je otištěna informace o otevřeném dopise Předsednictva Českomoravské komory odborových svazů (jejímž členem OSŽ tehdy bylo) vládě České republiky. Odbory byly znepokojeny chystaným zákonem o důchodovém pojištění, jehož příprava probíhala bez spolupráce s odbory. „ČMKOS kritizuje především systematické utajování přípravy návrhu zákona, o kterém se veřejnost stejně jako odbory dovídají jen z nejasných a znepokojujících prohlášení některých vysokých představitelů vládní moci,“ uvádí se v článku mimo jiné. ČMKOS vyjádřila obavy z toho, „že bude nadále trvat bezpříkladné odsávání peněz vybraných na důchody od občanů státním rozpočtem a že připravovaný návrh nadále počítá nejen s necitlivým prodloužením věkové hranice pro odchod do důchodu, ale také s neúnosně nízkým základním důchodem.“ Premiér Václav Klaus ve své reakci konstatoval, že nic z toho, co se v otevřeném dopise uvádí, není pravda.
Obzor dále otiskuje „Tři otázky“ pro generálního ředitele ČD Emanuela Šípa. Ten v něm mj. zopakoval svoji vizi racionalizace pracovních míst na železnici a informoval i o chystaném zvýšení pravomocí výkonných jednotek tak, aby mohly samy určovat personální politiku a aby mohly využít ušetřené prostředky ke zvýšení průměrných mezd.
Obzor dále mimo jiné věnuje dvě strany otázkám a odpovědím z „Noční linky Obzoru“, informuje o zahájení osobní železniční dopravy pod průlivem La Manche (14. 11. 1994) a také o oslavách 100 let Národního domu (dříve Ústřední kulturní dům železničářů) v Praze, na Náměstí Míru.
Zdeňka Sládková