Obzor č. 25 - 19. 6. 1995
„Chceme vyjednávat do posledního okamžiku,“ uvedl místopředseda OSŽ Miroslav Kapoun v rozhovoru na první straně. V té době se řešilo, zda odborové centrály na železnici vyhlásí stávku na podporu svých mzdových i dalších požadavků. V době uzávěrky ještě nebylo jasné, jak dopadnou jednání s ministerstvem dopravy a Českými drahami a zda se ještě podaří hrozící stávce zabránit.
Obzor přináší dále informaci o tom, že dne 13. 6. 1995 Správní rada ČD rozhodla o tom, že Ing. Šíp bude ke dni 14. 6. 1995 na základě dohody odvolán a k témuž dni bude jmenován do funkce generálního ředitele ČD dosavadní vrchní ředitel Obchodně přepravní divize GŘ ČD Ing. Josef Bazala.
Uvnitř čísla najdeme mimo jiné reportáž z olomouckých nocležen, které – stejně jako nocležny jinde v republice – řešily blížící se privatizaci. Ta ohrožovala možnost přespávání provozních pracovníků, neboť se očekávalo, že tržní ceny, které nový vlastník nasadí, mohou být pro výkonné jednotky neúnosné. Olomoucké nocležny ve snaze udržet rozpočet v rovnováze pronajaly část budovy soukromým firmám a kancelářím. Jejich provoz však velmi rušil odpočívající vlakové a lokomotivní čety.
Obzor č. 26 – 26. 6. 1995
„Stávková pohotovost skončila smírem“ – píše se na první straně. Vzhledem k tomu, že se podařilo prosadit hlavní požadavky odborových centrál, byla dne 20. 6. 1995 uzavřena dohoda mezi odbory a ministrem dopravy Janem Stráským, na základě které bylo definitivně rozhodnuto o zrušení chystané stávky. „Podle této dohody budou na Českých drahách zastaveny transformační kroky a učiněny některé kroky zpětně. Došlo rovněž k dohodě o neplošném zvýšení mezd v průměrné výši 840 korun na zaměstnance a na způsobu promítnutí této částky jednotlivým profesím,“ shrnuje článek.
Obzor informuje i o průběhu televizních debat, které se v té době na téma železnice uskutečnily. Jako téměř nepřekonatelný diskutér se v nich projevil předseda OSŽ Jaromír Dušek.
Obzor konstatoval i ten fakt, že Federace strojvůdců kolegy z ostatních odborových centrál podrazila tím, že se její představitelé v době před ohlášenou stávkou sešli separátně s ministrem Stráským, aniž o svém jednání informovali ostatní. Federaci šlo o to, aby pro strojvedoucí získala lepší finanční podmínky než pro ostatní železničáře. Předseda OSŽ Jaromír Dušek na jejich adresu řekl mimo jiné: „Chtěl jsem ještě do dnešního dopoledne věřit tomu, že se podařilo odborové centrály na železnici na delší dobu stmelit a že budeme do budoucna postupovat v jednotě. Dnešek tuto moji domněnku vyvrátil a je to pro nás další bohatá zkušenost v tom, že na strojvůdce ve Federaci už spoléhat v žádném případě nebudeme.“
„Nezamyslice - Morkovice. Najde se kupec?“ Pod tímto titulkem najdeme reportáž z této12km trati, ohrožené zastavením provozu. (Ke zrušení tratě došlo v roce 2005, na jejím místě vznikla v r. 2012 cyklostezka).
Zdeňka Sládková