Obzor č. 35 - 28. 8. 1995
Velký prostor je v tomto letním osmistránkovém čísle Obzoru věnován oslavám 150 let existence Olomoucko–pražské dráhy. Obzor přináší podrobnou reportáž ze zvláštního protokolárního vlaku, který jel, za účasti mnoha oficiálních hostů, včetně ministra dopravy Jana Stráského, dne 20. 8. 1995 z Olomouce do Prahy. V jeho čele byla parní lokomotiva 498.022, za ní pak brněnský „Albatros“ (498.106).
Jízda protokolárního vlaku trvala 8 hodin a na všech nádražích, kde zastavil, ale i tam, kudy vlak jen projížděl, byl sledován množstvím diváků. Při všech zastaveních zaznívaly projevy představitelů ministerstva dopravy, Českých drah či zástupců místní samosprávy. Nezbytným doprovodem byla i dechová hudba či vystoupení pěveckých sborů nebo mažoretek. Na počest slavného výročí železnice byl v Praze, na Žofíně, uspořádán slavnostní Český bál. Kromě protokolárního vlaku byla z Olomouce, České Třebové či Prahy vypravena řada zvláštních vlaků, vedených většinou parní lokomotivou.
Obzor č. 36 – 4. 9. 1995
Dozvuky velkolepých oslav 150 let Olomoucko–pražské dráhy najdeme i v dalším čísle Obzoru. Kromě reportáže z oslav tohoto výročí v českotřebovském uzlu zde ale najdeme i důležitou aktualitu – informaci o nástupu nového generálního ředitele ČD do funkce. Dne 1. 9. 1995 se jím stal Ing. Rudolf Mládek.
Na první straně najdeme hned první komentář k této volbě s titulkem „První dojem: všechno špatně“. Obzor se pozastavuje mimo jiné nad tím, že se mezi 53 kandidáty na tuto funkci nenašel ani jeden, který by skutečně rozuměl železnici. Ing. Mládek měl zkušenosti z jiného druhu dopravy (tramvajové); u ČD pracoval v době svého zvolení pouhé čtyři měsíce.
Obzor dále poukazuje na takzvaný protistávkový scénář, který připravilo ministerstva dopravy pro jednání vlády ČR. S cílem co nejvíce zamezit možné stávce na železnici obsahoval tento scénář jednak návrhy legislativních úprav, ale počítal také s takzvanou antipropagandou s využitím sdělovacích prostředků.
Vedení OSŽ vyslovilo ve svém stanovisku hluboké rozhořčení nad tímto dokumentem a požádalo Českomoravskou komoru odborových svazů o pomoc a podporu. Se svým znepokojením z možného omezení odborových práv seznámili zástupci OSŽ rovněž ministry vlády ČR.
Na str. 2 najdeme zpravodajství z aktivu zástupců odvětví infrastruktury OSŽ, konaného 21. 8. Na programu byla mimo jiné diskuse o změnách organizační odborové struktury OSŽ v rámci divize dopravní cesty. Padl návrh na zřízení republikové rady OSŽ pro infrastrukturu a územních rad OSŽ na úrovni tří územních celků.
Zdeňka Sládková