Obzor č. 17 – 29. 4. 1996
Článek od místopředsedy OSŽ Miroslava Kapouna s titulkem „Sliby – chyby“, uveřejněný na první straně, se zamýšlí nad prací ministra dopravy Vladimíra Budinského, který při svém vstupu do funkce vyjadřoval podporu železniční dopravě, a to s ohledem na ekologická i další hlediska, díky nimž je výhodnější proti ostatním druhům dopravy. „Od září 1995, kdy byl jmenován do funkce, musíme konstatovat, že se jeho postoj postupně mění v neprospěch železnice,“ uvádí se v článku.
Ministr Budinský naopak slíbil podporu autobusové dopravě a uvažoval o snížení dotací do železnice.„Připadá mi podivné, že ministerstvo dopravy ČR oproti názorům ministrů dopravy EU pokládá hustotu železniční sítě v naší republice za nevýhodu a snaží se ji zredukovat,“ píše se v článku dále.
Velký prostor je věnován zpravodajství z celorepublikové sekce 11 (doprava a přeprava) OSŽ, konané 17. 4. 1996. Pod titulkem „Jedenáctka má ke spokojenosti daleko“ se dočteme o mnoha výtkách odborářů jak vůči ministerstvu dopravy (neexistence dopravní politiky), tak vůči vedení Českých drah (přerozdělení výkonů vlakových čet, propouštění zaměstnanců při zavedení nových technologií, a to přes ujištění vrchního ředitele DOP Ing. Sosny, že se tak nestane).
Obzor č. 18 – 6. 5. 1996
„OSŽ vyjádřilo zásadní výhrady k projektu restrukturalizace ČD“ je výrazný titulek hlavního článku na straně 1, přinášejícího zpravodajství ze zasedání Ústředí OSŽ dne 24. 4. 1996. Místopředseda OSŽ Jiří Kratochvíl na tomto jednání referoval o projednávání restrukturalizačního projektu v tzv. malé tripartitě a upozornil na to, že porada ministrů zásadním způsobem změnila dřívější záměry restrukturalizace ČD. Z následné diskuse vyplynulo, že je třeba pro záchranu železnice veřejně vystoupit a upozornit vedení Českých drah, ministerstvo dopravy, Parlament ČR i veřejnost na kritickou situaci Českých drah. „Opomíjení vážných výhrad a připomínek odborů by mohlo vyústit až v konfrontační situaci,“ uvádí se v článku. Obzor také v plném znění otiskuje prohlášení Ústředí OSŽ k restrukturalizaci ČD.
Celá jedna strana je věnována bytové problematice (v té době probíhala privatizace bytového fondu). Na Českých drahách bylo k privatizaci vyčleněno celkem 2284 objektů. Byty Českých drah byly obsazeny ze 47 % zaměstnanci ČD, 16,5 % důchodci, 36 % jinými uživateli a 0,5 % bylo neobsazeno. Své připomínky ke způsobu privatizace bytů podávalo jak OSŽ, tak Sdružení na ochranu nájemníků (SON).
Zdeňka Sládková