Odborové sdružení železničářů vyhlásilo výběrové řízení na obsazení pozice inspektora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci pro oblast Plzeňský a Jihočeský kraj. Na to, proč se dělá výběrové právě nyní, na přelomu února a března, jsme se zeptali JUDr. Petra Kožmína, vedoucího oddělení BOZP OSŽ-Ú.


„Výběrové řízení na obsazení pozice inspektora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) pro oblast Plzeňský a Jihočeský kraj děláme proto, že jeden náš kolega počínaje měsícem červnem odchází do starobního důchodu."

Takže, jinými slovy, do konce května musíte za Ing. Jana Kubrichta sehnat nového oblastního inspektora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, který vzejde z tohoto výběrového řízení...?
Podle našich představ by bylo dobré, aby to vyšlo tak, že dojde minimálně k měsíčnímu souběhu, aby Jan Kubricht stihl dostatečně kvalitně zacvičit svého nástupce.

Jakého člověka byste si na tomto místě představovali? Jaký jsou „ideální proporce" inspektora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci pro oblast Plzeňský a Jihočeský kraj?
Tak předně nemusí to být nutně inspektor, může to klidně být i inspektorka... Jinak naše požadavky jsou známé a uvedené v oznámení o výběrovém řízení: minimálně středoškolské vzdělání s maturitou, čistý trestní rejstřík, dobré komunikativní schopnosti a solidní vystupování a bydliště v oblasti působnosti. Zjednodušeně řečeno, měl by to být člověk, který bude ochoten se neustále v oblasti BOZP vzdělávat, protože v této profesi je to nezbytně nutné. Měl by to být zároveň komunikativní člověk, protože bude působit i jako lektor - bude školit naše dobrovolné inspektory ze základních organizací. A tento uchazeč by měl mít minimálně středoškolské vzdělání ukončené maturitou. Výhodou jsou pochopitelně zkušenosti z práce v odborech, zkušenosti z oblasti BOZP či praxe v oblasti železniční dopravy. Upřednostňujeme člověka s praxí či se zkušenostmi ze železničního provozu, to je docela důležitá a podstatná věc.

Svým způsobem tím adeptem může být každý železničář s maturitou...
Ale stejně tak to může pochopitelně být i člověk takzvaně s ulice, který splní požadavky a podmínky a který nás přesvědčí o svých kvalitách.

Co je pro vás prioritou? Znalost drážního prostředí, nebo spíše problematiky BOZP?
Samozřejmě, že prioritou pro nás je znalost problematiky BOZP, protože tato oblast je velmi náročná na znalosti. Ostatně uchazeč o tuto pozici bude muset ještě ve zkušební tříměsíční době, která začíná nástupem do funkce, složit zkoušku odborné způsobilosti. To je základní podmínka pro to, aby tuto funkci mohl dělat.

Máte představu, zda vůbec vhodní uchazeči na trhu jsou? Už máte nějaké signály zájmu o tuto funkci?
Myslím si, že bude z čeho vybírat. Při každém výběrovém řízení, které jsme dosud dělali, se přihlásilo minimálně sedm uchazečů, někdy i dvanáct, patnáct zájemců. Mohu říct, že už dnes máme minimálně jeden telefonát denně od člověka, který o této pozici uvažuje. Hlasí se nám především ti, kteří si to buď přečetli v Obzoru, nebo se k nim doneslo, že Ing. Kubricht odchází do důchodu a tak se pochopitelně ptají, jestli se to místo bude obsazovat.

Koho obecně preferujete? Doporučil vám Ing. Kubricht nějakého svého nástupce?
Počítáme s tím, že by se Jan Kubricht v prvním kole, kdy budeme probírat došlé písemné přihlášky, zapojil a vyjádřil se k jednotlivým uchazečům, protože on je tím, kdo se v tomto regionu pohybuje spoustu let a většinou ty uchazeče bude zřejmě znát, většinu z nich určitě ano. V první kole se s ním určitě sejdeme a podané přihlášky společně probereme.

Má, obecně vzato, nějaký zapálený železničář, který je „aktivistou BOZP" v dané oblasti, šanci?
Pochopitelně, hodně zájemců se hlásí z řad dobrovolných inspektorů BOZP, kteří to dělají pro ZO OSŽ, takže už většinou vědí, o co jde a co se od nich očekává.

Kolik dobrovolných inspektorů v dané oblasti, kterou má Jan Kubricht na starosti, vůbec působí?
Přesná čísla neznám, ta určitě ví Jan Kubricht, který si vede evidenci, ale určitě to budou desítky.
Michael Mareš

Předpokládaný nástup nového inspektora BOZP je k 1. 5. 2015
Výběrové řízení proběhne jako dvoukolové. První kolo se uskuteční bez účasti přihlášených na základě posouzení písemných materiálů přihlášených. Uchazeči, kteří postoupí do druhého kola výběrového řízení, budou pozváni k osobnímu pohovoru. Vyhlašovatel výběrového řízení si vyhrazuje právo nevybrat žádného z přihlášených uchazečů. Písemné přihlášky doplněné strukturovaným životopisem, ověřenými kopiemi dokladů o vzdělání a výpisem z trestního rejstříku je nutno zaslat nejpozději do 16. března 2015 na adresu: Odborové sdružení železničářů, Oddělení BOZP, JUDr. Petr Kožmín, Na Břehu 579/3, 190 00 Praha 9, bližší informace možno rovněž získat na telefonu 972 241 904.