Pevné odhodlání pokračovat ve stávce do nedělního rána

„Pokračujeme společně v pracovním boji podle našeho jasného a zřetelného prohlášení do nedělního rána 9. hodin." Těmito nesmlouvavými slovy odmítl předseda Odborového svazu strojvůdců (GDL) Claus Weselsky 6. května návrh šéfa Deutsche Bahn (Německé dráhy) Rüdigera Grubeho na zprostředkování ve vleklém tarifním sporu s GDL, který prosazuje od loňského podzimu své požadavky nyní již osmou stávkou započatou 4. 5. Snahu vedení koncernu, který však podmínil smírčí řízení za vedení politikem SPD Matthiasem Platzekem ukončením stávky, způsobující německému hospodářství miliónové škody, označil Weselsky za „PR-gag". Weselsky navíc prohlásil, že Grube poslal návrh „zřejmě pošťáckým vozem". GDL se prý vyjádří, až text obdrží v písemné podobě. Návrh DB na bývalého ministerského premiéra Brandenburska Platzecka, prezentovaného jako nezávislou osobnost vhodnou pro zprostředkování, označil Weselsky za důkaz, že dráha nechce vážně vyjednávat. „Členové představenstva DB utrácejí své bonifikace a koupají se v šampaňském," prohlásil za bouřlivého aplauzu několika set členům GDL. Stávka strojvůdců způsobila nejen značné škody hospodářství, které jen u dráhy odhadla DB na 10 miliónů eur denně, ale i nemalé potíže běžným pracujícím a vůbec celé cestující veřejnosti. Mnozí z nich jsou však zmítáni na jedné straně mezi jistým pochopením pro stávku, ale zároveň roztrpčením z komplikací, které jim v jejich životě působí, konstatoval 7. 5. list Handelsblatt.

„GDL má v koncernu DB dlouhodobou perspektivu," ujistil v deníku Handelsblatt 6. 5. personální šéf dráhy Ulrich Weber bez ohledu na to, co bude stát v již připraveném zákonu o tarifní jednotě. Zákon, který bude zřejmě schválen k 1. červenci, má stanovit, že za každý podnik bude moci jednat pouze nejsilnější odborový svaz, což zjevně staví mimo hru právě GDL, který má zhruba jen třetinu členů, než OS EVG. Weber nicméně výslovně ujistil, že DB bude přesto i nadále s GDL jednat.

Jan Hála