Plánované jednání odborových centrál působících u Správy železnic proběhlo 17.9.2024 v nezvyklém odpoledním čase. Na úvod personální ředitel Ing. Koucký představil opravdu velké množství témat, které bylo plánováno probrat.
Prvním bodem bylo za přítomnosti ředitele O11 Ing. Plachého okomentováno přehodnocení tarifních stupňů výpravčích k 1.6.2024. Mechanizmus výpočtu je složitý, a ne vždy úplně vypovídající o náročnosti práce a správnému zařazení do TS. Problém začíná i končí u nízkého počtu TS výpravčích (TS 9,10,11). Každopádně došlo v celé síti ke snížení TS ve stanicích Lovosice a Klatovy. Naopak k navýšení TS došlo ve stanicích Hněvice a Jihlava město.

Současné povodně zejména na severní Moravě přináší spoustu problémů také Správě železnic a na některých tratích či stanicích je zastaven provoz. Reakcí na povodně je i rozšíření trvalé sbírky u SŽ na možnost čerpání v případě povodní. Další možností je využití sociální výpomoci z FKSP, kde máme vyčleněny prostředky pro tyto případy. S povodněmi souvisí i nástupy či pobyty zaměstnanců SŽ na KOP. Zejména v Jeseníku a Darkově je situace dosti složitá a operativně se řeší, zda nastoupí již zítra další zaměstnanci na KOP.
Pravidelnou agendou je vývoj mezd. Klesá počet hodin přesčasové práce téměř ve všech profesích. Například u výpravčích, kde bylo přesčasů vždy nejvíce, zaznamenáváme průměrnou přesčasovou práci necelých 12 hodin měsíčně. Reálná mzda po odečtení inflace se dostala na úroveň téměř 105 %. Částečný vliv na toto má i vyplacení mimořádné odměny GŘ za měsíc srpen.
Do dnešního jednání měly dodat všechny OC písemný návrh využití a čerpání FKSP v následujícím roce. Ing. Pospíšil zkonstatoval, že přišly zatím pouze dva materiály, a to od OSŽ a FŽ. Další termín k dodání je do 3.10.2024. Byli jsme seznámeni i s výsledkem výběrového řízení na dodavatele stravenkové karty na období čtyř let. Vítězem se stala společnost Edenred. Karta bude mít i funkcionalitu dalšího využití v oblasti FKSP pro případ, že by došlo k dohodě a byla uvolněna částka na tuto položku. Toto je ovšem ještě předmětem dalšího jednání.
Kromě dalších pravidelných i nepravidelných bodů jednání bylo zásadním předložení PKS na rok 2025. Ing. Koucký podrobně okomentoval navrhované změny. Z našeho pohledu se jeví předložený návrh jako minimalistický a naše představy jsou dosti odlišné. Lhůta na reakci odborových centrál byla po dohodě stanovena na 3.10.2024. Každopádně již v pondělí 23.9.2024 se sejdou zástupci všech OC v sídle OSŽ na Bohemice, kde se pokusí vypracovat společný protinávrh, který by byl následně zaslán zaměstnavateli.
Předložení PKS na rok 2025 předcházelo sjednání dohody o kolektivním vyjednávání se stanovením počtů vyjednavačů jednotlivých OC. Informování o kolektivním vyjednávání bude probíhat formou společných informací, které budou pořizovány na závěr každého jednání.
V poslední části jednání shrnul Ing. Koucký výsledky jednání pracovní skupiny pro OOPP a výstrojní součástky, které proběhlo ve stejný den v dopoledních hodinách. Více zde (OTEVŘÍT)

Za PV OSŽ Správy železnic Miroslav Maincl

Zahájeno kolektivní vyjednávání o Podnikové kolektivní smlouvě Správy železnic, státní organizace, na rok 2025

V úterý 17. 9. 2024 na jednání zaměstnavatele a zástupců všech centrál odborových organizací při Správě železnic, státní organizaci, byl předložen návrh zaměstnavatele Podnikové kolektivní smlouvy Správy železnic, státní organizace, na rok 2025. Zaměstnavatel stručně představil návrh, který podle jeho stanoviska reaguje na aktuální ekonomické možnosti organizace, zachovává většinu benefitů, a naopak přináší některé nové.
Odborové organizace předloží své stanovisko do 3. 10. 2024. Společné jednání o podobě nové kolektivní smlouvy se uskuteční 7. 10. 2024 v sídle organizace.