Obzor č. 35 – 6. 9. 1993
Na první stránce je otištěn rozhovor se zmocněncem vlády ČR pro řízení Českých drah Ing. Emanuelem Šípem, příznivcem myšlenky oživení dopravní cesty. To by mělo podle jeho názoru umožnit průhledné finanční toky mezi divizemi i působení jiných dopravců na dráze. Počítalo se s tím, že dopravní cestu budou využívat i zahraniční železnice.
Obzor dále informuje o společném jednání zástupců odborových svazů na železnici k otázce jízdních výhod. Účastníci se dohodli na společném postupu a projevili jednoznačný nesouhlas s návrhem ministerstva dopravy, aby rodinní příslušníci pracovníků ČD platili jízdné ve výši 50.%.
Rubrika „Co se děje v ústředí“ dále přináší informaci o poradě zástupců železničních odborových centrál Rakouska, Německa, ČR, Maďarska, Slovenska a Slovinska, která proběhla v srpnu ve Vídni. Srovnává se zde situace na železnici v jednotlivých zemích. Zástupce z Rakouska vyslovil obavy z toho, že laciné pracovní síly ze zemí východu budou v případě otevření dopravní cesty využívány na úkor rakouských železničářů. Dále mimo jiné uvedl, že Rakušané proto budou žádat, aby dříve než dojde ke změnám, se platy všech železničářů dostaly na stejnou úroveň, či aby se k ní aspoň přiblížily.
Obzor č. 36 – 13. 9. 1993
Na první straně najdeme krátký rozhovor s předsedou OSŽ Zdeňkem Škopem na téma restrukturalizace na železnici. „Aby železnice mohly obstát v konkurenčním boji s ostatními dopravami, rozhodně musí přistoupit k radikální změně. První krok, který byl u nás učiněn oddělením dopravní cesty, je analogický s tím, co probíhá v Evropě,“ řekl Zdeněk Škop. Vyjádřil se i k chystanému propouštění pracovníků: „Jestliže chceme, aby železničáři někdy v budoucnu měli slušné platy, musíme počítat s tím, že železnice uživí jen určitý počet lidí.“
Jak informuje rubrika „Co se děje v ústředí“, zástupci OSŽ jednali s ministrem dopravy Janem Stráským o zaměstnaneckém jízdném, o dopadech privatizace na zaměstnance a o odčlenění železniční policie od ČD. Ve všech otázkách se jim dostalo pouze příslibu, že se jimi ministr bude zabývat. „Změny postrádají koncepci,“ upozorňuje článek z pera člena redakce na nedořešené aspekty „živé dopravní cesty“.„Uvažované změny postrádají koncepci a jsou spíše jakýmsi pokusem, který nemusí dobře dopadnout,“ říká autor.
Zdeňka Sládková