Obzor č. 35 – 9. 9. 1996
„Ústředí OSŽ nepřijalo návrh generálního ředitele Českých drah“,uvádí titulek zprávy z jednání Ústředí OSŽ na první straně. Generální ředitel Českých drah totiž navrhl odborům spoluúčast i spoluodpovědnost při restrukturalizaci Českých drah. Ústředí OSŽ na svém zasedání přijalo stanovisko, ve kterém se jako důvod odmítnutí spoluúčasti uvádí mimo jiné: „S ohledem na ´výsledky´ mnoha předchozích jednání o problematice restrukturalizace Českých drah má Ústředí OSŽ za to, že dotčený dokument ve Vámi navrhovaném znění nemůže nikdy garantovat radikální zlepšení současného stavu Českých drah.“ Dále se zde zpochybňuje úspěšnost záměru zlepšit postavení ČD, když vedení ČD není schopno garantovat ani plnění závazků vyplývajících z kolektivní smlouvy Českých drah.
V rubrice vyhrazené názorům čtenářů najdeme mj. příspěvek, zamýšlející se nad privatizací na železnici, počínaje tvorbou seznamů objektů určených k privatizaci. „Už tenkrát jsme upozorňovali na tu skutečnost, že privatizace ČD bude jenom obyčejné rozkrádání státního majetku. Probírali jsme na všech úrovních otázky privatizace rekreačních objektů, zdravotnických zařízení, ŽOS, ubytoven, prostě všeho, co se objevovalo tenkrát v Hospodářských novinách, Vše bylo málo platné a začalo se privatizovat. Pěkně pomaloučku, polehoučku a půjde to až do té doby, kdy nezůstane kámen na kameni,“ píše autor a zmiňuje mimo jiné kauzu ubytovny ČD v Kralupech nad Vltavou, o kterou projevil zájem majitel hotelu Sport a také ji získal.
Obzor č. 36 – 16. 9. 1996
„O depech rozhodnuto“informuje Obzor na 1. straně č. 36. „Konečná varianta předpokládá 11 DKV včetně již dříve spojeného DKV Praha. Rozhodnut byl i poslední sporný bod – sídlo DKV v regionu východu Čech, kterým bude Česká Třebová a nikoli Pardubice,“ uvádí se v článku.
Ze zprávy z Rady nedrážních sekcí, konané 2. září 1996, se dozvídáme o mnoha problémech, se kterým se potýkaly nedrážní organizace. Například železniční opravárenství stále trpělo nedostatkem financí na opravy železničních kolejových vozidel, zhoršení finanční situace bylo i u železničních staveb a montáží. S velkými problémy pokračovala privatizace železničního zdravotnictví. „Železniční polikliniku v Ostravě chtějí některé subjekty využít na komerční účely, v Železniční nemocnici v Olomouci se situace komplikuje tím, že v ní sídlí Centrum informačních technologií,“ uvádí se v článku. Problémy přetrvávaly i v učňovském školství. „Ekonomický odbor GŘ ČD nemá finance na poskytování stipendií žákům studujícím pro České dráhy. Z tohoto důvodu žáci přislíbené stipendium nedostanou,“ konstatuje se v textu. Článek na poslední straně informuje o závěrech Kongresu mezinárodního sportovního sdružení železničářů USIC, který proběhl ve dnech 23. – 25. srpna 1996 ve Vídni a Salzburku.
Zdeňka Sládková