Berlín/Atény – Deutsche Bahn (DB), právě ta, která se potýká s masivními problémy, by měla dostat zpět do „černých čísel“ chřadnoucí řecké národní železnice! Řecká železniční skupina OSE se blíží k podpisu pětileté smlouvy s DB. Cílem je komplexní modernizace řecké železniční sítě, největší rekonstrukční projekt v historii země. DB, jako „hlavní technický partner“, bude řídit kompletní restart organizace, provozu a technologie řecké železnice. Informovaly o tom řecké noviny „Ekathimerini“. Dohodu zprostředkoval premiér Kyriakos Mitsotakis (57).

Zájem měly také Francie, Švýcarsko, Itálie a Španělsko. Německý koncept se však údajně ukazuje technicky i ekonomicky nejlépe. Samotná společnost DB se nachází v krizovém režimu: V roce 2024 dorazilo včas pouze 60% dálkových vlaků, síť je přetížená, zchátralá a plná stavenišť. Investiční dluh přesahuje 80 miliard EUR a všude chybí personál. Ve srovnání s řeckou železnicí je DB přesto stále vzorem.
Zastaralá technologie, chybějící elektronické zabezpečovací zařízení, roky špatného hospodaření – řecká železnice je po léta považována za nebezpečnou. Nejnovější skandál: V únoru 2023 se na severu země srazil nebrzděný nákladní vlak s osobním vlakem! Zemřelo 57 lidí. Příčina nehody zůstává dodnes neznámá. Ministr dopravy byl nucen rezignovat.
Seznam projektů, které bude DB v Řecku realizovat, je dlouhý:
▶︎ Rozvoj sítě o délce 2 000 kilometrů;
▶︎ Rozšíření napojení s přístavy, k hranicím a průmyslovými oblastmi;
▶︎ Přijetí německých bezpečnostních protokolů a systémů;
▶︎ Školení řeckého železničního personálu;
▶︎ Využití umělé inteligence pro údržbu;
▶︎ 30 zkušených zaměstnanců DB (někteří řeckého původu) zaujme klíčové pozice v OSE, aby přímo předávali své znalosti.
Projekt má sloužit jako evropský pilotní model pro komplexní reformy železniční infrastruktury – jakmile bude funkční.
Z Bild, 9. července 2025, zpracoval sh
 

Ilustrační foto Tatiana Bolari/Eurokinissi/picture alliance/dpa