Dne 23.10.2025 se konalo pravidelné jednání Podnikového výboru Správy železnic, tentokrát bez účasti zástupců zaměstnavatele, který se omluvil z důvodu jiných povinností. Celé jednání moderoval předseda PV Miroslav Maincl. Úvodem zrekapituloval průběh jednání od posledního zasedání, především stav vyjednávání o nové PKS na rok 2026 a o Zásadách FKSP, kde je prozatím několik rozporovaných bodů. Dále informoval o schůzce pracovní skupiny pro uniformy a OOPP (OTEVŘÍT)

Předseda OSŽ Mgr. Martin Malý přednesl témata jednání Ústředí OSŽ, které se konalo předchozí den. Vzhledem k tomu, že šlo o poslední jednání před sjezdem OSŽ a tím pádem i o poslední setkání s PV ve funkci předsedy OSŽ, zrekapituloval své působení v této odborové centrále. Rozebral témata, která ze svého pohledu považuje za úspěch, hospodaření svazu a pohled na budoucnost OSŽ a odborů. Zhodnotil působení v tripartitě a okrajově i témata, kterými se bude muset zabývat nové vedení v následujícím volebním období. Poděkoval všem odborářům za podporu a spolupráci a poděkoval i PV SŽ, v jehož čele také stál.
Předseda PV Miroslav Maincl mu za jeho práci rovněž poděkoval a předal drobný dar.
Po odchodu předsedy OSŽ na další jednání vedoucí kolektivních vyjednavačů podrobněji popsal průběh vyjednávání, témata, kde jsme již dosáhli shody se zaměstnavatelem (odměna za pohotovost, stravování) i body, u nichž průnik se zaměstnavatelem dosud hledáme (% navýšení do TS, výše příplatku za So, Ne a noční). U mnoha témat lze považovat za úspěch i uhájení současného stavu (např. přiměřené doby na oddech a jídlo, KOP, zvláštní odměna). Podrobnější informace z každého jednání jsou zveřejňovány na webu OSŽ. Přítomní členové PV kolektivním vyjednavačům vyjádřili podporu a poděkovali za dosud odvedenou práci. Na dohodnutí konečné podoby PKS na rok 2026 zbývají poslední dva termíny, a to 5.11. a 11.11.2025. 

V závěru jednání v předseda PV v podstatě zopakoval slova z jednání Ú-OSŽ o tom co momentálně rezonuje mezi zaměstnanci SŽ, a to je pokyn generálního ředitele na hledání 3 % úspor ve všech organizačních jednotkách. Nejcitlivěji se to z našeho pohledu dotýká obou centrálních dispečerských pracovišť (CDP Praha a Přerov), kde by to mohlo znamenat omezování pracovní doby, zavádění kratších směn apod. Taková opatření jsou opakem toho, co bylo zaměstnancům při nástupu na CDP slibováno. Ozývají se i hlasy, že někteří zaměstnanci odejdou, protože se jim na kratší směny rozhodně nevyplatí dojíždět. Při zapojování dalších úseků do dálkového řízení rozhodně nastanou problémy s přechodem zaměstnanců a jejich ochotou dojíždět z velké vzdálenosti. 
Členové PV, kteří jsou zároveň i delegáti lX. sjezdu OSŽ v Brně ve dnech 7.-8.11.2025 byli seznámeni s organizací sjezdu, ubytováním, možným parkováním, stravováním a dalšími detaily. 

Termín dalšího jednání PV je plánován na 20.11.2025.

Za PV OSŽ Správy železnic Jožka Hlaváček a Míroslav Maincl