Rok 2025 – velký milník pro prvního místopředsedu OSŽ Radka Nekolu

Začneme s tím, že jste byl předseda Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo, a.s., kde je momentálně velmi kritická situace. Můžete čtenářům čtrnáctideníku OBZOR přiblížit situaci v ČD Cargo, a.s., a Váš postoj jako zástupce odborů?

Ano, ještě nedávno jsem působil jako předseda Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo a situaci v podniku sleduji i teď velmi pozorně. Bohužel musím říct, že dnes je v ČD Cargo opravdu kritické období. Firma se potýká s úbytkem výkonů, tvrdou konkurencí a rostoucími náklady. To všechno dohromady působí velký tlak a samozřejmě to vyvolává obavy mezi zaměstnanci.  Jako odborář a člověk, který má k železnici blízko, to vnímám především z pohledu lidí. Našemu svazu jde především o to udržet maximum pracovních míst a pro ty, kteří budou muset společnost ČD Cargo opustit, nabídnout co nejlepší sociální a finanční podmínky s jejich odchodem. Zároveň ale očekáváme od vedení i od státu jasný plán, co bude dál. Cargo je důležitá firma, bez které by nákladní železniční doprava u nás nemohla fungovat. Potřebujeme proto vidět kroky, které firmu stabilizují a umožní jí rozvoj i do budoucna. Odborové sdružení železničářů se snaží být partnerem při hledání řešení. Naší snahou je, aby Cargo zůstalo spolehlivým a silným podnikem, kde lidé mají jistotu práce a nemusí se bát o svou budoucnost.

Minulý rok jste byl zvolen za místopředsedu Asociace samostatných odborů, do níž patří i OSŽ. Jaké jsou plány ASO do budoucna a jaký má ASO přínos pro členy odborů?

Asociace samostatných odborů (ASO), kde je zastoupeno i naše OSŽ. Vnímám to jako velkou odpovědnost i šanci něco změnit. ASO sdružuje odbory z různých odvětví – doprava, zdravotnictví, průmysl i služby – a právě ta pestrost nám dává sílu. Díky společnému postupu můžeme být slyšet hlasitěji, než kdybychom vystupovali každý zvlášť.

Naše plány do budoucna jsou jasné – chceme, aby se hlas zaměstnanců více ozýval v debatách o důchodech, o výši mezd i o pracovních podmínkách. Konkrétně – například při diskusích o důchodové reformě – jsme jasně řekli, že zaměstnanci, kteří celý život pracují v náročných profesích, nemohou být tlačeni do práce až do 68 let. Nebo u mzdové politiky jsme připomínkovali, že minimální mzda musí odpovídat reálným životním nákladům, jinak ztrácí smysl. Pro samotné členy odborů má ASO přínos v tom, že jim dává větší jistotu, že jejich hlas opravdu zazní. Jednotlivec, nebo i jeden svaz, má omezené možnosti. Ale když za sebou máte desítky tisíc lidí z různých odvětví, vláda a politici vás už nemohou jen tak přehlížet. A to je v dnešní době klíčové – protože tlak na zaměstnance roste a je potřeba, aby se měli o koho opřít.

Teď bych ráda zavzpomínala na vznik OSŽ v roce 1990, a tím i letošní oslavy 35 let. Jak vnímáte historii OSŽ z Vašeho pohledu?

Vznik OSŽ v roce 1990 pro mě představuje osobní vzpomínky, kdy jako pětadvacetiletý zaměstnanec lokomotivního depa Ústí nad Labem jsem byl zvolen do nově vzniklého závodního výboru OSŽ. Byla to doba velkých změn, kdy se odbory musely rychle přizpůsobit nové společenské realitě a znovu si získat důvěru zaměstnanců. Vzpomínám na to jako na období plné nadšení i nejistoty – nikdo tehdy netušil, jakým směrem se budeme ubírat a jak bude naše práce vypadat.

Během 35 let existence OSŽ postupně vybudovalo pevnou pozici mezi nejvýznamnějšími odborovými svazy v České republice. Klíčovou oblastí činnosti bylo a zůstává kolektivní vyjednávání, které se týká nejen výše mezd, ale také pracovních podmínek, pracovní doby, bezpečnosti práce či sociálních benefitů. Neméně důležitou součástí práce OSŽ je poskytování právní pomoci, sociální podpory a poradenství pro své členy. Organizace se zapojila i do širších struktur, jak na národní, tak na mezinárodní úrovni. Aktivně se podílí na práci tripartity, spolupracuje s dalšími odborovými centrálami a je členem mezinárodních železničních odborových organizací. OSŽ se v průběhu let věnovalo také otázkám vzdělávání a zvyšování odborné kvalifikace zaměstnanců, podpoře mladých pracovníků i aktivitám v oblasti kultury, sportu a volnočasových činností. Významnou roli hraje rovněž v ochraně zaměstnanců v období restrukturalizací a organizačních změn v železniční dopravě.

Dnes je OSŽ stabilní a respektovanou odborovou organizací, která sdružuje desetitisíce členů. Jeho úloha spočívá nejen v ochraně profesních, sociálních a ekonomických zájmů železničářů a dalších profesí, ale také v aktivní účasti na tvorbě prostředí, které zajišťuje důstojné pracovní podmínky a spravedlivé odměňování.

Nemůžeme samozřejmě opomenout, že jste mimo ostatní již zmíněné funkce hlavně první místopředseda OSŽ a teď i čerstvý kandidát na předsedu OSŽ. Prozradíte Vaši vizi a směr, který pro OSŽ plánujete?

Kandidatura na předsedu OSŽ pro mě představuje velkou zodpovědnost a závazek. Moje vize vychází z jednoduchého principu – odbory musí být blízko lidem a jejich problémům. Chci, aby OSŽ bylo moderní, otevřenou a silnou organizací, která dokáže pružně reagovat na nové výzvy v dopravě i ve společnosti. Prioritou pro mě je posílení ochrany práv zaměstnanců, důraz na kolektivní vyjednávání a lepší komunikace směrem k členské základně. Vím, že odbory dnes musí nabídnout víc než jen vyjednávání o mzdách – je to i o poradenství, vzdělávání, podpoře v obtížných životních situacích.

Moje směřování je jasné: posílit důvěru členů v to, že OSŽ je tu skutečně pro ně. Pokud chceme, aby se k nám přidávali mladší kolegové a aby odbory zůstaly respektovaným partnerem do budoucna, musíme jim ukázat, že umíme držet krok s dobou a zároveň nezapomínáme na tradice a hodnoty, na kterých OSŽ vyrostlo.

Děkuji za odpovědi.

Daniela Houdková