Rok 2025 – velký milník pro prvního místopředsedu OSŽ Radka Nekolu

 

Začneme s tím, že jste byl předseda Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo, a.s., kde je momentálně velmi kritická situace. Můžete čtenářům čtrnáctideníku OBZOR přiblížit situaci v ČD Cargo, a.s., a Váš postoj jako zástupce odborů?

Co se podařilo a co čeká rekreační zařízení v příštích letech?

Členská rekreace OSŽ je dlouhodobě jednou z oblastí, které se věnuje mimořádná pozornost. Během posledního čtyřletého volebního období prošla řada rekreačních zařízení výraznými změnami – ať už šlo o rekonstrukce, modernizace nebo nové investiční projekty. O tom, co všechno se podařilo uskutečnit a kam se správa majetku OSŽ posunula, jsme hovořili s místopředsedou OSŽ pro správu majetkuBc. Martinem Vavrečkou.

„Práce na železnici je dnes pro většinu mladých lidí bohužel neatraktivní…“

 

Na jaké hlavní úkoly se připravuje nové vedení Podnikového výboru OSŽ při Správě železnic po IX. sjezdu OSŽ?

Určitě je třeba navázat na všechno dobré, co se dělo v tomto i minulých volebních obdobích. Současně budeme usilovat o zlepšení komunikace mezi nejvyšším vedením OSŽ a jednotlivými základními organizacemi. Dnes totiž není problém v komunikaci s podnikovými výbory ani výbory na organizačních jednotkách, co je třeba zlepšit, je lepší informovanost základních organizací a potažmo jednotlivých členů ZO. Informace bohužel nepronikají ke všem našim členům a tam si myslím je největší problém. Určitě to tak není všude, je třeba si uvědomit, že většina předsedů ZO dělá práci pro OSŽ ve svém volném čase, často na úkor rodiny a koníčků, za což jim patří velké poděkování.

Na květnové výroční konferenci Podnikového výboru OSŽ ČD Cargo, a.s., jste byla zvolena jeho novou předsedkyní. Ráda bych Vám u této příležitosti položila několik otázek, abychom čtenářům Obzoru přiblížili Vaše plány a vize pro členy OSŽ ve společnosti ČD Cargo.

Petr Nárožník, samostatný organizační pracovník Kanceláře předsedy OSŽ, se narodil v roce 1962 v Uherském Ostrohu na Moravském Slovácku. Po ukončení základní školy v roce 1977 nastoupil do Železničního učiliště v Šumperku, kde se učil traťovým strojníkem. Poté pokračoval na železniční průmyslovce v Letohradě, kterou úspěšně dokončil v roce 1983. Od té doby pracoval na železnici, kde prošel různými profesemi – od traťového dělníka až po vedoucího mechanizačního střediska.

I když náš kolega Pavel Antolič vypadá jako zcela běžný svazový inspektor, opak je pravdou. Toho klidného a veselého člověka, kterého znáte ze školení OSŽ, kontrolní činnosti u zaměstnavatelů nebo jako strojvedoucího, v soukromém životě provází uniformy, vojenský dril a to, čemu my nezasvěcení říkáme dobrodružství… Jako člen Aktivních záloh (AZ) ozbrojených sil České republiky podle zákona č. 45/2016 Sb., o službě vojáků v záloze, adržitel Čestného odznaku štábního kapitána Václava Morávka (ocenění výjimečných výsledků při plnění významných úkolů dobrovolných bojových záloh), je Pavel připraven kdykoli dokázat, že ochrana rodiny a obrana vlasti není jen prázdný pojem. Vzdal se načas svého komfortu a stal se ve svém volném čase součástí armádního celku, kde je nutné mít fyzičku, psychickou odolnost a smysl pro bezchybné fungování týmu…

Aktuální statistiky ukazují, že ubývá strojvůdců. Je to problém, co s tím? Mimochodem, mají třeba i strojvůdci šanci se zařadit mezi ty náročné profese, které mají zvýhodněný dřívější odchod do penze?

Jan Týc pracuje u Správy železnic jako výpravčí hlavní služby v železniční stanici Strakonice. Je jednatelem fotoskupiny Spektrum Blatná a kurátor stejnojmenné galerie fotografie v Blatné. Působí také jako vedoucí skupiny FOTO Českého zemského svazu FISAIC. Je autorem a garantem společných projektů skupiny FOTO a Literáti na trati ČZS FISAIC – Photolitera. Je znám i jako člen technické komise FOTO mezinárodní federace FISAIC. Fotografie vystavoval v Dánsku, Švýcarsku, Francii, SRN, Rakousku, Austrálii, USA, Belgii, Litvě, Slovensku,… Získal několik čestných uznání a diplomů za fotografii. Je absolutním vítězem projektu E-moc-e v kategorii fotografie za rok 2020 a má za sebou deset autorských výstav. Na mezinárodním salonu fotografie FISAIC v roce 2021 získal bronzovou medaili. Je spoluautorem obrazové přílohy několika knih.

V podzimních vydáních Obzoru jsme se částečně věnovali významnějším výročím společností i jednotlivců a nyní v tom budeme ještě pokračovat. Tentokrát zabrousíme do vlastních řad. Pravdou je, že došlých příspěvků bylo opravdu hodně a nemohlo tedy být všem vyhověno, natož abychom mohli preferovat některé vlastní člán-ky. Proto s přáním půlkulatin redaktora Obzoru Miroslava Čáslavského přicházíme teprve až nyní, přestože svých krásných 75 let se dožil už v letním prázdninovém období. Je to úctyhodný věk a nová redakce Obzoru je ráda, že své síly nadále upíná k tvorbě tohoto čtrnáctideníku a je jejím členem, ikonou, která je dlouhá léta úzce spjata se železnicí a má ji, jak se obecně říká, v malíčku. Myslím, že povídání z mé strany už bylo dost, dejme tedy slovo kolegovi Čáslavskému.

10. října 2022 byla podepsá­na Podniková kolektivní smlou­va ČD Cargo, a. s., na rok 2023. Které oblasti v této PKS jsou pro zaměstnance klíčové?

Myslím si, že v dnešní nelehké době je nejvíce diskutovaná oblast mezd a odměňování našich zaměstnanců. Pro­to jsme se zaměstnavatelem začali jed­nat. Výsledkem byla 2. změna PKS ČD Cargo, která je platná od 1. 10. do 31. 12. 2022, a nová PKS ČD Cargo, která je platná od 1. 1. do 31. 12. 2023. Obě stra­ny si uvědomovaly, že extrémní nárůst inflace bude znamenat ohrožení schop­nosti našich zaměstnanců vypořádat se s nárůstem cen, které dnes dopadají na rodinné rozpočty. Proto jsme se v rám­ci jednání soustředili na mzdy, cestovní náhrady a cenu stravenek. Tento scénář jsme pak přenesli i do kolektivního vyjednávání nad novou kolektivní smlouvou pro rok 2023, kterou jsme bezprostředně uzavřeli po projednání druhé změny. Také v této kolektivní smlouvě se odráží naše snaha zvýšit mzdy pro rok 2023.

Když slavila Žilinská univerzita 70. výročí založení Fakulty provozu a ekonomiky dopravy, využili jsme přítomnosti naší redaktorky a položili jsme zástupci spolupořadatele, členu představenstva, náměstkovi generálního ředitele ČD, a. s., pro osobní dopravu Ing. Jiřímu Ješetovi několik otázek.

Den – 26. březen 2022 – byl posledním, kdy Miroslav Novotný vykonával v Odborovém sdružení železničářů funkci člena Ústředí OSŽ, tajemníka, později místopředsedy OSŽ a kdy profesně působil jako samostatný odborný zaměstnanec tohoto sdružení, i když by mu spíše slušela zrušená funkce tajemníka současné předsedkyně NeRV OSŽ. Protože však na říjnové konferenci NeRV byl zvolen čestným členem s hlasem poradním, mohu s naprostým klidem použít titulek, kterým shrnuji současnost i budoucnost kolegy Novotného. Snad nám to potvrdí během rozhovoru, o který jsem ho požádal. A proč právě nyní? Toto vydání se ve značné míře zaměřuje na různá významná výročí společností spjatých se železnicí. Miroslav Novotný se v těchto dnech dožívá významných půlkulatin – 75 let. A i on byl mnoho z nich plně spjatý se železniční dopravou.

Právě přítomno: 341 hostů a žádný gestor