Od roku 2020 nebudou smět v Německu jezdit nákladní vlaky, které do té doby nesníží hlučnost. Toto opatření, o němž rozhodla spolková vláda, musí nyní uvést do praxe Deutsche Bahn (Německá dráha), informoval 26. února německý týdeník Wirtschafts Woche. Již v tomto roce má počet vagonů, vybavených brzdami snižujícími hluk, stoupnout z 21 000 na 32 000, ujistil šéf koncernu DB Rüdiger Grube. Tím by se splnila kvóta na dosažení 50 procent, stanovená pro konec roku 2016 spolkovou vládou. V souladu s dohodou koaličních stran totiž hrozí zákaz nočního provozu nákladních vozů, jakož i další omezení.

A do roku musí být takto přestavěny všechny vlaky včetně zahraničních, jinak nebudou smět jezdit po německých kolejích. Jak uvedl spolkový ministr dopravy Alexander Dobrindt (CSU), příslušný návrh zákona má být schválen ještě v letošním roce. Je prý odhodlán čelit i případnému konfliktu s Evropskou komisí, jež dle jeho tvrzení tlačí na odložení tohoto opatření.
DB provozuje každý třetí z přibližně 180 000 nákladních vozů, které projíždějí Německem. Třetina z nich patří soukromým, další třetina zahraničním provozovatelům. Dobrindt odhadl, že ze všech 180 000 vagonů je přestavěno 20 až 30 procent. Cílem spolkové vlády je dosáhnout do roku 2020 snížení hluku kolejové dopravy oproti roku 2008 o polovinu. „Železniční nákladní doprava je dnes příliš hlučná,“ zdůraznil Grube s tím, že mnoho lidí se tím cítí obtěžováno.
Jan Hála