V pondělí 6. října 2025 se uskutečnilo poslední předsjezdové jednání Podnikového výboru OSŽ při Českých drahách a jeho hlavní část patřila vystoupení zástupců zaměstnavatele ČD, a. s., konkrétně Mgr. Blance Havelkové, člence představenstva ČD, a. s., odpovědné za lidské zdroje, která společně s ředitelkou kanceláře členky představenstva ČD, a. s., pro lidské zdroje Ing. Bohuslavou Grabovskou a vedoucí skupiny benefitů GŘ ČD, a. s., Ing. Lucií Bauerovou informovala členy PV o chystaném hromadném propouštění, které se může dotknout až 92 zaměstnanců Českých drah (počet může být dále zpřesňován), průzkumu spokojenosti zaměstnanců zaměřený na benefity, změny u zaměstnanců v odboru IT a chystanému převodu zaměstnanců z OCÚ do RSM. K posledně jmenovanému tématu vystoupil Ing. Pavel Vrchota, ředitel odboru správy a rozvoje majetku ČD, a. s., který podrobně vysvětlil záměry vedení a odpovídal na řadu dotazů členů PV.
Pokud se týká chystané optimalizace pracovních míst, tato se dotkne profese osobní pokladní, především v RP ZAP Ostrava, Olomouc a Ústí nad Labem, dále má dojít ke snížení počtu vozmistrů, jejichž práci by měli zastat strojvedoucí, a omezeny by měly být i počty THP. Jak vysvětlila Lucie Bauerová, stanovené počty ještě nejsou definitivní, dále se jedná, a skutečné počty nadbytečných pracovníků mohou být ještě nižší.
Ohledně provedeného průzkumu spokojenosti se současnými benefity, konstatovala Blanka Havelková, že průzkumu se zúčastnilo 23 % oslovených zaměstnanců, což sice není mnoho, ale i tento počet je dostatečný k učinění závěrů. Výsledky se v současné době dále zpracovávají a smyslem tohoto průzkumu je hlavně zjištění, o které benefity je největší zájem a které by mohly být nahrazeny benefity jinými, odpovídající současné situaci.
Pavel Vrchota přiblížil členům PV záměr podniku ve věci přechodu části zaměstnanců současných OCÚ (především tzv. režijních čet) k RSM. Konstatoval, že o celém záměru jsou plně informováni všichni dotčení zaměstnanci. Tento výrok však rozporovali členové PV i Blanka Havelková, kteří považují projekt za neuzavřený a nekompletní. Pavel Vrchota přislíbil, že celou záležitost znovu projedná se všemi zainteresovanými, přičemž k úplnému dokončení je nutná šesti až devítiměsíční doba k prověření celého záměru. Konečným cílem musí být naprostá funkčnost nového systému. Předseda PV Štěpán Lev připomněl, že informace ze strany vedení ČD o chystané optimalizaci nejsou zatím komplexní a v této záležitosti zbývá celá řada otazníků. Další přetrvávající problémy jsou při úklidech prostor v budovách organizačních jednotek a zajištění havarijních oprav, které trvají i několik měsíců.
Po odchodu hostů se členové výboru věnovali informacím z dalších zásadních jednání a přípravě na kolektivní vyjednávání. Předseda PV OSŽ při ČD, a. s., Štěpán Lev zdůraznil, že vyjednávání nebude jednoduché a musí být vedeno realisticky a zaměřeno na klíčové otázky ohledně zvyšování mezd, osobního ohodnocení ve fixní části, stravného a stravenek. Zaměstnavatel avizoval, že návrh PKS ČD, a. s., na rok 2026 bude zaslán po jednání představenstva ČD, a. s., dne 14. 10. 2025. Dále předseda PV informoval o prolongaci režijních jízdenek pro rok 2026, u nichž se očekává mírné navýšení dle stanoveného koeficientu. O prolongačním rozkaze budou držitelé jízdních výhod včas informováni.
Na závěr jednání poděkovali členové PV dlouholetému tajemníkovi PV OSŽ při ČD, a. s., Antonínu Leitgebovi, který odchází do starobního důchodu a toto jednání bylo jeho poslední ve funkci tajemníka. Na dalším listopadovém jednaní PV bude v pozici hosta.
Na závěr se členové PV OSŽ při ČD sešli s členy PV OSŽ ČD Cargo, Předseda PV OSŽ při ČD, a. s., Štěpán Lev konstatoval, že kolektivní vyjednávání nebude jednoduché a u kolegů v ČD Cargo velice složité i z důvodu probíhající reorganizace společnosti. Na společné části jednání podnikových výborů byl přítomen také první místopředseda OSŽ Radek Nekola. Ten vyzval všechny k soustředěné práci, týkající se nadcházejícího kolektivního vyjednávaní a blížícího se listopadového IX. sjezdu OSŽ.
Miroslav Čáslavský
