Schovka na WC
Jezdím na trati 321, bohužel teď za peníze více než zadarmo, např. v roce 2006 – 2013 jsem jezdil na Wilson do práce. Nedávno došlo při jedné mé jízdě zcela mimořádně ve vlaku Elefant z Benešova na Wilson, že jsem potřeboval na onu místnost s tou vyšší kategorií spotřeby (správně, tentokrát nešlo o močení). Přestože vím, že často je toaletní papír umístěn v těžko dobytné speciální schránce („schovce“), takže se z té škvíry nedá vydolovat ani kousek, měl jsem tentokrát smůlu – můj toaletní papír v ten den zrovna v kapse chyběl.
Takže jsem z té škvíry byl nucen s veškerým úsilím vydolovat toaletní papír, bohužel hodně podměrečné délky. Jak jsem postupoval dál, se bohužel kvůli dobré pověsti tohoto periodika a také mé dobré pověsti v tomto napínavém článku nedá pokračovat. Jen přikládám obrázek škvíry na zatajování a zároveň nevydolovanosti utírací propriety.
Záhada na nástupišti v železniční stanici Benešov u Prahy
Po posledním dešti jsem si všiml na nástupišti č.2/3 v železniční stanici Benešov u Prahy zvláštní záhady. Ačkoliv pršet přestalo už cca o půlnoci, ještě před sedmou hodinou ráno dne 9. října 2025 byla na lavičce pod střechou nástupiště napršená voda. Jediné vysvětlení této záhady je dle mého soudu děravá střecha. Mokré bylo navíc i celé nástupiště, což pohledem cestujícího znamená, že zastřešení je jen „Potěmkinova vesnice“ na pozemku Správy železnic. Snad by pomohlo, kdyby tiskový mluvčí Správy železnic sdělil čtenářům na kdy je objednána oprava děravé střechy.
Moc děkuji.
Jak se dostat s 25kg jízdním kolem v Benešově do vlaku
V rámci záruky, i jinak, potřebuji 2x ročně do žst. Křinec na revize jízdního kola. V pondělí 22. září jsem si z Benešova do Prahy našel spojení dvěma Elefanty s přestupem v Praze hl. n. Na nádraží v Benešově u Prahy jsem se s těžkým kolem dostavil s dostatečným předstihem. Měl jsem docela štěstí, na 1. peroně stál tzv. Sekuriťák (ostraha). V 5. 49 hodin jsem se dotázal, jak se dostanu na Elefanta s odjezdem 6:05 hodin do Prahy, který má plošiny bez schodů. Sekuriťák řekl, že mi pomůže. Šel se mnou do podchodu a jistil kolo zezadu, jenže místo pokynů : Držet za kolo! urval blatník hned na prvním schodu. Nějak jsem to opravil a chtěli jsme kolo dostat do výtahu. Jenže kolo do výtahu se nevešlo ani po uhlopříčce. Stáli jsme tak bezradně u schodů na peronu, když vtom šli kolem nás mladíci někam jinam. Jeden z nich, byl to silák, sám kolo popadl a na rameni kolo odnesl na nástupiště až k vlaku. Moc jsem mu děkoval, protože je mi už 75 let a moc síly už nemám.
A tady je má otázka: Když železnice propaguje cyklisty k cestě vlakem, proč Benešov po koridorové přestavbě není bezbariérový? Zastávka Pyšely, kde jsem předtím bydlel je k cyklistovi přívětivá a oboustranně bezbariérová, proč stanice vyšší kvality – žst. v Benešově bezbariérová není?
Nechtělo by to sjednotit - na koridoru buď vše bezbariérové, nebo vše s bariérami? Nějak cítím, že koridorová přestavba nebyla inspirovaná lemplovským vzorem z minulého režimu a tak se jen divím.
Petr Rádl
